大停陰影
進入21世紀，環球性大停陰影來襲，上個世紀五、六十年月大規模修造的普遍面對設施老化、維護成本豪情的疑問。中國亦然。而中國是否能辦理這一疑問，需看下一步革新。
這個夏天才剛開始，中國已到處停。
7月中旬杭州和寧波將迎來第一次大規模聯盟停演習，而此前的短短半個月，陜西、江西、上海的此類練習都已先后完工。
怎麼會有人批駁這是勞民傷財呢？正在飽受停之苦的黃存龍評論道。黃是一家裝修公司的經理，他最近在北京郊區剛開盤的太玉園小區一口氣接下了十幾處裝修工程。之前許多人對停演習頗有非議，但黃絲毫不認同這種觀點。由於在他目前接下工程的太玉園小區，從6月30日開始的頻繁停讓他損失慘重：一個禮拜就停了兩整天，百家樂平注玩法耽誤工期不說，連正常生活都無法保障——由于沒有任何應急措施，加之停后觸發停水等連鎖反映，他和整個小區的住民都苦不堪言。
7月1日起，中國正式進入迎峰度夏關鍵期，各業局都進入武備狀態。
懦弱的
停風險實在隨時都在，一場大雨、一個人觸，甚至是一粒鳥糞都可能造成停事故。沒有造成大停是由於我們決斷地割斷了間的聯系。中國力企業聯盟會統計信息部主任薛靜說，中國是最不可能發作大停的場所，就像我們的血管一樣，一旦出現破損，很可能殃及全身，甚至傷及性命，而對于來說，這一切都發作在一剎那。所以中國采用的是全國調度中央統一調配，一旦發明反常，系統會在一秒鐘之內割斷事故地域與外界的聯系。
2025年的河南大停就差一點波及北京，正是剎那割斷最大限度地減低了損失。
目前公司的壓力越來越大，所有的設施都是超極限運行。剛剛過去的一個月，僅廣州就刷新了17次用記載。當地的發廠和業局擔當人都是24小時隨時待命。薛靜說：過去最突出的疑問是源建設不夠，目前則是發展滯后。
事實上，在全國各地，滯后的建設導致的設施選型不合乎邏輯、產品格量不達標等疑問比比皆是。這又進一步加劇了各個場所公司的維護成本。在烏魯木齊等地，為了保證各種大型活動的保工作，業局只好對陳舊設施進行24小時苦守制度，以期在事故發作時隨時進行維修。
的發展滯后，也同樣造成了有用不上的場合。以湖北恩施為例，由于外送通道不暢，輸才幹不足，湖北恩施力外送遇到卡口。恩施州已建成輸送才幹達50萬千瓦的兩條連結宜昌的輸通道，但只有一條通過小雁溪-葛洲壩(葛雁線)一回220千伏線路與湖北主連結，最大輸出負荷為20萬千瓦，其余的力輸送均在三峽一帶卡口，無法百家樂 機械手臂輸送到華中。
但縱然全國實現大聯，辦理了有用不上的場合，也仍然會在另一方面加劇懦弱的肩負。
之前，為緩解力供給緊張、尤其是東部沿海省市力嚴重短缺的局面，西東送、南北互供、全國聯成了建設的重中之重。尤其在前三年，我國力工業遇到荒，更是加速了全國聯建設的速度和投資的力度。2025年7月，華北、西北相繼通過河南，與華中聯為一體。中國由此形成了一個跨越14個省(自治區、市)、裝機容量1.4億千瓦、南北間隔4600公里的超大規模的切磋同步，成為世界第一大。
然而，這也使得大面積發作停事故成為可能。由于我國處于全國聯的初期，聯要途經一個由弱聯系到強聯系的過程，切磋弱聯系統的安全不亂疑問十分突出，在某些運行方式下存在誘發低頻振蕩的可能性。2025年6月27日國家監會公布《2025年力安全監管教導》顯示，全國跨區聯日益緊密，局部故障有可能觸發更大范圍和全局性的事故，存在大面積停的風險。
在2025年6月23日上海舉行的大規模停演習中，所模擬的停場合之一，便是上海地域受突發颮線風災難氣象陰礙，江蘇至上海500kv線路故障觸發三峽至上海、葛洲壩至上海直流換相失敗相繼跳閘。而在2025年7月，在河南已經出現了由於高壓跳閘而出現大斷場合，停波及鄭州、洛陽、三門峽、開封、濟源5個市。
資金！資金！
維護改建現有，成為了主要工作。
不過，當企業開始維護改建現有時，資金成為了頭號困難。
在力革新之前，維護和改建就不是很受珍視。曾任烏魯木齊業局營銷公司經理的孫偉辯白說：資金重要流向發企業，對供主對照輕視，而對于配絡更是無人問津。
數據顯示，八五時期建設投資僅占力投資的13.7%，九五時期增加到37.3%，十五時期建設投資比重不會過份35%。但世界上很多國家的建設投資一般要占力投資50%-55%，有的發達國家甚至是69%。直到今日，東北一些場所仍然還在採用解放前的輸變設施。
這種現象在力革新之后好像并沒有得到變更。
力革新之后，發領域逐步實現了市場化行運，各路資源紛飛注入，收效很快，但受制于安全生產統一調配的需要，建設的投資一直沒有鬆開，只靠一家公司之力應對如此龐大的市場需求當百家樂賺錢秘訣然力不從心。薛靜說。
公司內部人員在辯白公司無法維護改建現有時，則將理由歸結為公司高欠債低利潤的運行狀況。
