推出數十款新車型、皮卡銷量衝破200萬、前三季度凈利潤增長近一倍、A股市值一度衝破6000億元……2021年對于長城汽車而言，可謂是豐收的一年，盡管疫情依舊連續、原質料價錢上漲、芯片短缺等陰礙因素仍然存在。
試探長城汽車勝利之密碼，對于市場需要的把控、突出的產物力和品牌力是其歷久優勢地點，尤其是在新能源、智能化方面深具亮點，亦揭露出長城汽車的成長潛力。而跟著廣州車展的舉辦，長城汽車再一次占領汽車產業熱搜話題排行榜。
自主龍頭品牌溢價本事增加
產物力錦上添花
依據長城汽車2021年三季度財報來看，本年1月-9月份，長城汽車營業總收入90797億元，同比增長4611，凈利潤4945億元，同比增長9113。此中，2021年第三季度，長城汽車營業總收入28869億元，同比增長1013，凈利潤1416億元。三季度財報顯示，長城汽車品牌溢價本事連續增加，平均單車售價到達1027萬元，同比增長1250。
從銷量體現來看，訂單豐滿，產銷緊均衡。2021年1月-10月份，長城汽車實現新車販售996萬輛，同比增長220。此中，10月份銷量112069輛。在豐滿訂單以及缺芯改良的底細下，長城汽車旗下哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉、坦克五大核心品牌銷量環比齊改良，此中WEY品牌批發銷量環比增長2557，坦克品牌批發銷量環比增長2405，增速領跑。
具體來看，哈弗品牌10月份販售62593輛，1月-10月份累計販售6065萬輛，同比增長117。國民神車哈弗H6月銷27341輛，累計100個月奪得內地SUV銷量桂冠。
哈弗品牌的成長與被譽為國民神車的哈弗H6之勝利密不能分，但對單一標桿產物依靠過重也會在一定水平上限制品牌發展。比年來，哈弗品牌加速多元化成長，多類型產物共同發力，產物矩陣日益完善。前程，跟著偏越野設計的哈弗大狗、跨次元的哈弗赤兔和主打智能娛樂的哈弗初戀陸續發力，哈弗品牌有望在更多細分市場創建亮眼成果。
長城汽車新能源品牌—歐拉，10月份販售13235輛，同比增長652，環比增長364。1月-10月份累計銷量97966輛，同比增長2069。固然環比增速較少，但此中高檔車型好貓10月份銷量7845輛，環比勁增543，創古史新高，有效拉動品牌ASP及利潤程度。
坦克品牌旗下的火爆車型坦克300單月交付再首創高，10月份交付9950輛，1月-10月份累計交付62522輛。10月底，5城百余坦克手聯動倡議綠色星球方案公益事件，深刻詮釋坦克品牌的高階潮玩屬性。
魏牌10月份販售5854輛，環比增長256，前三季度累計販售42012輛。廣州車展時期，摩卡NOH聰明領航版正式上市，宣告NOH聰明領航輔導駕駛體制環球上線，其將為用戶提供更懂車主的智能化體會。
長城皮卡10月份販售20437輛，環比增長214，累計14個月販售衝破2萬輛；1月-10月份環球累計販售1872萬輛，此中海外累計販售37041輛，同比大增159。長城炮10月份販售12655輛，同比增長121，累計16個月銷量破萬，1月-10月份環球累計銷量衝破10萬輛。長城炮與風駿7、風駿5包攬皮卡市場單車型銷量前三名，有效拉動品牌ASP。
全聯并購公會信譽控制委員會專家安光勇表明：在整個經濟都鄙人滑，疫情陰礙，中美貿易摩百家樂工作擦等不幸的環境下，長城汽車能有這種體現實屬不易。長城汽車的銷量體現，更多得益于其產物的定位和自身的特色。作為內地汽車制造廠，長城汽車產物的重要特色是物美價廉，性價比很高。而這個特色在目前經濟下滑的環境下，尤其是人們開端節衣縮食的時候，是一個極度夢想的抉擇。
正是由于旗下品牌多點開花，也助推長城汽車市值不停向上。依據新近收盤體現，長城汽車(601633，SH)市值一度衝破6000億元，憑借這一市值，推進長城汽車成為中國汽車企業中，市值最高的企業之一，較上年同期，實現了過份200的增長。
當前汽車產業進入產物強周期，各大整車廠的新能源車紛飛露面，這些車型也是來歲內地重要的新增新能源汽車。盡管鋪張品牌和合資品牌正在加速電動汽車的配置，但以長城汽車為典型的自主品牌強盛的車型周期和專業存儲應當會繼續占優。
在交銀蓋住的公司中，該行看好長城汽車(2333HK購買)，因其車型陣容充沛，電動汽車專業存儲強盛。
廣州車展芒刃出銷
品牌向上布局領會混動發力中端市場
值得一提的是，2021年廣州車展上，長城汽車實力推出在新能源和智能化領域布局的多款全新產物，顯現出為市場看好的極佳潛力。
11月19日，長城汽車以智能科技創享新生態為主題，煥新出擊第十九屆廣州國際汽車博覽會，哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡驚艷登場，環球首個暖和且酷的機甲科技品牌沙龍環球首秀，坦克500黑武士版、超跑皮卡概念車、機甲龍等十余款重磅新車演繹潮水制燥，大秀智能科技新生態，舞臺熱力爆表，在廣州車展再度上演長城現象。
