|
日前，勞工在唐山市豐潤區一家鋼鐵企業煉鋼爐前工作。 楊世堯攝 |
鋼鐵，工業的糧食；鋼鐵業，國民經濟的主要支柱產業；中國鋼鐵業，世界鋼鐵業的半壁江山。突如其來的疫情，對我國鋼鐵業的生產運行造成哪些陰礙？企業可否戰勝難題、渡過危機？市場的變化又帶來哪些新機緣？圍繞這些疑問，查訪采訪了多家鋼鐵企業、多位行業專家。
物流瓶頸及時打破，下游行業復工復產
鋼鐵市場逐漸回暖
2月10日，800噸；2月20日，2024噸；2月25日，3000噸；3月初，4500噸，根本覆原往年程度。看著連日攀升的鋼材出貨量曲線，河北永洋特鋼公司線上百家樂合法辦公室主任賈發嶺長舒了口氣，3月份以來，公司經營逐漸覆原正常。
從緊張、焦急到坦然應對、從容堅持。過去3個月，不皇家 百家樂少鋼鐵企業有著與永洋特鋼相似的履歷。在我國，多數鋼廠以高爐—轉爐長流程為主，生產具有持續性，通常在春節時期也不停工。然而，疫情的襲來卻打亂了不少鋼廠的生產韻律。
最大困難是物流碰壁。賈發嶺通知，由于春節前后各地加強了交通管控，原料運入和產品外運遭受不小陰礙，公司節前備下了1個月的原材料，倒是能讓生產線轉起來，可車輛進不來、產品出不去。到2月中旬，企業庫存一度到達17萬噸，比正常程度高出百家樂 贏錢一倍多，連角落都堆滿了貨，我們一直遲疑停不停工。
賈發嶺的掛心，跟著物流的日漸通暢逐漸消散，2月17日起，疫情防控時期全國高速公路免費通行的政策落地，一下子調撥起貨運企業的積極性。2月下旬，各地陸續鬆開交通管制，公司再沒遭遇什麼物流疑問，行業運轉也開始覆原正常。據中國鋼鐵工業協會統計，到2月21日，鋼鐵會員企業開工率已達96%，長流程鋼鐵企業根本都在維持生產。
受疫情陰礙，建筑、機器、汽車、造船、家等重要用鋼行業脫期開工，導致下游需求下降，不少企業或主動或被動地減產限產、停產檢驗。沙鋼集團一度停產了3座爐、3條棒材線，2月份產量下降9%左右。
從工信部發表的數據來看，1—2月，中國鋼材代價指數平均為103.34點，同比下降3.3%；白色金屬冶煉和壓延加工業營業收入8219.4億元、實現利潤總額128.9億元，差別同比下降11.4%、34.4%。需求耽擱、市場低迷、鋼價下跌、收入利潤下滑，成為前兩個月鋼鐵企業面對的共性困難。
疫情不會陰礙經濟長期向好的根本面，有競爭力的企業也絕不會輕易被疫情擊垮。正如沙鋼集團董事局主席沈文榮所言，壓力眼前，絕大多數鋼鐵企業有足夠的底氣戰而勝之。
河北邯鄲周圍的鋼鐵企業現在都熬了過來。賈發嶺以為，履歷去產能之后，現在存活下來的鋼鐵企業大多身強力壯，2024年、2024年部門鋼材產品噸鋼利潤一度升至千元，也讓不少企業擁有了挺過去的本錢。
供應側革新的深入推進，使鋼鐵企業實力明顯增強，抗風險才幹明顯提拔，特別是資金效率明顯改良。中鋼協副會長駱鐵軍解析，固然當前鋼鐵企業資金回籠難度有所加大，但資產欠債率仍處康健程度，跟著需求覆原、庫存下降，鋼價有望止跌趨穩，資金緊張會有所緩解。沙鋼集團常務副總裁陳少慧也表示，國家為協助企業出臺了一系列金融、財稅政策，即便有些企業現金流可能出現疑問，也能通過借貸展期和增貸度過難關。
最難題的2月份已途經去了。進入3月以來，跟著各行各業復工復產逐漸加速，鋼鐵行業正連續回暖：3月初，中國寶武復工率到達92%左右，產能利用率到達了94%左右；3月下旬，沙鋼覆原產銷均衡；4月初清點，河北永洋特鋼在3月份實現盈利，扭轉了前兩個月的賠本局面。
下游需求有望企穩回升，整體庫存仍處較高程度
企業要合乎邏輯調換生產韻律
對需求端的陰礙大于生產端，是不少鋼鐵業人士對疫情陰礙的根本判定。身處原材料行業，很多鋼鐵企業在市場供大于求確當下，時刻關注著下游市場需求的變化。
一些領域的需求確切出現了收縮端倪。有企業表示，固然近期內地汽如何破解百家樂車主機廠陸續覆原生產，但產量不及以往，4月份汽車鋼訂單量有所下降；有企業反應，國際疫情的連續伸張，對鋼材以及家等下游行業的出口造成不小陰礙，鋼材出口需求不容樂觀。
更多人看到的，是種種積極有利因素。短期來看，疫情對鋼鐵行業的陰礙重要會合在一季度，跟著疫情防控向好態勢進一步鞏固、逆周期調節力度加大、穩增長措施落地，鋼材需求有望企穩回升。中鋼協黨委書記、執行會長何文波預測，第二季度起，鋼鐵行業生產經營形勢將有所好轉。