在烏魯木齊，受困于資金難題等疑問，業局不得不將欠費大戶們告上法庭，百家樂勝率此事在自治區政府的高度關注下才得以變通，孫偉通知《財經時報》：欠繳費疑問在自治區政府多次出面干預和調和下，欠費總額由2025年的2億多元減少到現在的一億多，不多餘下的這些費重要來自破產企業，已經根本成了死賬。
孫偉說，這種現象在全國各地都存在：企業是用大戶，也是欠費大戶。在烏魯木齊的欠費企業名單中，第二鋼鐵廠欠費2025萬、七一紡織廠欠費1040萬、第九運輸公司欠費200萬……而這些企業欠費歷時數年之后，多數已不再存在。
孫偉給算了一筆賬：假設每度0.1元毛利的話，此中7分多支付給發廠，公司只能得到2分左右。
國家發展和革新委員會有關擔當人表示，近兩年全國銷售價平均每千瓦時提高2.5分錢，依照年發量21800億千瓦時算計，一年可增收545億元，而這部門增收重要是為了辦理煤炭代價上漲、征收大中型水庫后期扶持基金和可再生能源附加等疑問，沒有一分錢用于提高供局的建設和維護，甘霖沒有灑到我們身上。國家公司總經理劉振亞說。
2025年，用于新建的投入高達2105.75億元。對于飛速增長的需求，各地公司只能連續不斷提高借貸額度。高達70%到80%的欠債率將大部門企業的利潤吞噬殆盡。2025年，國家的資產欠債率為60.43%，南邊的為60.60%。兩家公司的凈資產盈利率都約為1.5%左右，遠比信、石油等其他行業低。
此外，企業控制中的跑冒滴漏也使得企業原來不多的利潤流失殆盡。近幾年，國家審計局在審計中屢屢發明企業最主要的收入來歷——費——大批流失。
另有，公司還背負著本不屬于企業的任務。比如各地公司經常被視為直接服務于客戶的窗口行業，而被當地政府要求提供更多服務：以烏魯木齊的企業為例，在背負巨額債務的場合下，他們還是投資1500萬元興建了一套數字營銷服務平臺。
深度革新尚待破冰
事實上，依照力體制革新所預期的目標，企業在通過一系列革新之后，應該能掙脫傳統國企的種種壞處，創建起當代企業制度，并在市場競爭中擔負起建設和維護的責任。
但已經進行的革新并未實現之前所定下的目標。
依照預期，力體制革新的重要任務是：實行廠分手，重組發和企業；實行競價上，創建力市場運行條例和政府監管體制，初步創建競爭、開放的區域力市場，實行新的價機制等等。
但隨后的革新歷程有些脫離了軌道，國家監會信息中央統計解析處處長、資深力專家楊名舟以為，廠分解實在沒有真正實現。由于革新不到位，如今全國絕大部門中心國有資產會合在一家公司。這樣一來，直接的結局是發、輸、配、售等環節仍集于一體，廠不分，壟斷依然存在。因而，從原國家力公司裂變而來的國家公司，仍然沒有掙脫其原有壟斷和行政主導的行為模式。
這恰好直接導致了企業的高欠債低利潤。
楊名舟直言：中國的力革新根本上不勝利。近2萬億元的力資產，占國有資產總量的14，在全國價普遍上漲的場合下，每年只有200多億元的微薄利潤，1%的資金回報率甚至低于銀行借貸利率，與發達國家力工業資金回報率高達9%至11%形成了鮮明對比。他以為，支撐力行業飛速發展的投資85%來自國有銀行借貸，一旦力供過于求，價下降，企業投資回報率和效益下降，無法還本息，百家樂教學心得將可能形成幾千億乃至上萬億的不佳資產。
對于這一觀點，薛靜以為這個疑問還要一分為二：我以為目前評價力革新失敗還為時過早。目前力革新僅僅走出了第一步，發疑問得到了根本辦理，革新之路還在試探過程中，不過國外的失敗經驗也值得我們借鑒。
美英等國家在力市場由國有改為市場化之后，利潤微薄，而私有化企業為了追求利潤，往往不在安全保障方面繼續投入，體制疑問是美英大停的本性理由，目前英國已經開始力二次革新，而革新的目標便是發還國有化。
引入市場機制容易減低安全系數，而壟斷經營又難以避免墮落、低效等疑問。如何辦理資源的話語權與安全生產之間的矛盾？處于兩難之間的力革新走到了關鍵期間。
目前全行業都在呼吁投資革新，而不是控制革新，也便是說，在不變更全國調度中央統一控制的場合下，許可多種資金進入企業，。薛靜說：十一五時期，國家開始了配融資試點，以南邊公司為例，中國人壽和國家公司對其股份的部門收購已經變更了其股本結構，而整體投資的變更也正在醞釀中。
可是的深度革新難度超乎想象：代價要由成原來決意，可是目前輸配代價基本分不開，由于歷史理由，各環節之間長處交叉嚴重，就似乎一個媽媽的幾個孩子，一起賺錢一起花，突兀關起門來算賬，才發明這是一筆糊涂賬。薛靜的這個比方很形象。但再難也要分，為了慎重起見，試點工作將選擇在一個很小的區域內進行：我們要找一只小麻雀來剖解，來解析，逐步實現零售商、批發商逐層向購的格局。
而無論如何，人們都在期待這種變革能疏散安全的魅影。
延伸閱讀
國外力工業發展場合
美國，國土面積和中國相當。2025年全國已有裝機容量9.38億千瓦，分成中東部，西部，和德州三大塊，十個安全區獨立控制運行；
日本，國土面積只有20幾萬平方公里，分九大力公司獨立控制運行；
歐洲，已經聯，加入聯的10幾個國家的都實行獨立控制運行。