機甲龍是沙龍品牌旗下首款露面車型。首發限量101臺，訂價488萬元。沙龍品牌定位鋪張純電品牌，主攻40萬元-80萬元價錢區間。智能部署高明，環球率先搭載4顆激光雷達的車型，環球率先實現激光全視角蓋住車型。
坦克500是坦克品牌旗下繼坦克300之后推出的第百家樂預測程式app二款車型。定位中大型SUV，預售價區間為335萬元-395萬元。外觀硬派，尺寸越級，動力豐富，部署鋪張。車型采用非承載式車身組織，延續了坦克家族霸氣的外觀設計語言，相符其越野作風，尺寸上逾越漢蘭達、普拉多，略遜于蘭德酷路澤(陸巡)。
11月17日，WEY品牌在廣州舉行智能DHT戰略暨瑪奇朵DHT-PHEV上市發行會。瑪奇朵DHT-PHEV是長城檸檬平臺旗下首款落地PHEV車型，定位中小型SUV，綜合補貼后售價差別為1668萬元和1778萬元。
動力方面，瑪奇朵DHT-PHEV體制綜合功率到達197kW，綜合扭矩410Nm，零百加快72s；續航方面，百 家 樂 水 錢純電續航110公里，滿油滿電續航可達1100公里，百公里綜合油耗08L、虧電油耗44L。
申港證券在研報中指出，機甲龍的勝利露面，相符其對于沙龍品牌的高檔鋪張定位，與旗下其他品牌和市場現有品牌形成了不同化競爭的格局，有成為細分領域領頭羊的潛質；坦克品牌自發行時，抓緊了國五國六切換而導致的入口車無法進入內地的契機，此次推出的商業版車型，進一步拓展了坦克品牌的利用配景。跟著后期摩卡、拿鐵的PHEV版本陸續上市，將助力品牌站穩15萬元-20萬元的價錢區間，成為中端市場的有利競爭者，并對傳統燃油車形成替換之勢。
從廣州車展的產物矩陣不丟臉出，長城汽車正在加快品類首創和產物投放，這一系列措施，將為長城汽車帶來更大的成長空間和盈利本事。
中金刊登匯報表明，上周五參觀了長城汽車旗下各品牌展位，并加入了新品發行會，保持其跑贏大市評級及目的價45港元，預計22年市盈率達28倍，料有約33上行空間。
五大征戰區連續增加本事
衝破整車業務傳統天花板
在已往的兩年，長城汽車的業績和市值，都實現了質的奔騰，而加倍有安排的、相符社會主旋律的成長戰略，將推進這一趨勢連續向好。
在汽車行業向電動化和智能化轉型和變革的浪潮中，長城汽車作為核心自主品牌連續向上衝破。長城汽車是中國汽車品牌中，更懂首創的企業，從結構、人才、文化等底層邏輯到戰略、品類、品牌、產物、專業、營銷等外顯，首創無處不在。
在已往幾年，長城汽車苦修內功，在控制、專業、產物、營銷和環球化等方面連續增加本事。控制上，長城汽車在已往幾年辦妥了內部的控制變革，結構條理辦妥了重構，形成了強后臺、大中臺、小前臺的新條理，創設了一車型、一品牌、一公司結構組織，每一個車型分割為一個征戰單位，充裕發憤了結構活力。
專業上，在平臺化方面，長城汽車辦妥模塊化平臺的開闢，收縮了車型研發周期；在電動化方面，長城汽車把握了電機電控等核心專業，研發了檸檬混動DHT，在上市公司體系外還有動力電池和氫燃料電池的布局，辦妥了純電、混動以及氫能三條專業路線的布局；在智能化方面，長城汽車體制安排了整車電子電氣條理的專業路線，方案在2024年實現GEEP50的中心算計條理，堅定智能駕駛體制自主研發，布局智能座艙、線控底盤等進步專業。
產物上，長城汽車目前安排哈弗、魏派、歐拉、坦克、長城皮卡及孑立的高檔品牌沙龍，完整布局各個細分市場，充裕發掘各個細分市場的花費者需要。營銷上，長城汽車打破傳統的營銷模式，變革品牌的營銷理念，以性格化和潮水化的內容感動客戶，塑造共情、潮水和青年的品牌形象。
環球化上，長城汽車陸續在俄羅斯、印度、泰國以及巴西進行產能布局，加快向海外市場的拓展，為公司發展提供全新的成長空間。公司作為核心自主品牌，連續增加企業內部本事，強化競爭優勢。
此外，智能化的成長，為長城汽車擴展新商務模式帶來了可能。依據長城汽車公告，當前，公司正不停加大軟件本事的建設，連續布局智能駕駛體制、智能座艙等，聯盟配合同伴打造前程智能汽車的生態體制。依據公司的戰略安排，到2023年，公司環球研發人員的數目將由此刻的15萬人提升到3萬人，此中軟件開闢人員到達1萬人。
東北證券在研報中指出，我們看好長城汽車后續市占率的連續增加，看好公司在行業變革中實現新的衝破：長城汽車深諳產業正向電動化和智能化不停加快轉型的趨勢，在前程，電動車機器組織比擬燃油車不停簡化，主機廠的壁壘和利潤起源將發作遷移，從燃油車時代的動力總成轉變到智能化時代百家樂 破解法的軟件體制。看好公司在軟件本事方面的連續建設，并將助力其在智能汽車時代拓展新的商務模式，實現軟件付費，衝破整車業務的傳統天花板天花板。
在專業改革+產物首創+營銷出新三大利器加持之下，跟著強橫產物不停推出、迭代，以及電動智能化轉型能量連續開釋，有望驅動長城汽車新周期量+利體現。
