本年10月，威馬汽車持續發作的起火活動觸發注目。威馬汽車已公佈召回1282輛電動汽車。威馬汽車方面稱，由于電芯供給商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池存起火危害，由此將矛頭指向了供給商中興高能。
但是在威馬汽車發作的四件起火活動中，中興高能只認可此中兩起與個人有關。值得留心的是，除了中興高能外，威馬汽車還有寧德時代、天津力神、蘇州宇量、江蘇塔菲爾等多家電池供給商。
供給商差異，整合成困難
寧德時代是多家車企供給商，在供貨上難以知足需要量。由於話語權疑問，威馬汽車其時又抉擇了其他供給商來擔保整體供應。中興高能是一家標榜首創的企業，其時進行配合協商時一直強調了電池質量。威馬汽車局內人士對第一財經表明。
業內以為，采用多家供給商的戰略加倍考驗企業的供給鏈控制程度。差異供給商之間不會互換核心專業，即便主機廠給出了統一專業尺度，各個供給商都能到達尺度，但差異產物仍會存在渺小的參數分別，這意味著主機廠不能能只用一套控制體制來匹配勝利差異供給商電池。
假如主機廠的供給商過多，并且沒有針對性的控制體制與之匹配，那麼產物的品質就難以擔保。
除了威馬汽車外，上年蔚來汽車先后在上海、武漢等地發作了幾起自燃活動。2019年6月，蔚來汽車因電池安全召回4803輛ES8電動汽車百家樂看法。
對于電池安全疑問，UL環球副總裁、大中華區總裁馮皓通知第一財經，一是電池本身存在疑問，其利用的質料和設計有疑問的話，就會很輕易發作意外事件。二是在電池生產過程中，制造工藝和質量尺度沒能嚴峻執行。三是在不同種類各樣的工況下進行的電池測試沒能進行有效控制。例如，線束走向是否陰礙電池安全功能，在制造過程中線束被擠壓后是否又存在安全隱患等，這些都需求在測試階段進行解決。
部門動力電池在設計之初，可能就沒有斟酌到充足多的危害防范，由於電池設計會受功能、制造工藝以及尺寸大小等多方面限制，許多工程師在設計之時，需求多維度斟酌限制前提，進行最佳均衡。UL汽車業務成長總監王昊博表明。
安全核心：進步電池控制體制
南德新能源汽車檢測(江蘇)有限公司總經理許海亮在第八屆鋰電達沃斯論壇上分享的數據顯示，2011年到2019年新能源汽車爆炸起火的意外事件(公然報道的)有127件，涉及38家企業和48種車型。此中，2015百家樂 在線年后新能源汽車銷量快速增長，起火意外事件也顯著提升。在這些起火意外事件中，純電動車型占比達70。從起火時所處的狀態來看，此中29是處于停放中，39是在行駛中發作的意外事件，23是在充電中發作的意外事件，還有一些是充電后停放或充電后行駛發作的意外事件。
此中有44起是未知熱失控，有17起是衝撞引起的起火爆炸，有6起是要害零部件失控引起的爆炸，還有一些是因組織設計、生產質量管理、充放電百 家 樂 工作等引起的。許海亮表明。
中科院院士、中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高曾公然表明，電池熱失控是電動汽車自燃起火的主因。保障安全的核心是研發進步的電池控制體制，而內地目前在這方面仍有顯著缺陷。
電池過熱才會引起熱失控，而造成電池過熱的來由是多方面的，有可能是電池包本身溫度不均勻，過充過放、外短路、內短路等這些電的來由會放熱，還有機器來由，例如進水、密封欠好、衝撞等等。歐陽明高以為，產物的質量疑問是造成安全隱患的基本來由，新能源汽車在設計、制造、驗證、採用過程中沒有嚴峻守規關連專業尺度和規范。部門車企在和新能源補貼政策退坡進行賽跑，所以留下了諸多安全隱患。
但是，許海亮通知：依據市場控制總局公布的來由來看，純電池來由引起的失效只有8。許海亮談道，2018~2020年，新能源汽車召回總體數目過份20萬輛。而大部門意外事件是由於電池的線束和連結器顯露了疑問，或是要害部件的質量管理顯露疑問，或是電池或者整車的生產質量管理疑問，或是電池失效。此外，電池一致性或者功能衰減以及軟件疑問也會導致一些意外事件的發作。
新能源汽車在軟件安全方面存在危害，這是前程應當注目的疑問。例如，假如有人長途篡改了bms控制體制的一些參數，把最高的溫度設定做一些變化，這輛車很有可能就會燃燒。這個危害客觀上已經存在了。馮皓對表明。
近期發行的《節能與新能源汽車專業路線圖20》已對新能源汽車初次設定了安全目的。在起火率的建置上，到2025年、2030年、2035年，新能源汽車的起火意外事件率要差別小于05次萬輛、01次萬輛和001次萬輛。
而除了爆炸活動外，新能源汽車在硬件方面同樣存在疑問。11月6機械百家樂日，夢想汽車就公佈召回了105萬輛夢想ONE。召回范圍內的車輛由于前懸架下擺臂球天下百家樂銷脫銷力設計來由，車輛受到衝撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會陰礙車輛的操控，偏激場合下會提升發作意外事件的危害，存在安全隱患。
新能源汽車設計也與質量有很大關系，新能源汽車產物在設計過程中許多細節還沒把握。乘聯會秘書長崔東樹對表明，新能源汽車的產物質量和口碑會對企業產生很大陰礙，目前整個行業體系仍需進一步增加。但是，前程跟著規模擴張，新能源汽車產物質量也會隨之提高。
