天津4月17日題：舞好龍頭帶龍身——天津推進產業鏈復產見聞
劉元旭、王井懷、王暉
渤海畔一條生產線上飛機機翼的重新振動，不久便沿著產業鏈傳到大西洋岸邊勞工的手上；海河邊一家企業汽車發意圖的再次轟鳴，很快就傳到東南亞供給商的耳邊。
作為全國進步制造研發基地，天津一手抓疫情防控，一手抓復工復產，干部下沉、政策下地，抓龍頭、帶龍身，規上企業復工率過份99%，鏈式復產為雙戰雙勝提供有力支撐。
龍頭帶龍身產業鏈動起來
近千米百家樂 穩定 獲利的生產線上，幾十臺汽車車身依次排開。每臺車身旁，幾名90后小伙子分工協作，快速組裝零部件。放工時，車間上方紅底黃字顯示屏亮出512，當天第512輛哈弗汽車駛下生產線。
這條生產線譬如‘龍頭’，高下游產業鏈譬如‘龍身’，‘龍頭’一動，整個‘龍身’就隨著舞起來了。車間里，長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司總經理張國欣形象地比方說。
一輛汽車有3萬多個零部件，一二三級供給商達幾百家，遍布環球。哈弗汽車天津生產線一復產，上游保定的變速器生產商、大連的雙聚散管理模塊生產企業，再上游上海的摩擦片生產工廠，直到日本的零部件企業，一環帶一環，機械全部響起來。
間隔長城汽車天津生產基地十幾公里的空客天津總裝線，也早已繁忙起來。
不久前，這里向尼泊爾交付了復工復產后的首架飛機。這是疫情以來空客中國交付的首架飛機，有力帶動了航空產業鏈復工復產。空客天津飛機交付中央合同部擔當人劉浩遠說。
龍頭起，龍身動。截至3月底，天津市規上工業企業復工率到達99.7%，復產率到達87.8%。此中，長城汽車等三大整車廠的復產，帶動800余家配套企業；空客天津總裝線帶動起上百家航空制造、維修、貨運等企業。
雙戰奪雙勝工作隊沉下去
聚焦重點，以點帶面。為牽好復工復產的牛鼻子，天津市3000余名干部下沉，蓋住4600余家規上工業企業。
干部成了輔助員。民眾汽車自動變速器有限公司是民眾集團在中國生產中高檔變速器的唯一企業。復工復產之際，芬斯特曼等企業擔當人正在隔離觀測，一連串的困難擺在企業眼前。
此時，下沉干部敲響了門。天津市經濟專業開闢區管委會副主任梅志紅第一時間和企業擔當人進行視頻溝通，實地察訪企業每一處細節，擔起幫助企業復工復產的輔助員，定制版方案很快出爐。當芬斯特曼解散隔離走進工廠時，產能已經覆原到近五成。
干部成了調和員。天津中環半導體股份有限公司復工時，上游企業還沒有消息。急企業之所急，天津濱海高新區管委會發函調和后，工作人員徐瀟當起具體事務的調和員。她每日打話，催促外地廠家推進復工，直到企業沒了后顧之憂。多方努力下，企業頂住疫情，實現逆勢增長。企業擔當人秦世龍興奮地說。
干部成了宣傳員。疫情后，天津市多項惠企政策相繼出臺。新政策即時更新，我們要當好‘宣傳員’，讓企業第一時間了解最新場合。幫扶天津中車風葉片工程有限公司的北辰經濟專業開闢區第11工作組組長張軍說。
在西飛國際航空制造有限公司，看到幫扶干部為企業送來的政策明了表，涉及行政審批、財稅金融、就業社保、房租減免等優惠措施。一張表格背后，是全市對產業鏈復工的努力。公司總經理馬巖說。
抱團共戰疫內地外通起來
受疫情陰礙的環球產業鏈，正在渤海邊重新動起來、響起來，帶動起全鏈條的振動頻率，為環球抗疫及產業鏈覆原增添了底氣。
在天津泰達潔凈材料有限公司的生產車間，5條生產線24小時火力全開，一片片口罩濾芯魚貫而出。截至現在，這家企業出口口罩濾材6噸，助力韓國、馬來西亞、意大利等多個國家和地域的抗疫。
在西飛國際航空制造有限公司，留神到多對機翼停留在車間里。此前，由于龍頭企業一時難以完全覆原生產韻律，大部件供給企業面對兩個選擇，一是同幅度減產，壓力傳導給上游，二是自己消化。馬巖說，企業選了第二條路，也就有了停放的機翼。
對此，英國一家企業在一次供給商視頻會百家樂遊戲免費試玩議上連連說謝謝。馬巖說：世界台灣百家樂經濟是一百家樂配註體的，幫別人便是幫自己。
港灣是世界產業鏈運轉的樞紐。4月11日，天津港零缺陷接卸空客飛機大部件第500架次，保障了龍頭企業環球物流運輸的不亂。此前天津港還提出，班輪公司可選擇將無法在國外港灣卸下的集裝箱，暫存天津港碼頭，來緩解海外部門港灣封港帶來的船貨滯港壓力。
各方努力下，天津產業加速覆原。現在，空客天津寬體飛機完工和交付中央的業務范圍百家樂玩法介紹正向A350機型拓展，有望于2024年實現交付。目前，天津快速成長為世界航空產業版圖的主要成員，做好疫情防控保障企業生產，天津還可認為世界航空產業做更大功勞。天津港保稅區航空產業支援中央主任楊林說。
