除了新能源汽車，特斯拉在中國的生產線即將延長到電動汽車充電器材。
上海證券報11月26日從上海企事業單元環境信息公然平臺上看到，有關特斯拉充電樁項目標環境陰礙匯報表報批前公示信息赫然在列。公示信息發行時間是11月19日，截止破解百家樂程式時間是11月26日。業內人士以為，一旦環評過關，特斯拉充電樁項目也將為期不遠。
獲悉，特斯拉擬投資4200萬元在上海超等工場鄰近新建工場以生產充電器材。該工場方案來歲2月份完工。項目建成后，預測年產充電樁10000件。
上述匯報表顯示，特斯拉百家樂軟體充電樁項目標建設單元為特斯拉(上海)有限公司，注冊成立于2018年5月10日。
據悉，為了知足內地市場對電動汽車便捷快速的充電需要，特斯拉(上海)有限公司引進第三代超等充電樁，租賃維尚(上海)倉儲辦事有限公司位于上海市浦東新區天高路1318號進行新能源汽車要害配套設施充電樁制造。項目占地面積為4841平方米。
項目地點地屬于臨港新城重裝備行業區，該地塊為《上海市工業區成長十二五安排》中規定的104 塊工業用地。
該行業區的定位為以新能源裝備、百家樂 三珠路汽車整車及零部件、大型船用要害件、海洋工程裝備、大型工程機器、民用航空行業、新興戰略行業等為核心主導行業，講究成長新興戰略行業和研發、中試等延長配套行業。
特斯拉充電樁項目不涉及土建，重要在廠房內部進行器材安裝。環境陰礙匯報表中所列結論為：特斯拉充電樁項目相符國家關連行業政策與本地總體安排的有關要求，各污染物排放相符相應的排放尺度，建設方若在普遍落實本環境陰礙匯報表提出的各項環保舉措根基上，切實做到三同時，并在營運期內須增強環境控制，對環評匯報提出的環保舉措及排放尺度應繼續執行和守規，從環保角度來看，本項目標建設可行。
目前，跟著國產化的提速，特斯拉同步加速了其在新能源車配套辦事方面的市場布局。
充電樁方面，上海證券報獲悉，特斯拉始終堅定自建超等充電網絡，并依據用戶差異的出行配景構建出多種差異的充電方式，截至目前，特斯拉在中國已建成過份490座超等充電站，或許蓋住約90的人口密集都會，2020全年方案建設涵蓋V3在內的4000個超等充電樁，與更多的用戶一起加快世界向可連續能源的轉變。
預測到2020年底，特斯拉將在中國建成650個超等充電站(約5000余個直流充電樁)以及過份2000個目標地充電樁(切磋充電樁)，蓋住過份250個都會。預測到2020年底，超充和目充樁總量到達7000余個，蓋住全國各重要都會以及都會間連結線。
同時，特斯拉還方案在2020年底之前，在中國大陸開設體會店與辦事中央過份180家，蓋住全國過份50個都會。進一步拓展第三方授權鈑噴中央，預測到2020年底，第三方鈑噴中央過份100家，普及60多座都會。
羅蘭貝格執行總監吳釗對上海證券報表明，充電體系的完善，尤其是快充網絡，對電動車行業的成長有很大的增進作用。超等充電站是特斯拉相對于其他新能源車企的一個辦事特點，特斯拉第三代超充樁的充電功率也高于其他通用性直流快充樁。假如是1萬臺的充電樁產能安排，我懂得應當是以V3超充樁為主，那麼這將利于超充樁的本錢降落和超充網絡的密度提高。
內地企業中，國家電網旗下的國網電動汽車公司近日公佈，其聰明車聯網平臺已接入充電樁超103萬個，已成為環球蓋住面最廣、數目最多、辦事本事最強的充電樁網絡。
五洋泊車日前稱，子公司長安泊車已與特斯拉簽定充電樁業務配合協議，協議內容包含有長安泊車提供充電專用車位，為特斯拉提供充電器材。
