連續勁吹了近一年的造車新權勢資金熱風，進入2021年后好像風力漸小，甚至風向生變。據《證券日報》觀測，從 2月9日開端，蔚來、夢想、小鵬三大美股新造車企業股價連續下滑已過份兩周，3家新造車企業兩周的時間內市值合計蒸發高達312億美元。
談及外界百 家 樂 和 局最為注目的造車新權勢企業的市值波動話題，前摩根大通亞太區投行主席、現小鵬汽車副董事長及總裁顧宏地在承受《證券日報》采訪時表明：之前蔚來瀕臨破產，其時的市值即是零嗎？如今蔚來遠景光明，它的市值就鎖定在幾百億美元嗎？我覺得哪個都不是準確的答案。
顧宏地表明，3年前加盟小鵬汽車時，不會想到之后公司估值是幾多，中間會途經哪些抑揚。但其堅信新能源汽車的變革一定會發作。與許多首創產業相似，新能源汽車也存在爆發期、增歷久、低谷期。市場會有波動，但長遠來看，產業的成長遠景假如夠大，那就值得去做。
造車新權勢市值蒸發312億美元
自2月份開端，三大美股新造車企業股價好像機器 手臂 百 家 樂一夜入冬。以蔚來汽車和小鵬汽車為例，蔚來股價從2月9日的6284美元股下跌至2月18日的5443美元股。截至2月23日，蔚來股價連續下探至5068美元，較2月初累計跌幅高達194；小鵬股價則從2月9日連跌7天，從4875美元股下行至2月19日的4088美元股。截至2月23日仍跌勢難止，終極收盤于38美元股。
即便夢想汽車股價變化幅度相對平穩，但在近兩周內也展示出顯著下行趨勢。自2月9日的3187美元股跌至2月23日的2784美元股，跌幅126。按此算計，蔚來汽車在兩周的時間內市值蒸發190億美元，小鵬兩周內蒸發85億美元，夢想則蒸發37億美元，3只個股合計蒸發312億美元。
事實上，新能源汽車中概股顯露股價團體逆勢回調并非初次。留心到，2020年12月1日，蔚來大跌1023的同時，小鵬汽車下跌1089，夢想汽車跌幅為314。3家公司市值一夜蒸發超800億元人民幣(折條約124億百 家 娛樂 城美元)。
新能源汽車的成長方位是領會的，不過成長的過程是彎曲的，產業格局還會有很大的變動，中短期時機與危害凸顯。新浪財經專欄作家林示通知《證券日報》，前期新能源汽車板塊熾熱，關連行業鏈上市公司途經此前的快速炒作大多數堆積了不小的漲幅，短期估值處于相對高位，不少資本有贏利結束的需要，短期代價回歸趨勢顯著。
新能源汽車代價回歸趨勢之下，縱然是產業領頭羊的特斯拉也未能幸免。據觀測，近一周來特斯拉股價也走出了持續下行的態勢。從2月8日的收盤價86342美元降至2月19日的7813美元，累計跌幅95，市值蒸發788億美元。
對于資金市場對新能源汽車板塊強行去泡沫的意見，也有機構以為無需過度憂慮，只是短期波動。天風證券表明，汽車板塊強周期將延續，增速高點或顯露在一季度。疊加年報、一季報有望連續超預期，在順周期、順趨勢大環境下，繼續看好整車+零部件板塊的投資機緣。
高瓴資金清倉三大造車新權勢
幾乎與此同時，內地著名的投資公司高瓴資金在美國證券買賣委員會(SEC)網站上公布了其2020年四季度末最新美股持倉場合。這家歷久注目汽車領域的投資公司在四季度清倉了其所持有的新造車企業蔚來汽車、小鵬汽車、夢想汽車的股票，來由是三家公司股價上年均大幅上漲，市值顯著過高。
據了解，百家樂 牌靴高瓴資金曾是蔚來汽車第三大股東，持股比例最高達75。2015年，高瓴資金領投了蔚來1億美元的A輪融資，在C輪和C+輪中連續投資。終極在蔚來2018年9月份納斯達克IPO時，將個人的持股比例推高至75；上年第二季度，高瓴資金先是大幅增持蔚來，隨后在第三季度又趕快減持，減持幅度達6812。
SEC數據顯示，高瓴資金在2019年終，共計持有美股54家公司，市值為803億美元。與蔚來一同遇到清倉的，還有陌陌、蘋果和特斯拉等熱點公司股票。高瓴資金清倉蔚來的動作，體現了其在新能源汽車投資節點上的謹嚴作風。林示以為，從另一個角度來看，高瓴資百 家 樂 直播金對蔚來的投資，也到達了自身代價的預期。
需求指出的是，清倉3只炙手可熱的新造車汽車股票后，高瓴資金介入了比亞迪新一輪定增。作為著名投資機構，高瓴資金在新能源汽車領域的動向，值得玩味。
對此，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李云飛在社交平臺上回應：我們對高瓴資金介入本輪定增表明感激和承認，相信前瞻資金與進步智造的交融會給企業帶來更好的成長遠景，歷久代價投資者的參加對比亞迪的歷久成長具有主要意義。（
