憶往昔崢嶸歲月，從2003年第一輛陽光下線到開啟后萬萬時代，從年銷6萬到年銷百萬，從偏安一隅的花都工場到遍布全國的五大生產基地，從初成立的新合資企業到佔有過萬人的巨大隊伍，19歲的東風日產意氣風發，上演著東風日產速度。
2008年，100萬輛；2013年，450萬輛；2017年，900萬輛；2018年，1000萬輛；2022年，1500萬輛，成為中國汽車市場用時最短告竣總銷量1500萬的合資車企。
12月11日，東風日產廣州總部基地，跟著一輛ARIYA純電動車緩緩駛入，東風日產1500萬車陣的最后一塊拼圖得以補齊。邁過1500萬規模大關，東風日產再次刷新紀實，成為內地最快告竣1500萬的合資車企，同時也是首家告竣1500萬的日系合資企業，穩居產業第一陣營。
需求留心的是，中國市場上的日系合資車企中僅有東風日產到達1500萬輛，領先幅度為500萬輛。尤其在疫情反復、供給鏈波動、缺芯潮等多重考驗下，東風日產憑借全代價鏈體系力和領先的生產制造本事站上新的臺階，更顯難能珍貴。
事實上，對于所有車企而言，當品牌力飛速增加，憑借跑贏市場的速度辦妥銷量的快速堆積，可喜可賀。但面臨百年未有之大變局，跟著新四化和汽車行業轉型升級的浪潮日趨深入，舊世界的競爭法令被快速解構，汽車制造商不得不正視新一輪行業周期的潛在挑釁——造車新權勢憑借用戶思維和新商務模式摸索出新的打法，傳統車企大象轉過身加快電動化轉型，90后、95后等青年花費群體成為主流等等，如何守勢、如何在變革中尋找個人的坐標與定位，如何穿越合資新時代的新周期，成為在局者需求思索的課題。
如今這艘高速前進的巨輪給出了答案——前程，東風日產將以‘多品牌，多賽道’為成長戰略，形成日產、啟辰和英菲尼迪三品牌的聚力與合力，在1500萬的用戶基盤之上，謀求企業更高質量的成長。東風汽車有限公司破解百家樂程式副總裁、東風日產乘用車公司副總經理高國林如是表述。
1500萬的加快度：多品牌協力運營，多賽道普遍布局19年前，一群南下創業者扎根風神大路8號，敢想敢為勇往直前。盡管合資初期難題重重，但中外兩方在切磋與磨合中共同尋找著屬于彼此的那根文化的細線，實現了東風日產合資、合心、合力的跨越與混合，自此東風日產開端了茁壯發展。
19年后，曾經鮮衣怒馬的少年不停變形：從領先半步的猛進期，到強基聚力的穩健成長期，再到以產物力和代價力為根基、以全代價鏈體系實力構筑企業護城河期間，人·車·生涯方式的理念也被18萬名東風日產人和1500萬用戶通報成燎原之勢。
東風日產的成長史，幾乎可以說是半部中國汽車成長史。在風神時代，我們開疆拓土；在合資初期，我們乘風起航，實現猛進；進入產業變革期，我們也穩健前行，持續7年高質量跨越百萬銷量關口。高國林感觸萬千。
行至當下，在新的花費趨勢以及產業成長坐標體系悄然遷移中，面臨多元化、性格化需要，東風日產以多品牌協百家樂 機率 學力運營戰略為花費者提供加倍充沛的產物和辦事，以更普遍的體系實力介入智能出行時代的競爭。
繼2021年頭啟辰回歸東風日產后，本年年頭，東風汽車有限公司公佈將東風英菲尼迪作為一個孑立的事業總部納入東風日產的控制體系，與日產和啟辰品牌一起成為東風日產旗下的第三品牌。至此，佔有合資、自主、鋪張的梯級布局，一個全新的東風日產呼之欲出。
本年6月，東風日產發行合·聚·勢乘風舉動，日產、啟辰和英菲尼迪三大品牌正式以全新的定位和戰略歡迎市場競爭。
具體而言，東風日產以日產物牌作為鞏固專業日產的中堅氣力，以啟辰品牌作為智能化、電動化、青年化的前鋒軍隊，以英菲尼迪品牌進一步發掘鋪張汽車市場的機緣，開拓界限，協力互補，有效整合，各別的天職已十分清楚。
此外，雙碳目的加快汽車行業鏈的變革與重構，汽車市場多元化的動力路線成為熱議，每家車企都在尋找那條通向羅馬的途徑。
面臨花通 博 百 家 樂費者的多樣化需要，東風日產提出燃油、e-POWER和純電三大專業路線多管齊下的多賽道動力路徑，即以VC-Turbo超變擎帶領燃油動力市場、以e-POWER和Zero Emission日產純電構造低碳時代的綠色合力，搶灘雙碳目的，向綠色低碳轉型。
