美國奧克拉荷馬州本地時間周三通過了一項新的汽車販售規定(3994法案)，制止未牟取經銷商執照的公司販售汽車。換言之，不走經銷商販售體系的特斯拉，將被迫退出奧克拉荷馬州市場。
特斯拉此前應用其Engage平臺呼吁社區支持對立該法案，但看起來這些勤奮終極沒有勝利。特斯拉表明，該法案可能會被解百 家 樂 超級 六讀為制止像它這樣的制造商在該州維修和運輸汽車。假如該法案牟取通過，它在該州的一些現有門店也可能被迫關閉。
特斯拉指出，奧克拉荷馬州應當用心于提升該州的收入和就業時機，而不是抹殺競爭和限制花費者的抉擇。
更主仙人指路百家樂要的是，該法案還可能導致奧克拉荷馬州的特斯拉車主不得不開車到外州取貨和維修他們的車輛。
這項汽車販售規定被視為是傳統汽車經銷商為了反制汽車直銷，而游說通過的舉措。
益處斗爭
長年來，美國一直存在一場值得注目的重大權利斗爭：汽車經銷商與汽車制造商。經銷商以為，特斯拉這種直接面向花百家樂注碼分配費者的戰略將抹殺傳統的汽車經銷商，並且跟著汽車制造商沙龍 百 家 樂 試 玩壯舉轉百家樂 破解法向電動汽車，這種分歧可能會進一步加深。
而特斯拉的販售模式，已經撼動了盤根錯節的傳統經銷體系，這種現象觸發了經銷商的反彈，因此才顯露了奧克拉荷馬州這一次的新法案。
汽車經銷商并不受花費者的喜歡，但他們在場所和州經濟中施展側重要作用。經銷商為本地慈善機構捐錢，支持年輕運動隊，并提供數以萬計的高薪任務崗位。
以密歇根州為例，汽車經銷商雇傭了大概34萬名員工，而該州制造汽車和卡車的勞工只有446萬人。
依據全美汽車經銷商協會的最新數據，2020年，密歇根州經銷商員工的平均周薪為1269美元，這和密歇根汽車勞工1275美元的平均周薪幾無分別。
但汽車販售模式正在發作重大轉變。Rivian公眾政策副總裁Jim Chen表明，傳統汽車制造商意識到了商務的變動……有了新的經營方式。這并不是由於Rivian和特斯拉要求這樣，而是由於花費者的要求，他們已經習性了網上購物。
通用汽車總裁Mark Reuss在上年表明，公司致力于特許經營販售模式，但電動汽車將變更人們買入汽車的方式。
福特汽車講話人Sa Deep表明，由於電動汽車在美國市場的增長潛力，以及花費者在買入電動汽車時所期待的體會，福特但願更多地介入到電動汽車的販售過程中來。
