從上年7月發行普遍電動戰略，堅持電動化轉型的決心，到本年5月19日發行歐 博 評價歷久愿景，進一步聚焦鋪張，汽車發現者——梅賽德斯-疾馳始終站在環球汽車行業變革的潮頭并連續指引鋪張市場的成長方位。
即便面對環球芯片供給短缺及新冠肺炎疫情等不確認性，百年疾馳依然以其鋪張的產物和辦事，維持了運營的韌性，為2022年上半年畫上了美滿的句號。
數據顯示，本年上半年梅賽德斯-疾馳與經銷商配合同伴攜手接應不確認性，共向中國客戶交付過份3558萬輛新車。
尤其是6月份，梅賽德斯-疾馳在華銷量同比增長6，此中，C級車、E級車、GLC SUV等核心鋪張車型實現雙位數增長。高檔鋪張車型方面，S級轎車同比增長13，繼續維持市場領先身份，梅賽德斯-邁巴赫同比增長62，創下同期銷量新高。
值得一提的是，電動化轉型成效明顯，電動車型銷量實現大幅增加。本年二季度，梅賽德斯-EQ產物銷量環比增長28，插電混動車型延續強勁勢頭；作為大型鋪張純電轎車標桿的EQS，市場體現也在首個販售年里穩步攀升；AMG首款純電車型全新EQS 53在深圳上市，典型著功能鋪張駛入電動時代。
梅賽德斯-EQ產物的銷量漸漸攀升，這對于我們來說是漸漸轉型過程中極度不錯的結局。后續我們還將引入更多新車型，為客戶帶來更多電動產物抉擇，也為疾馳的電動化成長和整個新能源市場的增長帶來新的時機。北京梅賽德斯-疾馳販售辦事有限公司高等執行副總裁張焱表明，作為鋪張品牌，梅賽德斯-疾馳正處于轉型的過程中。
而面向前程環球汽車產業電動化轉型的既定方位，梅賽德斯-疾馳將苦守鋪張的方位和理念，通過新鋪張主義的產物陣容和心鋪張主義的辦事理念，開辟全代價鏈鋪張之路。
強化鋪張陣容，
提速普遍電動轉型
作為環球汽車產業新能源與智能化轉型的前沿陣地，中國新能源汽車的滲入率正以前所未有的速度增長。
公安部統計數據顯示，截至6月底，全國新能源汽車保有量已經達1001萬輛，占汽車總量的323。而與上年同期比擬，本年上半年整個新能源汽車市場實現了近100的增長，盡管增量重要來自于20萬元以下的入門級車型，但鋪張品牌新能源車型銷量也實現了大幅增長。
中國的鋪張車市場經驗了從2011年到2021年的十年快速增長，這既與汽車廠商的勤奮密不能分，也得益于經濟的成長以及寬泛客戶對出行質量需要的升級，而這樣的趨勢在前程依然存在。張焱指出，目前新能源汽車市場成長趕快，入門級車型能知足更多用戶的剛需，但跟著客戶花費及體會升級，前程會向高檔車型延長。
洞察新能源汽車市場趨勢，梅賽德斯-百家樂 規則疾馳將進一步聚焦鋪張，推出基于EVA平臺正向研發打造的純電產物，在新的純電鋪張車細分市場為客戶提供相符疾馳尺度的車型抉擇，加快通往普遍電動的前程。
除了已經上市的EQA、EQB、EQC、EQS以及AMG首款純電車型全新EQS 53之外，首款基于EVA純電專屬平臺打造的國產梅賽德斯-EQ車型——全新EQE已于順義工場下線，并將于年內正式上市；梅賽德斯-EQ首款7座大型鋪張純電SUV——全新EQS純電SUV將于數月內進入中國市場；主力車型C級車將于年內推出插電混動產物。
依照安排，2022年，梅賽德斯-疾馳將向中國市場陸續推出21款新車，此中8款為新能源產物。這也意味著，截至本年年底，梅賽德斯-疾馳將成為在中國市場佔有最充沛的鋪張新能源產物陣容的汽車品牌之一。
產物的增加將為我們向‘普遍電動’轉型做好前期的預備任務。張焱表明，充沛的產物陣容也是我們知足差異電動車細分市場的客戶需要、增加客戶體會而做的主要預備。通過產物陣容的擴充，我們能更好地了解、增加并知足差異細分市場的客戶對于電動鋪張和前程出行的需要。
而從充沛的電動車產物布局可以看到，普遍電動戰略開導著梅賽德斯-疾馳在鋪張純電車領域連續發力。
