近日，比亞迪、長城汽車等多家車企陸續公布2021年年報。整體來看，2021年內地汽車市場穩步回暖，同時產業競爭進一步加劇，已發行年報的車企業績體現喜憂參半。
3月29日晚間，比亞迪公布了2021年全年業績匯報。年報顯示，公司2021年實現營業收入216142億元，同比增長3802；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3045億元，同比降落2808。從產物營收場合來看，公司二次充電電池及光伏電話部件、組裝及其他產物汽車、汽車關連產物及其他產物三類產物匯報期內占營收比重差別為762、4000和5204，營收金額同比差別提升了3627、4399和3393。但是，電話、汽車關連兩類產物毛利率同比差別減少362和781。
同日，長城汽車發行年報顯示，2021年經營業績、販售多方面實現增加。匯報期內，公司實現營業總收入136405億元，同比增長3204；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6726億元，同比增長2543。江鈴汽車年報顯示，2021年公司營百家樂 四珠路業收入為35221億元，同比上升642；歸屬于上市公司股東的凈利潤574億元，同比上升426。匯報期內公司連續加大在新產物、智能網聯、新能源、輕量化等方面的專業存儲與投入。
北汽藍谷早前披露，2021年實現營業收入8697億元，同比增長6495；歸屬于母公司股東的凈利潤為吃百 家 樂 補 牌 規則虧5244億元，比去年吃虧收窄。公司在年報中表明，由于新能源汽車市場規模到達萬億元級別、市場潛力龐大，加之電動化轉型導致造車專業門檻降dg 真人 百 家 樂落、國家政策強力攙扶等多重因素，導致除傳統車企外，以造車新權勢、華為、小米等互聯網企業為典型的眾多商家加快入局，整個產業在繁華成長的同時也加劇了市場競爭。
客車制造企業方面，安凱客車2021年實現營業收入1781億元、同比降落4538，全年歸母凈利潤為吃虧264億元；宇通客車2021年實現營業收入23233億元、同比增長704，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤614億元、同比增長1895。
中汽協數據顯示，2021年內地汽車產銷差別辦妥26082萬輛和26275萬輛，同比差別增長34和38，了結了2018年以來持續三年的降落情勢。當年，新能源汽車產銷差別辦妥3545萬輛和3521萬輛，同比均增長16倍，市場占有率到達134，新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。與此同時，2021年環球汽車市場全面面對行業成長核心物質短缺、原質料價錢高位運行等疑問，內地新能源汽車滲入率大幅增加的同時，仍處于爬坡過坎的要害期間。多重因素導致市場競爭愈發劇烈，對汽車企業的設計機械 手臂 百 家 樂 破解、生產和制造本事帶來新的挑釁。
中汽協方面預測，2022年汽車市場將繼續展示穩中向好的成長態勢，全年產銷體現有望好于2021年如何贏百家樂。在此底細下，缺乏產物競爭力的車企有可能面對更大的包袱乃至快速出清，而專業領先、產物競爭力強、定位清楚的企業有望享受歷久產業高增長紅利。