建筑用鋼需求有望攀升。‘新基建’最近很熱，我們也在親暱關注，想看看會給鋼鐵業帶來什麼時機。在賈發嶺看來，固然新型根基設備建設突出的是數字化，但大多數設施制造依然離不開鋼材。冶金工業安排研究院院長李新創也以為，下一步，鐵路、公路、機場、港灣等根基設備，以及5G基站、特高壓、新能源汽車充樁建設等與新型城鎮化有關的建設項目將陸續落地，進而帶動建筑用鋼需求提拔。
制造用鋼需求總量不亂。工業企業復工復產后，可通過提高產能利用率填補停工時期的產量損失，短期內生產韻律被打亂對全年制造用鋼需求的陰礙有限。何文波增補道，疫情時期消毒柜、除菌洗碗機、空氣凈化器等康健類小家逆勢增長，也會給鋼鐵業帶來新的需求增長點。
特殊期間研判市場，無需沮喪，也不能盲目樂觀。據統計，固然3月份重點鋼鐵企業整體庫存有所減低，但總體仍處較高程度。單看企業庫存指標，3月下旬為1806.7萬噸，比3月上旬最高時下降了15.6%，但相較年頭，還是有89.5%的增幅。中國寶武鋼鐵集團董事長陳德榮解析，鋼鐵業正常運轉需要依附下游行業復工復產，固然下游企業陸續復工，但產能利用率提拔尚需過程，鋼鐵企業消化庫存也需再等候一段時間。
一個行情一個活法。在賈發嶺看來，當前形勢下，鋼鐵企業更要穩扎穩打，生產上，要依據需求開釋韻律謹嚴排產，假如大家都‘多干快上’，庫存疑問會更嚴重；銷售上，薄利多銷、抓住出貨，盡量回籠資金，再依據形勢一步步擴大生產。鞍鋼集團也采取了一系列應對謀略：在保產條件下，管理合乎邏輯庫存，減低庫存資金占用；管理采購韻律，做好采購風險防控；利用好期貨工具，減低采購成本，規避市場風險……
日前，中鋼協已呼吁鋼鐵企業緊盯下游需求動態，依據本企業訂單、資金、運輸等場合，及時、合乎邏輯調換生產韻律，加強行業自律，自覺防控風險，避免惡性競爭。從3月份數據來看，鋼鐵業根本做到了這一點——重點統計鋼企累計平均日產粗鋼、鋼材差別為169.5萬噸、176.6萬噸，環比差別下降3.1%、1.7%。
加速智能制造、專業創造、重組整合
抓緊產業優化升級機緣
凡事皆有兩面，挑戰背后有機緣。疫情雖對鋼鐵業造成短期沖擊，卻也讓企業加倍看清了未來發展的方位。不少企業表示，將迎難而上、抓緊機緣，推動產業優化升級。
讓制造強起來——加速智能制造，增強抗風險才幹和綜合實力。
管理室一律會合、操縱崗位一律用機械人、設施一律遠程監控、銷售采購等服務一律上線——作為全國鋼鐵業領頭羊，中國寶武2024年起推進的智能制造四個一律為應對風險提供了有力戰器。由于實現了遠程運維，現場不需員工，寶鋼股份寶山基地遭受波及很小。在陳德榮看來，疫情沖擊讓大家對智能制造的熟悉加倍統一，投資意愿更強烈。
疫情時期，智能化程度成為左右企業正常生產的一個關鍵因素。李新創以為，鋼鐵行業應以此為契機，抓住做好數字化、網絡化、智能化升級工作，補齊生產過程自動管理系統、定制化智能制造、智能化硬件等方面短板。
讓產品精起來——加速專業創造，提拔產品附加值和競爭力。
像興澄特鋼這樣的企業，生產的都是高附加值的百家樂 問路特鋼產品，毛利是普鋼的兩三倍，這便是我們的榜樣！賈發嶺越發明晰地熟悉到，今后鋼鐵企業不能只生產平凡貨色，而要通過轉型升級，走競爭不同化、產品特色化之路，只要產品過硬，企業在市場波動時也能站穩腳跟。
當前疫情在環球伸張，產品入口、專業引進、人員切磋等遭受一些陰礙，鋼鐵業應以此為契機打破‘等、靠、買’念頭，提高自主創造才幹。李新建立議，下一步應調撥產業鏈高下游創造資本，營造產學研用一體的創造生態，推動高鐵列車車軸、車輪、軸承、高磁感取向硅鋼等關鍵產品實現專業突破。
讓結構優起來——加速聯盟重組，適當提高行業會合度。
中國鋼鐵產量大，但存在企業規模小、分布散、裝備程度低、行業秩序對照亂的場合。陳德榮以為，這就要求我國鋼鐵業提高會合度，而眼下最合乎邏輯、最經濟也最快速有效的方式，便是聯盟重組并購，企業單打獨斗才幹有限，重組則會帶來多方共贏。李新創表示，疫情陰礙下，部門企業經營效益下滑，有的出現了周轉資金緊張，重新喚起了重組意愿，鋼鐵業迎來了兼并重組的窗口機緣期。
陳德榮表示，中國寶武完全有信心和決心途經努力完工全年目標；沈文榮表示，沙鋼要扛起責任、經受考驗、積極作為，千方百計把延遲了的時間搶返來……展望未來，一家家鋼企像堅韌的鋼鐵一樣充實信心、斗志振奮！