值得留心的是，在面向普遍電動轉型的背后，是梅賽德斯-疾馳作為鋪張品牌對環球可連續成長的莊重允諾。
作為最早發行可連續成長愿景及路徑的汽車企業之一，2019年，梅賽德斯-疾馳發行2039愿景，領會了可連續成長目的與碳中和路徑——到2030年，每輛乘用車碳排放較2020年減半，通過可再生能源知足70的生產供能需要；到2039年，實現全代價鏈碳中和。
在中國汽車市場，作為梅賽德斯-疾馳乘用車環球主要生產基地，北京疾馳依循清楚的電動化成長路徑，深入貫徹普遍電動的戰略配置，將綠色低碳理念貫徹到產物、生產制造、供給鏈三大層面，為加速推動碳中和目的實現功勞氣力。
老子有錢百家樂 賦能經銷商，
心鋪張主義辦事用戶
比年來，變動和變革陪伴著環球汽車產業成長的腳步，面臨汽車產業電動化、數字化的客戶花費趨勢的瞬息萬變，御變而行也成為了梅百家樂 路圖賽德斯-疾馳和經銷商配合同伴的主要課題。
在講究產物的同時，客戶體會也是我們任務的核心。在我們的辦事體系，針對經銷商終端的辦事本事、辦事立場等，我們也做了大批任務，同時積極決勝 百 家 樂布局辦事網絡、充電網絡等等。疾馳堅定通過‘新鋪張主義’的產物陣容和‘心鋪張主義’的辦事理念，讓客戶感受到疾馳的魅力，喜歡疾馳品牌。張焱坦言。
為了知足數字化、電動化的客戶需要，梅賽德斯-疾馳隨勢而動，連續賦能經銷商網絡辦事本事。
在零售端，梅賽德斯-疾馳打造數字化器具掌易通(OTR+)，在無紙化辦公的同時有效增加經銷商辦事效率。在用戶端，不停優化四位一體的數字化新基建，打通網站、電話利用、及車機的無縫體會。目前，已有過份500萬客戶注冊梅賽德斯-疾馳賬戶，Mercedes me電話利用平均月活已達100萬。
而面臨連續擴張的電動車陣容和用戶群體，梅賽德斯-疾馳也在全網積極推進電動車專屬辦事措施。本年年內，將有近600家經銷商具備EQ販售和辦事本事。
在辦事體會方面，經銷商2020網絡升級方案已辦妥人員和流程層面的升級，包含有改建增加辦事的硬件設施和軟件設施，協助經銷商更普遍地理環境解客戶的需要，從而更好地辦事客戶。
同時，梅賽德斯-疾馳還與經銷商配合同伴共同推出了《辦事公約》、《待客之道》、《星享指南》、《零售認證》、《五星評價》等規范，為客戶在新的環境下提供更多貼心的辦事。
跟著電動化時代的到來，梅賽德斯-疾馳也將繼續建設經銷商辦事網絡并試探前程店面新模式。
我們近期也在和經銷商配合同伴積極探討商超體會店和4S店的販售模式。但網絡布局有兩個主要的衡量尺度：第一，不論線上還是線下觸點，都必要第一時間接觸到客戶；第二，或許為客戶提供他們所需求的辦事。張焱表明。
目前，梅賽德斯-疾馳已經建成蓋住全國240多個都會、過份700家經銷商網點；除了通例經銷店鋪，梅賽德斯-疾馳還通過如EQ都會體會店、AMG功能中央、邁巴赫·禮境都會品牌中央(即將落戶上海)這些多樣化的線下觸點，知足用戶對品牌矩陣及充沛產物的性格化體會需要。
除了線下實體網絡外，梅賽德斯-疾馳還通過創設官方網站、電話利用、平臺、車機互聯等線上觸點，推進數字化賦能客戶體會，打通廠家、經銷商、客戶和車輛，以在電動時代更好地了解和辦事客戶。
此外，針對電動車辦事網絡，梅賽德斯-疾馳推出充電辦事星隨行，整合17家主流運營商，蓋住全國超320個都會及十縱十橫兩環高速公路快充網絡，總計逾39萬根公眾充電樁，此中含26萬根快充樁，可以通過電話利用查詢和預約，方便客戶充電。
前程，經銷商網點也會向客戶開放充電辦事，成為梅賽德斯-疾馳建設方便充電網絡的主要環節。
鋪張是梅賽德斯-疾馳的品牌基因，通過線上線下的體會觸點，客戶能真正普遍感受到疾馳的鋪張產物和辦事。張焱最后表明，在電動時代，梅賽德斯-EQ產物顯現出的前鋒鋪張不光是專業、設計、效率上的增加，也是在辦事本事、辦事質量和客戶體會層面提供暢快、鋪張的尊享。
