在美國本土市場強化電氣化轉型的通用汽車，面臨中國市場卻意欲另辟蹊徑。
財聯社從多位知戀人士處獲悉，通用汽車中國方案向中國市場引入更多入口車型，并為之創設孑立于其在華合資公司上汽通用之外的經銷商渠道。
通用中國的確會成立高檔入口業務，引入尚未進入中國市場的產物。3月8日，通用中國方面證明了這一動靜，并在表明目前還沒有更多信息可以披露的同時，強調這一業務（入口車業務）是只屬于通用汽車中國的。
事實上，已持續四次加入中國入口商品展覽會的通用汽車，已多次開釋了將向中國市場導入更多入口車型的信號。此中，在2020年第三屆進博會上，通用汽車中國總裁柏歷（Julian Blissett）曾表明，通用汽車堅定將最好的產物、專業和辦事引入中國。從進軍全新的細分市場、尋求首創的販售渠道，到打造極致的用戶體會；而在上年第四屆進博會上，通用汽車中如何贏百家樂國高檔入口業務副總裁魏樂飛（Felix Weller）再度表明，通用汽車正積極籌建高檔入口業務，將現場這些車型引進中國市場。
目前通用方面已開端著手針對入口車業務進行人員徵求，并且斟酌采用直營模式展開入口車業務。上述此中一位知戀人士揭露道。
在持續四屆的進博會上，通用汽車中國參展車型均為尚未進入中國市場的高檔產物。在第三屆進博會上，通用汽車的參展車型包含有旗下最高檔的第八代雪佛蘭科爾維特Stingray硬頂敞篷車，以及GMC Yukon Denali、凱迪拉克凱雷德ESV、雪佛蘭Tahoe Z71和Suburban等四款全尺寸大型SUV；在第四屆進博會上，除雪佛蘭科爾維特Stingray外，雪佛蘭皮卡車型Silverado Tra百家樂 預測il Boss，和基于通用環球電動車平臺Ultium奧特能打造的GMC純電悍馬超等皮卡創新版，則初次登岸上海灘。
據我了解，這些車型，包含有凱迪拉克旗下的車型，都有方案被引入中國市場。前述知戀人士稱。
在產業解析人士看來，在歷屆進博會上露面的產物，典型了通用汽車的品牌形象，通過導入這些車型，有助于強化通用汽車在中國的市園地位。但是，該解析人士坦言，固然通用中國的做法可以懂得，但終究上述產物均為小眾車型，為這些產物獨自創設渠道，好像有些‘畫蛇添足’。
數據顯示，通用汽車在華合資公司上汽通用的銷量自2018年以來已遇到四連降。此中，2021年銷量1,467,470輛，同比降落926；本年前二個月累計銷量186,013，繼續同比下滑1001。
以孑立渠道在華開展入口車業務，在中國市場并不乏先例。除民眾入口車外，跟著電動化的遍及，同為美系車企的福特曾在上年10月正式公佈在中國市場推出Ford Select高檔智能電動車專屬品牌，并同步啟用全新標識，進一步深化福特在中國電動車市場投入。
Ford Select不光限于福特Mustang Mach-E，也不光限于辦事販售，會有無窮可能性。彼時，有福特中內百 家 樂 機器 手臂地百家樂穩贏打法部人士表明，福特將加快布局電動車直銷網絡，并方案于2025年在中國市場開設超100家福特電動車都會店，前程將有更多福特傳奇智能電動車在Ford Select直銷網絡百 家 樂 路 圖下販售并提供辦事。
關于（通用汽車入口車）渠道，目前還沒有具體的結論，但直營模式的確是個方位。另外知戀人士稱。
