海航收購當當的動靜一石激起千層浪，旗下多支關聯股票要麼看漲要麼停牌，甚至還一度觸發了股民們腦洞大開的聯想：有人命令76萬天海投資持股人注冊當當用戶協助當當提高業績抬起本股預期；有人把當當和海航新近收入囊中的英邁國際進行嫁接，大膽預計收購辦妥后變身全品類電商確當當百家樂 line估值將從100億飆升到2000億可見一年多來海航的投資者到底歐博國際娛樂城接受著奈何的難熬。不論外界對當當的過往如何褒貶，在海航投資者的眼中，當當倒是寄托著他們財富但願的香餑餑，期望著當當可以在資金市場上為海航雪中送炭不過等等，誰說當當要重回A股，只有海航這一條路了？
股民的聯想就像科幻片，在實錘落地之前都是一廂情愿的泡影。俞渝在回復吳曉波《吳曉波：謝謝李國慶》的信中寫道：股權層面發作變動，反應了我們這個年月，選項越來越多。當立即便發作股權變動，新股東跟錢沒仇，也愿意當當更好。又繼續寫道成長，具備多條路徑初讀似是默認傳言，但仔細咂摸一下卻總覺得別有深意。偶合的是，李國慶也在3月13日的微博中意味深長地寫道：回歸A股抉擇許多，都在洽談中，有資金追逐是一個公司代價表現。并一再強調當看成為文化電商獨角獸的良好業績和浩蕩遠景，及其受資金的青睞度。就其言下之意來看，A股不是華山，當當上市也并非只有海航這一條路。
據了解，在回歸A股的路線疑問上，當當內部一直都存在分歧：股權收購、戰略投資、還是等到機會孑立上市，這是早已有之的A、B、C三個選項。在本年年頭確當當年度帶動會上，發行了2018全年利潤目的為45億，依照23倍市盈率算計，當當目前的整百家樂 好路體估值應當在90～105億元，這也與海航公告中對當當的收購價超10億美元相吻合，若以如此體量尋求百家樂 上癮孑立上市，創業板無疑是最佳抉擇只要能頂住包袱、理順控制，以文化電商獨角獸的地位上演王者回頭的戲碼，倒也不是沒有可能逆襲。
而另一方面的考量則是加倍積極地擁抱資金，通過強強聯盟的互補格式增加市場對百家樂線上并購兩方的樂觀預期，基于如此考量，在眾多備選計劃之中，抉擇與海航系訂盟的確或許很好地知足兩方的需要，海航急需引入優質財產來增加業內商譽與盈利本事，協助云集市和HiApp等新業務拓展市場；而當當也有望在參加海航之后在更大的市場平臺上發揮拳腳，尤其是有英邁這樣的國際最高級供給鏈分銷商助力，應用現有販售渠道拓展業務線同樣是水到渠成。
需要即已領會，關連的故事也被股吧里的有才股民們演繹地頭頭是道，接下來兩方的博弈就將會合在A計劃還是B計劃的抉擇題上了，到底是股權收購還是戰略投資？到底是李國慶俞渝更急于辦妥變現還是海航更按捺不住對優質財產的占有欲？當當還有沒有更佳的路徑抉擇？海航是否有充足堅持的決心和韌性？我們還需求繼續觀測。