正如東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理山口武所言，東風日產一直以用戶需要為原點，用進步的專業打造傑出的產物，為用戶帶來逾越期望的產物體會。
值得一提的是，當市場普遍向新能源轉型，本年9月底上市的ARIYA艾睿雅成為東風日產開局的要害，這款集日產之最打造的產物宣告東風日產電動化時代的來到。盡管新能源汽車市場苦戰正酣，但自主品牌成長迅猛但尚未站穩腳跟，傳統車企姍姍來遲但來勢洶洶，ARIYA艾睿雅的到來恰逢當時。
依據安排，前程5年，東風日產旗下日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放過份20款新車，蓋住傳統燃油車和新能源車型。到2025年，東風日產將在9款車型中，配置包含有Zero Emission和e-POWER在內的電動化專業，使電氣化車型銷量占比到達40。
面向青年化的啟辰品牌，將成為綠色前鋒，從2023年開端，導入多款新能源系列產物，普遍向電動化轉型。智能駕駛輔導體制ProPILOT超智駕在核心車型的搭載，將在2023年到達70，并將在前程推出更高等專業和車型。
1500萬的新高度：試探第二成長曲線，打造合資企業代價范本從蹣跚起步到鼎立前行，從一個后來者進入第一集團軍，從一粒種子發展為根系發財的大樹，當下的東風日產已成為東風公司和東風有限極具魅力的事業單位之一，年銷量規模從創辦之初的65萬輛，累計產值過份19萬億元，累計納稅2400億元，佔有全國六地七廠產百家樂打水程式能布局，販售終端蓋住率過份92。
但東風日產并未止步于此，而是深刻掌握市場趨勢和用戶需要，不停變革成長的方位和模式，穿越產業變革周期，維持領先身份。
一方面，面臨席卷環球的電動化、智能化變革浪潮，新能源汽車市場份額的不停擴張加快著車企的新一輪洗牌，青年花費群體成為主流刺激汽車市場的進一步反彈，中國汽車花費中歷久韌性十足，并將開啟新的增長曲線；另一方面，近兩年來，疫情、缺芯、原質料價錢上漲等對車企的供給鏈危害控制本事、自身的體系力、以及戰略韌性都提出了新的考驗。
基于這一洞察，東風日產不停試探第二成長曲線，通過普遍電驅化的戰略與整合再造的數字化升級措施，尋找新的代價錨點，塑造穿越周期的底氣。
用戶運營層面，東風日產將普遍從產物導向轉換成用戶導向，通過東風日產超等app作為聚集用戶的中央，屆時，用車辦事將更為多元和智能，集成購車、用車、社區互動等多項性能，不停擴充人、車、生涯等花費配景，讓車和花費者之間發作體會式的切磋，成為花費者生涯的共同介入者。
智能智造層面，東風日產將在百家樂預測程式免費下載十四五時期連續加大投入，對現有生產線進行改建，至少再導入2個以上新能源汽車平臺，新能源汽車年產能到達20萬輛，并進一步加大政企配合，共建智能網聯測試場、共同打造智能網聯和主動駕駛示范區。通過綠色低碳和數字智能的雙重發力，掌握新的增長曲線。
供給鏈體系層面，東風日產致力于構建超百萬級其它柔性供給鏈體系，并將其分割為安排體系、保障體系、應急體系。前程，東風日產將加快推動整車設計平臺化、零件設計模塊化、通用化，減少供給商數目，推動實施備用計劃；并連續推動各地工場供給商近地化，在工場鄰近構建汽車供給鏈圈。
與此同時，東風日產以數字化作為企業高質量成長的新增長引擎，重構汽車研發、制造、營銷、渠道、辦事等全行業鏈條，以客戶為出發點，打通用戶全性命周期的各個觸點，構建加倍聰明的人·車·生涯生態圈。
東風日產逢山開路，遇水搭橋，勇往直前，不論遭遇奈何的難題和危機都毫不言棄。如東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，東風汽車有限公司執行副總裁所言，站在1500萬輛的新出發點，19歲的東風日產以多品牌、多賽道為成長戰略，以高質量全代價鏈體系力自動擁抱變動尋求衝破，繼續上演東風日產神話，開啟后合資時代的全新篇章。
