本年以來，受高硫燃料油供給收緊陰礙，內外盤低硫與高硫燃料油價差連續收斂，LU與FU主力合約價差從年頭最高1300元噸左右收窄至現在約650元噸。考慮到這樣的場合仍將連續，市場人士表示，短期內低硫與高硫燃料油價差仍將保持低位。
提及本年以來低硫與高硫燃料油價差連續收斂的理由，光大期貨燃料油解析師杜冰沁通知期貨，重要在于高硫燃料油供給收緊。
一方面，年頭以來，俄羅斯和中東對亞洲的高硫燃料油發貨量保持低位，在OPEC+減產底細下，環球高硫重質油供給偏緊。而高硫需求方面表現較好，在美國對委內瑞拉制裁解除6個月的窗口期內，內地地煉稀釋瀝青到港量偏緊，地煉大批入口高硫燃料油作為替代原料，本年14月我國共入口燃料油117497萬噸，同比增長3915%，重要源于原料型燃料油入口需求連續增加。另一方面，近期中東和南亞的夏季高硫燃料油發電旺季已到來，進一步支撐海外高硫燃料油需求。
至于低硫燃料油市場，南華期貨能化解析師胡紫陽介紹，在船用油需求疲軟、低硫燃料油消費占比連續低迷的場合下，內地第二批出口配額下放，供給相對充足，且國際市場汽柴油裂解價差連續下滑，低硫燃料油代價弱勢下行。
在杜冰沁看老虎機大獎記錄來，短期內低硫與高硫燃料油價老虎機操作機率差仍將保持低位。供給端，來自中東和俄羅斯的高硫燃料油供給仍在收緊，4月份俄羅斯高硫燃料油發貨量僅160萬噸，環比下降50萬噸，同比減少85萬噸。需求端，我國地煉對高硫燃料油的進料需求仍占一定比重。隆眾資訊船期監測數據顯示，5月山東及周圍主港到港稀釋瀝青及相關重質原油預測在110萬～140萬噸，地煉到貨明顯得到修復，此中稀釋瀝青占對照大，這也意味著5月地煉對高硫燃料油的煉化需求可能不及4月，但依然會有一定比重。此外，逼近夏季發電旺季，沙特高硫燃料油采購需求顯著增加，4月入口量預測為62萬噸，環比增加47萬噸。
在胡紫陽看來，固然現在高硫燃料油的估值已經處于歷史高位，很難長期保持，但在驅動上，尚未看到明顯觸頂端倪。從現在船期來看，中國、印度、美國的高硫燃料油入口已經開始減少，但發電需求還在提拔，高硫燃料油裂解價差應該會在高位保持一段時間。
至于低硫燃料油，杜冰沁表示，整體供需仍對照平淡。固然歐洲套利窗口關閉和Al-Zour煉廠發貨低位使得低硫燃料油供給并不寬松，但需求端船燃表現一直偏弱，即便運費大幅上漲，也未能有效提振船燃加注需求。
胡紫陽介紹，本年以來，受紅海事件陰礙，大批船舶為隱匿沖突，不得不從非洲好望角繞行，導致運量增加，燃料油消費上升。但環球其他航線運行平穩，整體在途船舶運力不及往年，船燃消費量環比下降。
不過，弘業期貨能化研究員吳海通知，新加坡和富查伊拉船用燃料銷售量同比增長，顯示紅海危機連續下環球船加油需求因航距和航速的增加而提拔，大批船舶在途經新加坡和富查伊拉等重要船加油中央時變更航向，并傾向加注更多燃料油。
吳海以為，考慮到環球宏觀經濟疲弱，柴油和低硫燃料油消費疲弱，新安裝脫硫塔的船舶擠出了部門低硫燃料油的需求增長。供給方面，亞洲煉廠產能充裕，疊加庫存增加的潛在風險，亞洲低硫燃老虎機大獎新聞料油市場可能在2024年維持低迷，低硫對高硫燃料油的溢價很難走強。
就現在來看，吳海表示，潛吃角子老虎機遊戲討論在的波動風險重要來自上游原油市場。短期發起關注OPEC+會議及美國PCE物價指數。
胡紫陽發起，關注市場轉弱的信號，可擇機對高硫燃料油進行空頭部署。需求端，重點關注沙特和阿聯酋的入口變化，以及中國、印度、美國的入口變化；供應端，重點關注伊朗和伊拉克高硫燃料油出吃角子老虎機推薦口量，找到市場均衡的轉折點。
