一直在電動汽車領域按兵不動的豐田汽車，終于開端舉動。
12月14日，在豐田汽車純電動汽車發行會上，豐田汽車總裁豐田章男的身邊擺出了17款純電動車型，此中，初次露面的全新車型就多達15款。
豐田章男表明，方案到2030年，豐田汽車在環球的電動汽車販售量將達每年350萬輛。而在豐田汽車本年5月公布的安排中，這一數字還僅是200萬輛，這意味著調高了75。
若依照豐田汽車上一財年環球990萬輛的銷量來算計，2030年其銷量中約的百家樂莊閒三分之一將會是電動汽車。
在發行會上，豐田章男表明，能夠會有人責備其允諾銷量占比不高，但這并不公正。他說，350萬輛汽車實在是一個巨大的數字，這幾乎是戴姆勒全年的產量。
在具體車型方面，豐田方案在2030年之前累計推出30款純電動新車，也即是說，在此后的近10年間，豐田還將推出13款純電動汽車。
豐田汽車旗下高檔品牌雷克薩斯則將轉型為純電動品牌，預測2030率先在中國、北美和歐洲實現銷量100為純電動汽車，環球年銷量到達100萬輛；2035年，則將在環球實現純電動化。
據日經中文網報道，到2030年，豐田汽車將累計投入8萬億日元（約4480億元），用于專業研發和器材投資，此中的各半資本都將用于純電動汽車。此外，豐田投向純電動汽車的4萬億日元（約2240億元）中，將有2萬億日元（約1120億元）用于電池研發。
豐田汽車官方網站顯示，早在1992年，豐田就成立了電動汽車開闢部分，并于 1996年向市場推出了 RAV4 E。直至2012百家樂有效投注年，豐田才又推出了微型電動汽車COMS和小型電動汽百家樂大眼仔車eQ。與此同時，從2003年開端，豐田汽車也在推動電動汽車鋰離子電池的研發。但對于鋰離子電池的投入，遠遠不及其在氫燃料電池方面的步伐。
據日經中文網，豐田汽車2021年4-9月在環球的純電動汽車銷量僅為7000輛。
在比年的電動化浪潮中，豐田汽車一直給人以遲疑不前的印象，電動化轉型慢已經成為業界對豐田汽車的共識。這不光體現在研發和產物上，豐田汽車高層的公然展現立場，也令不少業內人士為其扣上了反電動化的帽子。
據華爾街日報，豐田章男一直對電動汽車抱以謹嚴立場。他曾質疑花費者是否真的想買入純電池驅動的汽車，并表明電動汽車對環境的陰礙可能不如豐田專攻的氣電融合動力汽車，由於環球大部門電力實在起源于化石燃料。百 家 樂 牌 路 怎麼 看
2020年12月，豐田章男還公然表明，倉皇轉向電動汽車可能會毀滅傳統燃油汽車的供給商網絡，這將導致汽車產業商務模式的垮掉。
華爾街日報批評說，本次發行會后，業界對豐田的質疑都被臨時暫時放下了。經驗了彷徨和難受dg百家的豐田，已經開端了大刀闊斧的舉動。（：吳遇利）
