無論是對華出口，還是在華投資生產，在中國勝利管理住疫情后，相關日本企業搭上中國經濟復蘇發展快車，受益匪淺。
在新冠肺炎疫情伸張形勢下，日本經濟飽受沖擊。日本航空公司、全日空航空公司、東日本鐵路公司、西日本鐵路公司等大型企業經營大都賠本，但一些相關企業由於搭角子老虎機獎金機率乘了中國經濟發展快車，近吃角子老虎機手機註冊來紛飛上調了業績預期。日本經濟稱，最早掙脫新冠肺炎疫情陰礙、實現快速復蘇的中國經濟帶動了相關企業對華出口。生產子零部件的村田制作所和TDK公司，以及在華生產汽車的四大車企經營業績大幅好轉。中歐班列遭受日本企業迎接。日本股市近來也出現了看好擁有在華業務日本企業的新動向。
在10月30日村田制作所召開的季度業績說明會上，該公司董事長村田恒夫說：中國經濟覆原得極度快。疫情發作后，該公司曾預計今年度經營利潤約為1500億日元，同比下降18%。但近日重新評估后顯示，全年度利潤將增加3%，到達1890億日元，理由是對華腦、手機用多層陶瓷容器出口量大增。
生產筆記本腦、平板腦池的TDK公司近日也公佈，今年度預計利潤將從480億日元提拔至760億日元。得益于在家遠程辦公、絡教育的遍及，該公司本年4月份至9月份營業利潤增長了15%。
日本經濟在中指出，中國經濟的覆原對日本企業協助巨大。例如777 老虎機日本工業用機械人制造商法那科近期將對全年度的經營預計從夏天時預測的同比減少53%，轉為同比增長2%，重要理由便是中國工廠用自動化機械人銷售好轉，該公司社長山口賢治稱：三季老虎機穩定贏錢度訂單比二季度明顯增加，經營氣氛明顯好轉。此外，住友重型機器工業公司也于10月30日提高了對銷售純利潤和年底分紅額度的預計。
現在，在日本經濟評論家對中國未來經濟走勢所作的預計中，上調者明顯多于下調者。
豐田汽車公司日前公布的8月份在華汽車銷售量為1644萬臺，同比增長272%，本田汽車公司銷售量也大幅增長197%。特別是豐田汽車在華銷售量持續5個月過份上年同期程度,本田汽車公司不僅持續兩個月銷量增加，而且8月份銷售量創歷史新高,位于武漢的東風本田汽車生產量同比增長198%。說明受新冠肺炎疫情打擊的中國經濟和消費市場出現強橫回升。
據日本經濟近日對日本重要企業全年預計調換場合的統計，上調業績預計的企業達77%。此中，索尼公司在新預計中的上調幅度最大，達2900億日元。疫情時期，由于大眾減少外出后在家觀賞音樂、玩游戲明顯增加，因而該公司開闢的游戲軟件和上音樂直播大受迎接。
除此之外，日本企業珍視并廣泛利用中歐專列的也成為日本媒體的重點。日本經濟在另一篇中稱，疫情之下，中歐班列運輸優勢展現。
此前，中歐之間航空貨運快速便捷，一些交貨限期緊迫的商品會通過航空方式運輸，但空運費用較高成為制約其發展的瓶頸。在慣例場合下，航空運輸代價是鐵路運輸的4倍。新冠肺炎疫情發作后，國際航空運輸班次驟減，導致空運代價進一步上升，一段時間內航空運費甚至比鐵路運費高出10倍以上。中國企業及以中國為基地開展經營活動的日本細緻儀器、汽車零部件等依附空運的企業面對著巨大運輸成本壓力，因而紛飛要求改為鐵路發貨，中歐班列運輸優勢加倍凸顯。
現在，日本通運貨運公司與中國鐵路運輸公司合作開通的中歐往返班列線路多達23條，往返時間25天。重要為西安至德國杜伊斯堡、上海至德國漢堡、青島至匈牙利布達佩斯等線路，年發車量達2500列至3000列，預測來歲將增加至5000列。
統計顯示，日本運通公司2025年利用中歐班列發貨14萬噸，占其在華業務量的110。依據客戶要求，該公司近來策劃增加西安經俄羅斯、烏克蘭通往北歐的新班列路線。
另有，歐洲最大的集裝箱貨運公司丹麥馬士基航運公司也利用航運與西伯利亞鐵路相結合，增加亞歐貨物運輸。9月份以來，其貨物班列發車頻率從本來的兩周一班增加為每周一班。上述措施使亞歐間貨物積壓形勢得到明顯緩解。
據日本通運公司介紹，鐵路運輸不僅代價比航空運輸低廉，而且運輸效率大大高于海運，在疫情中其優勢加倍明顯。特別是鐵路運輸產生的二氧化碳排放量明顯較少，貨物發送的時效性、安全性也更有保障。從2025年開始，日本通運公司還開辟了日本貨物經空運、海運至中國重慶、廈門等地，再轉由中歐班列運至歐洲的貨運路線。
日本股票市場也看好中國經濟復蘇勢頭。與年頭股價比擬，有對華業務的企業中，村田制作所、法那科股價均上漲了8%，索尼公司上漲17%。而截至11月2日，日經225指數較年頭下跌153%。SMBC日興證券主任股票解析師圷正嗣稱：泰西第二波疫情連續伸張，對華銷售較多的企業明顯佔有優勢。顯然，無論是對華出口，還是在華投資生產，在中國勝利管理住疫老虎機圖案種類情后，相關日本企業搭上中國經濟復蘇發展快車，受益匪淺。
