3月18日，保時捷發行了2021財年財報。2021年，保時捷環球新車交付初次衝百家樂 注碼法破30萬臺，同比增長11，營業收入攀升至331億歐元，同比增長15，販售利潤百家樂和局增長27，到達53億歐元，并創下16的販售回報率。面臨前程，保時捷獨特強調了其最大單一市場中國，并將環繞產物和用車生態加快電氣化歷程，涵蓋純電718、保時捷車主充電尊享網絡等，不停充沛中國客戶的電動出行生涯。
保時捷環球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）表明：汽車產業正在經驗能夠是古史上最偉大的轉型，我們很早就訂定了戰略方針，并在運營中穩健推動。所有成果的贏得要歸功于隊伍配合。同時，保時捷環球執行董事會副主席兼成員、擔當財政與信息專業的麥思格（Lutz Meschke）以為，除了極具百 家 樂 路 單 紀錄吸收力的產物陣容外，康健的本錢組織也是保時捷贏得優異業績的根基。他表明：我們的業務數據反應了公司高超的盈利本事。它證實了，縱然在諸如芯片供給短缺這樣艱難的市場環境下，我們仍然實現了代價創建型增長并展露出勝利商務模式的穩健性。
訂定每年15的販售回報率
在2021年，保時捷與所有鋪張車企一樣受到了芯片供給短缺的陰礙，疾馳甚至為此暫停了搭載V8啟動機車型的交付。保時捷也不能避免地受到關連陰礙，但據《證券日報》觀測，得益于2025盈利方案，保時捷通過首創和新商務模式來連續牟取收益。
由于員工的積極性高漲，我們的盈利方案成效明顯。保時捷進一步增加了盈利效率，減低了出入均衡點。這使得我們在緊迫的經濟形勢下仍有本事對公司的前程進行戰略性投資。我們正堅持不移地推動在電氣化、數字化和可連續成長領域的投資。我相信，保時捷在經驗了當前環球危機的考驗后，將變得加倍強盛。麥思格表明。2021財年，保時捷環球的凈現金流提升了15億歐元，到達37億歐元（上一財年為22億歐元）。
對于2022年前程幾個月的諸多不確認性，麥思格表明保時捷仍會堅定長年不變的戰略目的，即在歷久內實現每年至少15的販售回報率。據悉，目前保時捷已經采取初步舉措來保障營收，但願確保或許連續知足高收益要求。
對于民眾汽車集團對保時捷股份公司初次公然募股（IPO）的疑問，麥思格表明迎接這一動作，并相信這一措施可以增加品牌著名度，也或許提升企業的自由度。此外，麥思格相信民眾和保時捷仍可以未曾來的協力配合中百 家 樂 下 注 技巧獲益。
2030年超80新車為純電車型
交付量方面，2021年保時捷共向環球客戶交付了301，915臺新車。這標志著保時捷新車交付量初次衝破30萬臺大關，創古史新高（上一年交付量為272，162臺）。最暢銷的車型是Macan（88，362臺）和Cayenne（83，071臺）。Taycan的交付量增長過份一倍：環球41，296名客戶收到了他們的首款純電動保時捷。Taycan的交付量甚至過份了以38，464臺的交付量創建了新記載的保時捷標桿跑車911。
2021年，在歐洲交付的所有保時捷新車中，電百家樂 作弊 方式動車型的占比已靠攏40，涵蓋插電式融合動力車型及純電車型。保時捷已公佈方案于2030年實現碳中和。預測到2025年，電動車型的銷量將占到保時捷整體銷量的各半，包含有純電及插電式融合動力車型，奧博穆揭露。到2030年，新車中純電動車型的比例方案到達80以上。
為了支持這一目的的告竣，保時捷正在致力于投資建設高檔充電站與自有的充電根基設施，并在電池體制和電池模塊生產等核心專業領域投入了大批資本，新成立的Cellforce公司正用心于研發和生產高功能電池，預測將在2024年實現批量生產。
在中國，保時捷連續環繞產物和用車生態加快電氣化歷程，不停充沛中國客戶的電動出行生涯。2021年，保時捷在環球所有販售地域的交付量均有所增加，中國再度成為最大單一市場。中國市場的交付量近96，000臺，同比增長8。
除了不停增強的電氣化產物攻勢，保時捷中國一直通過快速安全的超等充電專業，加快構建一個客戶友善的用車生態，不停拓展可信方便的充電網絡，并依托本土研發氣力為客戶提供辦事。此外，保時捷北美市場的增幅顯著，在美國的交付量過份70，000臺，同比增長22。歐洲市場也贏得了極度積極的增長：僅在德國，保時捷的新車交付量就提升了9，到達近29，000臺。
