在本年3月成立孑立運營的電動汽車業務單位Ford Model e之后，福特汽車正在加快其電動化轉型步伐。
7月21日，福特汽車對外公佈了環球范圍內一系列動力電池及關連原質料供給及配合的新進展。
福特電動車產物發憤了花費者極大的懇切和需要，此刻，跟著工業化體制的就位，我們正將其趕快規模化。福特汽車總裁兼首席執行官，百家樂 預測軟件Ford Model e總裁吉姆·法利 (Jim Farley)表明。
據了解，跟著Mustang Mach-E、F-150 Lightning進入市場，福特汽車在2021年景為了美國第二大電動汽車生產商，吉姆·法利稱這是公司朝著成為真正的電動汽車領導企業邁出了主要的第一步。
同時，福特也確立了2023年60萬輛、2026年200萬輛電動車年化產能目的。這也意味著，從本年到2026年，福特環球電動車年均復合增長率將到達90，這將是產業電動車預期年均增長率的2倍多。
在福特面向2023年60萬輛的產能中，此中27萬輛Mustang Mach-E，將蓋住北美、歐洲和中國市場；15萬輛F-150 Lightning純電皮卡，蓋住北美市場；15萬輛E-Transit，蓋住北美和歐洲市場以及3萬輛針對歐洲市場打造的全新純電SUV。
鎖定環球三大頭部動力電池供給商
為實現2023年60萬輛環球電動車產能目的，福特汽車已與寧德時代、LG新能源以及SK On環球三大頭部的電池供給商配合，100鎖定其所需的60GWh動力電池產能。
此中，作為福特動力電池產能擴大方案的一部門，三元鋰電池之外，福特將在其電動車產物線中參加磷酸鐵鋰電池計劃，從而進一步提振熱銷產物產能。
福特公佈，從來歲起，寧德時代將為北美市場販售的Mustang Mach-E提供磷酸鐵鋰電池包，2024年頭起，為北美市場販售的F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電百家樂在線池包。
但是，在中國汽車市場上，目前已經上市的福特野馬純電SUV Mustang Mach-E采用的是比亞迪三元鋰電池。
值得留心的是，自上年以來，環球動力電池要害金屬物質鎳、鈷價錢顯露大幅度的漲價，導致動力電池本錢大幅增加。福特方面表明，磷酸鐵鋰計劃還將減低對鎳等稀有金屬原質料的依靠，并帶來比擬三元鋰電池多達10-15的物料降本空間。
除了磷酸鐵鋰電池包的供給，福特汽車還與寧德時代簽約了非拘束性體諒備忘錄——寧德時代將為福特在中國、歐洲和北美市場的前程電動車型提供動力電池。
同時，福特汽車還將進一步通過歷久供給商LG新能源和電池戰略配合同伴SK On來知足其2023年的動力電池產能目的。
據悉，LG新能源波蘭Wrocla工線上百家樂漏洞場的三元鋰電池產能已得到極大增加，或許星城 百 家 樂支持Mustang Mach-E和E-Transit的產能增長方案。
此外，為了支持F-150 Lightning純電皮卡和純電動全順在2023年的快速上量，SK On也已提升了三元鋰電池產能，其亞特蘭大工場的三元鋰電池產百家樂破解法能已超之前方案，其匈牙利工場也將為福特汽車提供新的電芯產能。
在推進來歲到達60萬輛電動車年化產能之外，福特汽車也在朝著2026年200萬輛電動車年化產能目的邁進，并為此已辦妥70相配套的動力電池定點。
作為上述動力電池方案的增補，福特還將從2026年開端，在北美本土提升40GWh的磷酸鐵鋰電池產能。
據悉，福特與SK On共同組建的BlueOval SK合資公司已于上周正式成立，將在肯塔基州和田納西州創設3個動力電池工場；福特還將與SK On和Koç Holdings共同在土耳其創設合資公司，進一步提高電池產能。
進一步加大電氣化投資
面臨環球動力電池本錢上升的趨勢并更好支持動力電池合資公司的產能擴充，福特汽車正在直接進舉動力電池上游原質料采購并推動動力電池要害原質料的北美當地化加工。
我們的隊伍一直在積極和美國及環球別的地域的電池原質料同伴商討配合， Ford Model e電動汽車工業化副總裁Lisa Drake表明，我們將快速深入電池要害原質料供給商地點地域和市場，積極與本地執政機構官員和原質料開采、加工企業進行會晤和磋商，確保在知足公司可連續成長允諾的條件下，推進公司的電動汽車加快方案。
為確保2026年前及之后的鎳質料供給，福特已與多家原質料企業告竣配合。
目前，福特正與淡水河谷印尼公司和華友鈷業談判鎳采掘加工項目標三方配合，并與華友鈷業談判一項包銷協議，確保每年84萬噸鎳的供給。
同時，BHP必和必拓位于澳大利亞的Nickel West鎳礦將最早在2025年開端為福特汽車供貨。
此外,福特汽車還簽約了多份鋰供給合同。除了此前公佈與Lionton Resources就澳大利亞西部的鋰精礦供給告竣協議之外，福特汽車還與Rio Tinto（力拓集團）簽約了一份非拘束體諒備忘錄，探尋在其位于阿根廷的Rincon項目標鋰礦包銷。這是兩方就多種金屬原質料配合體諒備忘錄的一部門，將充裕應用福特汽車在鋁質料上的大肆采購優勢，也涵蓋潛在的銅供給時機。
而在推動動力電池要害原質料的北美當地化加工方面，福特也公佈與多家關連企業告竣配合，此中包含有電池負極質料生產、碳酸鋰包銷以及自然石墨、氫氧化鋰和碳酸鋰供給。
值得留心的是，跟著環球汽車行業電動化、智能化的推動，包含有福特汽車在內的、已往曾經帶領燃油車時代的眾多傳統汽車企業正面對著轉型的陣痛。
而電動車型Mustang Mach-E、F-150 Lightning在北美市場的熱銷證實了福特汽車轉型的階段性勝利。
面向前程，福特還將進一步加大對電氣化投資。到2026年，福特汽車將在電動汽車上投資過份500億美金。
福特方面表明，屆時公司將到達10的調換后息稅前利潤率，此中電動車業務調換后息稅前利潤率將到達8。
