繼特斯拉公佈在中國創設數據中央，實現數據儲備當地化后，一石激起千層浪，多家國際車企巨頭紛飛表明已經或預備在中國創設數據中央，蒐集車輛的數據信息。
跟著汽車產業進入軟件定義汽車時代，汽車數據安全成了產業注目重點。中國汽車工業協會副總工程師許海東表明：跟著前程成長，每個車企一定要創設個人的數據中央，外資車企在中國市場建設數據中央是大勢所趨。
跨國車企紛飛在華建數據中央
特斯拉女車主維權活動演變出一場關于汽車數據的商量 。活動發酵后，國家網信辦也于5月12日發行的《汽車數據安全控制若干規定(征求觀點稿)》(以下簡稱征求觀點稿)領會指出，自己信息或者主要數據應該依法在境內儲備，確需向境外提供的，應該通過國家網信部分結構的數據出境安全考核。
征求觀點稿第十五條指出，運營者在安全考核時領會的目標、范圍、方式和數據類型、規模等，將對收取者的採用場合起限制作用。而特斯拉也在汽車數據方面態度發作變更，于5月25日表明已經在中國建設數據中央，以實現數據儲備當地化，并將陸續提升更多當地數據中央，所有在中國大陸市場販售車輛所產生的數據，都將儲備在境內。據悉目前特斯拉已在上海和北京徵求數據中央工程師和科學家。
在特斯拉之后，民眾汽車、福特汽車、寶馬和戴姆勒等跨國車企也曝出了在中國市場數據方面。福特中國方面表明，福特汽車2020年上半年在中國市場創設了數據中央，并且在中國市場的所有車輛數據都是儲備在當地，福特汽車嚴峻依照本地法條法紀來控制車輛和用戶數據。民眾汽車方面也稱目前在華的兩家合資公司都有數據中央，同時表明，守規數據保衛條例對于數字化轉型至關主要但由于監管環境仍處于猛進階段，此刻就對具體細節刊登批評還為時過早。寶馬方面則稱，將在中國運營為中國車隊提供的當地數據中央，但未說明何時發動；戴姆勒方面則表明，其在中國運行了一個專門的汽車后端，用于儲備汽車數據。
法國雷諾汽車方面表明，目前還未在中國市場創設數據中央，但以為跟著在中國市場的進一步成長，創設本土化數據中央將成為必須前提之一；日產汽車和Stellantis集團表明將守規地點市場的規定，但并未揭露更多細節。除了上述幾家跨國車企，通用汽車和豐田汽車則謝絕商量如何控制其的在華數據。
中國汽車工業協會秘書長助理兼專業部部長王耀通知《華夏時報》：目前電動汽車的原始數據的實質管理權此刻是在主機廠。當前用戶數據和行車數據城市通過車輛的網聯模塊并通過挪動網絡傳輸到車企的數據庫進行儲備。
不難發明，運營者是海量汽車數據的持有者，因此他們也是汽車數據安全控制的重要對象。寧人律師事情所金融與科技委員會副主任馬軍向指出，汽車數據不光涉及用戶隱私，還涉及國家安全，一定要堅定兩者并重，嚴峻守規最小必須、正當與合法性原理，因此在中國市場建設數據中央合法且必須。
政策頻出推進汽車數據本土化有序成長
中國如今已成環球最大的汽車市場，跟著產業飛速成長，越來越多與汽車關連的數據正在產生，我國高度珍視對網絡和信息數據安全方面的立法，為了規范產業成長，此類政策正在密集出臺。除了上述征求觀點稿， 早在2020年2月，國家發改委、中心網信辦等11部分便聯盟發行了《智能汽車首創成長戰略》，領會提出要確保用戶信息、車輛信息、測繪地理環境信息等數據安全可控。完善數據安全控制制度，增強監視查驗，開展數據危害、數據出境安全等考核。2020年4月，工業和信息化部、國家尺度化控制委員會三部分聯盟印發針對汽車百家樂 牌例智能控制的《國家車聯網行業尺度體系建設指南》，提出分階段創設車輛智能控制尺度體系。本年4月，工信部裝備司發行《智能網聯汽車生產企業及產物準入控制指南(試行)》(征求觀點稿)百家樂術語英文，此中領會要求智能網聯汽車產物應具有活動數據紀實和主動駕駛數據儲備性能，擔保車輛發作意外事件時器材紀實數據的完整性，也會領會指出要求車企上傳跟安全關連的數據》。4月末，工信部發行征求《信息安全專業網聯汽車采集數據的安全要求》尺度草案觀點的告訴，領會表明智能網聯汽車不可泄露金沙 百 家 樂涉及國家安全的敏銳信息，這也是我國首個網聯汽車采集數據國家尺度。
在這樣的底細下，如何處置來自汽車信息方面的監管挑釁天然也成為了汽車廠商需求積極接應的工作。在馬軍看來，出于自己信息安全、國家安全和社會公眾益處的斟酌，嚴峻監管運營者向境外提供自己信息或主要數據是十分必須的。
內蒙古大學法學院傳授、中國國際私法協會理事牛文軍通知，智能汽車的數據跨境傳輸不光在中國存在，世界上許多國家都有同樣的疑問。跨境數據的傳輸涉及到的是國家安全疑問，數據一旦外傳，后果較為嚴重。不只整治、修理的難度高，也會造發展遠的陰礙。在專業策略不完備、百家樂機率關連的控制制度還不完善的場合下，對跨境傳輸理應采取嚴峻的控九牛線上百家樂ptt制方式。除中國外，歐盟、俄羅斯、印度等多個國家都提出了數據本土化的政策主張。
可以看出，政策的密集出臺增進了企業自律。企業作為市場主體，不光僅要講求經濟效益，也要講求社會效益，在法條法紀的根基上，在產業規范的拘束下企業應當有更高的治理規范和治理尺度，為社會成長樹立良好典范。多個跨國車企在華建數據中央不光意味著車企對包含有管理手段、軟件條理等方面的安全加倍講究，同時也進一步提高了跨國企業在我國蒙受公共義務的本事，這也讓花費者加倍信任汽車產物。（
