5月7日，北京市人民執政機構網站發行《北京市十四五期間交通成長建設安排》（以下簡稱《安排》）。
在精細化調控交通需要方面，《安排》提出，為增強擁車用車控制，減低小客車出行強度，北京將增強一人名下多車治理，推進自己名下第二輛及以上在本市註冊的小客車有序退出，到2025年，全市小客車保有量管理在580萬輛以內。
數據顯示，截至2020年底，北京市小客車保有量為5273萬輛。
依據《安排》，北京將增強擁車用車控制，減低小客車出行強度；調控小客車數目，逐步提升新能源指標占比，優先百 家 樂 機械 手臂 作弊向無車家庭部署小客車指標。
值得留心的是，在2021年1月1日起實施的《北京市小客車數目調控暫行規定》、《北京市小客車數目調控暫行規定》實施細則（2020年校訂）中就規定，推進自己名下第二輛及以上在本市註冊的小客車有序退出。
北京市交通委稱，小客車指標是有限的社會公眾物質，應該確立每人最多可以保存1個指標的原理。
依照規定，一人多車或背戶者，只能抉擇此中一輛除舊指標，但車輛作為自己資產可以一直採用到百家樂盤路報廢。同時，許可名下有多輛車的自己，通過線上提出申請，網路百家樂詐騙百家樂 app向相符前提的夫妻、父母、子女遷移註百 家 樂 必勝 秘技冊多余的車輛。
同時，北京將加速推進小客車由買入控制向採用控制轉變，運用科技、經濟、法條、行政等策略，在管好途徑泊車的根基上，強化棲身區泊車控制和單元泊車控制，綜合施策、以靜制動，調控小客車採用需要，減低小客車採用強度。強化核心區交通管控，讓核心區靜下來。
此外，連續強化機動車通行控制，落實外埠進京車輛禁限行和國三柴油貨車全市域禁行舉措，實施任務日高峰時段區域限行交通控制舉措，增強違規電動三四輪車控制，實施新能源物流配送車輛優先通行政策，并適時研討新的通行控制舉措。
