北京時間7月3日22時許，2022賽季F1英國大獎賽剛才起步，就發作了至少五輛車相撞的災害性意外事件。而中國車手周冠宇遇到了嚴重翻車。7月4日清晨，車手周冠宇除舊微博報平安無事：我沒事，很榮幸還可以站在這，今日Halo救了我。
賽車被撞飛起、旋轉、倒扣滑行
據央視報導，本地時間7月3日，F1英國大獎賽在銀石賽道舉辦，然而開賽階段顯露嚴重撞車意外事件。典型阿爾法羅密歐車隊出戰的中國車手周冠宇，在意外事件中賽車旋轉沖出賽道直至撞擊護欄停下。
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有視頻顯示，周冠宇被撞擊后，車輛徹底底部朝上，并程度方位轉了多圈，翻出輪胎墻。
其時，周冠宇的阿爾法·羅密歐賽車在正常行駛。但旁邊的兩部賽車為爭搶線路發作了剮蹭，此中梅賽德斯車隊車手拉塞爾的賽車打轉后撞擊了周冠宇賽車的右后側，導致阿爾法·羅密歐賽車倒扣滑行沖出賽道，并且終極翻出了護墻。
2022F1英國大獎賽銀石站正賽：周冠宇發車后卷入意外事件被撞翻車。圖片視覺中國
意外事件發作后，賽會揮舞紅旗暫停了賽事，立刻進行援救。據阿爾法羅密歐車隊最新動靜，周冠宇目前意識清醒，正在賽場醫療中央承受查驗調治。
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值得一提的是，銀石賽道一直被以為是周冠宇的福地，作戰F2時，他曾3次在這里登上領獎臺，并且收獲正賽冠軍，從F2到F1，周冠宇好像正在線上百家樂作弊延續個人在這條賽道上的良好狀態。
此前在英國站排位賽中，周冠宇再次晉級q3，終極獲第9名，持續3站賽事在排位賽中克服隊友博塔斯。值得一提的是，這是周冠宇職業生活排位賽最佳成果。
對于贏得這樣的好成果，周冠宇也在賽后表白了個人的心得：周六的排位賽充實挑釁，但是我想說：作為新秀，我體現還可以！或許持續兩站進Q3，感到真是太棒了。覺得個人正在以一名F1車手的地位不停發展，真的很高興。我很期望明天百家樂機器手臂（3日）的賽事。
什麼是HALO體制
眼見了這一嚴重意外事件，無數中國車迷為之揪心，也為H百家樂如何看路ALO體制保衛了周冠宇而慶幸——HALO體制，是車手或許安然無恙避難險境的要害來由。那麼，到底什麼是HALO體制？
據洶湧報導報道，HALO體制由於它的長相，被車迷戲稱為人字拖——HALO是一種設計用于在方程式賽車為主的開輪比賽中，為車手提供充裕頭部保衛的體制。重要用于保衛車手免受飛翔雜物的傷害，并保存了方程式賽車特有的開放式座艙。在測試中表示，HALO體制在車對車衝撞的場合下，它或許接受15倍車輛本身質量的靜態負荷，或許明顯減低潛在的侵害。也即是說，這個7公斤重百 家 樂 自動 下 注 程式量的部件可以接受約12噸的沖擊力，是全車中最穩固的部門。而在F1官方的繪出中有個更形象的比方——接受一輛雙層巴士的重量。
另有，在車輛對環境的測試中，HALO可以防範頭盔接觸墻壁或障礙物。HALO頭部保衛體制采用的是鈦合金質料制造，從2018賽季開端引入F1，但是一開端卻全是反對的聲音。由于HALO提升了7公斤重量，并由於外觀設計來由陰礙了車輛重心不亂和底盤接受力，提升了各車隊的調試和研發的本錢。而從空氣動力學角度看，HALO還變更了下游氣流尤其是尾翼處的動能……更有人懷疑，加裝HALO會讓車手從座艙內的逃生時間百家樂贏錢提升。其時梅賽德斯疾馳車隊的控制人員就吐槽道，假如有時機的話，我想用一把鋸子將HALO鋸掉。包含有阿隆索在內的車手也表白了對HALO的不習性，以為可有可無。但多次賽場意外事件證實，HALO對于賽車運動無比主要。
