1月22日下午，獲悉，高德地圖發行第三代車載導航，車載導航本事從導人升級為人百 家 樂 文章車共導，應用AI視覺專業和高精地圖，實現車道級導航，讓途徑安排及率領加倍精確，助力智能駕駛行業升級。
高德地圖副總裁、汽車業務中央總經理韋東表明，跟著汽車智能化加快，軟件對于汽車的代價越來越大，人車共導將成為常態。人車關系演進的背后，導航是要害紐帶，如何將車感知到的信息提供應駕駛者，讓駕駛者不光知道車看到什麼、還知道車在想干什麼，這是實現人車共導的條件。
據了解，第三代車載導航是軟硬件交融的下一代車載導航解決計劃，依托配合車企的全棧自研本事，目前已率先與小鵬汽車NGP主動導航輔導駕駛辦妥深度混合，另外多家著名車企即將辦妥搭載。
值得留心的是，阿里投資了小鵬汽車，而高德則是阿里的全資子公司，這兩家兄弟企業在第三代導航專業的配合是否有戰略層面上的斟酌呢？
對此，韋東回應稱，高德主要的工作是為汽車行業在導航和地圖根基本百家樂 程式事方面提供助力，這是阿里集團對高德百 家 樂 機械 手臂的要求，高德極度贊賞小鵬汽車在智能化和全棧自研方面的本事，最新最高的專業是我們共同的講求，這也是我們能配合最要害的一點。
在韋東看來，高德是為整個行業辦事的企業，但願有更多的企業向小機械手臂 百家樂 破解鵬汽車一樣能普遍把握這些軟件的核心專業，把個人的產物做得極度好，高德的第三代導航才幹順爽利地。第三代導航對配合同伴的要求是，必要有很強的軟件自控本事，假如公司徹底采購的是第三方軟件，卻想承載高德的第三代導航是做不到的。
小鵬汽車主動駕駛中央項目總監馬君表明，小鵬汽車講求的是智能化和極客精力，我們講求的是更好的專業、高效的任務本事以及配合的快速落地，從0到1的創業精力讓我們走在一起。
據了解，第三代車載導航在專業計劃上與全棧自研的車企深入配合，打通了彼此割裂的信息娛樂域和主動駕駛域兩個專業配景，將導航本事和高精地圖本事深度混合，不光將導航由途徑級升級為車道級，同時將主動駕駛體制感知到的動態信息及主動駕駛決策信息與車道級導航更精確匹配，駕靠百家樂賺錢駛者可以加倍直觀和即時地了解車輛駕駛狀態。
作為數字地圖、導航和位置辦事提供商，高德地圖早在2002年就致力于車載導航電子地圖的擴展，率先推出了解決路徑導航疑問的第一代車載導航。跟著挪動互聯網的成長和高德交通大數據本事的沉淀，可以反應即時路況的高德地圖車機版成為第二代車載導航的主要標志。
基于高精地圖和AI視覺專業的第三代車載導航則是高德面向人車共導時代新的試探。第三代車載導航，依托高德全配景全生態下的即時數據和高精地圖，更懂中國路況，讓算路、定位和率領加倍精確。
依據QuestMobile的第三方數據，截至2020年9月份，高德月活用戶過份57億，與過份200個都會交通主管部分深度配合，即時路況蓋住全國360+都會及95的高速路網。目前高德高精地圖已經辦妥過份30萬公里高速和都會快速路的蓋住，并陸續蓋住都會平凡途徑。( 劉斯會)
