12月21日，華為以線上直播的格式舉行了2021華為智能汽車解決計劃生態論壇，廣邀車企免費百家樂預測程式、產業結構、配合同伴、利用辦事商等各方同伴線上參會。華為提出，將堅定平臺+生態的成長戰略，聚焦ICT專業，環繞iDVP、MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺，構建生態圈，攜手配合同伴協助車企造好車。
會上揭露，華為在智能汽車領域已經成長了約300家配合同伴，涉及的A股上市公司有：四維圖新、歐菲光、歌爾、國科微、北斗星通以及長安汽車、東風汽車、上汽集團、廣汽集團等，并有57家配合同伴成為華為智能汽車領域的核心供給商。
華為常務董事、花費者BG CEO、華為智能汽車解決計劃BU CEO余承東表明：華為秉持‘平臺+生態’戰略，在智能汽車領域，基于新的電子電氣條理，新的平臺，華為推出智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛算計平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能汽車提供三大數字底座和開闢器具，讓配合同伴的開闢變得加倍方便、高效，為花費者帶來極智的出行體會。華為期望更多的配合同伴參加到智能化演進的生態中，共同加快智能汽車的演進，把數字世界帶入每一輛車。
華為智能汽車解決計劃BU首席運營官、智能駕駛解決計劃產物線總裁王軍指出：獨行快，眾行遠。在已往的一年多時間，我們在智能汽車領域已經成長了約300家配合同伴，成長速度超出預期。華為一直在勤奮增加生態成長的平臺本事，把復雜留給個人、把便捷留給客戶與同伴，從開闢、測試、人才培育到商務配合，全方向支持配合同伴實現商務勝利。幸運 六 百 家 樂面向前程，我們會進一步加大對生態的投入，增進行業連續成長。
辦妥三大生態領域布局
王軍在主題演講中揭露，華為已在智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛算計平臺MDC、HarmonyOS智能座艙三大領域辦妥布局。
在智能汽車數字條理中，華為提供智能汽車數字平臺的根基要素iDVP，包含有算計與通訊條理CCA、車載操縱體制、多域協力軟件框架HAS Core和完善的器具鏈，構建硬件生態和軟件生態，與同伴們聯盟定義硬件接口和軟件接口，聯盟開闢原子化辦事，實現軟硬件分層解耦。華為作為SDV任務組的主要成員之一，基于尺度化接口規范，已經辦妥與10個廠家20款器材的體制預集成。
智能駕駛是車企取得前程競爭的戰略制高點，面對著投入周期長、配景復雜度高、專業難度大的三大挑釁。華為MDC智能駕駛算計平臺，為開闢者提供全配景蓋住的器具鏈與充沛的SDK，支持同伴的軟件開闢和移植，同時知足百家樂路單下載智能駕駛利用對車規、安全的核心要求。已經有70多家配合同伴參加了MDC生態圈，聯盟推動乘用車、碼頭、礦卡、園區等智能駕駛配景的試點與商用。
華為智能汽車解決計劃BU MDC領域總經理李振亞指出：智能駕駛是一個全新的行業，作為智能駕駛行業平臺化尺度化的旗手，我常常思索行業的尺度化分工、專業成長路徑、商務模式等規律性疑問，我堅持地以為，只有平臺化尺度化、協力首創并創設行業生態，才幹讓智能駕駛行業越走越寬、越走越快、越走越遠。
王軍還介紹了MDC體制在天津港的利用場合。基于華為MDC和車云辦事平臺，聯盟同伴在天津共同打造了智能化港口體制中的程度運輸體制，通過無人駕駛卡車在堆場與船舶之間實現集裝箱的程度運輸。目前已經實現了3百家樂 機率泊位、3條船、76輛無人集卡并行功課的配景模仿，實現全器材、全要素、全流程順利跑通，實船、實車載貨測試正在進行中。與主動化改建前比擬，降低安全危害的同時，整體功課效率增加15，單箱功課能耗降落20，綜合運營本錢降落10，實現了質的奔騰。
天津港集團副總裁楊杰敏表明：天津港集團將錨定世界一流的聰明碼頭、綠色碼頭的目的， 并聯盟華為等同伴，連續摸索、首創、實踐，加速建設‘聰明零碳’碼頭，繼續帶領世界碼頭智能化升級和低碳成長。
此外，華為還構建了HarmonyOS智能座艙生態，華為以硬件模塊化、接口尺度化、體制平臺化為目的，環繞HarmonyOS車機操縱體制構建智能座艙生態，華為在HarmonyOS操縱體制上增量開闢了9類車載加強本事、開放14500+個HarmonyOS及車域增量開闢API，并提供普遍開放的器具和專業支持，減低座艙體制的集成與開闢難度。
基于HarmonyOS車機操縱體制，華為已經與150多家軟硬件同伴們創設配合。勤奮變更當前座艙體制硬件固化、利用少、升級慢的情勢，聯盟定義硬件接口，做到硬件即插即用、可替代升級、多樣化硬件之間互聯互通，并通過API接口開放給利用，快速開闢全配景蓋住、多器材協力的座艙體制，為花費者提供性格化、智能化、多樣化的辦事體會。
星閃聯合成員超140家
一直以來，車載有線通訊線纜配置復雜、不易開拓；而常用的藍牙和Wi-Fi時延、可信性、安全性也無法知足車載器材互聯的要求。在此底細下，華為自主首創的星閃專業應運而生，具備超低時延、超高可信、精確同步的特色，可以知足智能汽車、智能終端、智能制造、智能家居對高質量短距無線連結的需要。
據悉，星閃聯合于2020年9月22日正式成立，致力于推進新一代無線短距通訊專業首創和行業生態成長，承載智能汽車、智能家居、智能終端和智能制造等配景利用，知足極致功能需要，并終極推進尺度和行業的國際化。截至目前，成員單元超140家，完整蓋住了4大配景的全行業鏈高下游企業。
涉及A股公司的有：四維圖新、歐菲光、歌爾、國科微、北斗星通以及長安汽車、東風汽車、上汽集團、廣汽集團等。
星閃聯合副理事長、華為Fello、華為智能汽車解決計劃BU政策與尺度專利部部長萬蕾表明：車載通訊無線化大勢所趨，新一代無線短距通訊專業‘星閃’順勢而為，在低時延、高可信、精同步、多并發等維度普遍逾越。星閃聯合致力于聯盟行業同伴推進跨產業統一尺度，增進專業首創，共建行業生態。
鷹駕科技(深圳)有限公司董事長鄭智宇以為：星閃將開創全景環顧新時代，鷹駕將全心推銷和利用星閃專業，愿世界再無盲區之痛。
報答57家配合同伴
此外，華為在線上舉辦了2021年度華為智能汽車解決計劃優秀配合同伴報答事件，57家配合同伴獲此殊榮。該獎項是華為智能汽車解決計劃BU為報答在2021年贏得豐碩的聯盟首創成績的配合同伴而建置的獎項，感激配合同伴歷久以來對華為的信賴與支持。除了科研院所以及高校外，涉及到大部門內地主流的軟硬件公司。
具體來看，在智能座艙領域，包含有常熟汽飾、舜宇、歌爾、上聲電子、德賽西威、中科創達等上市公司，以及嗶哩嗶哩、喜馬拉雅、dg百家樂娛樂城酷狗音樂、優酷等軟件公司。
在iDVP領域有比亞迪旗下的弗迪科技有限公司、寧德時代、舍弗勒、大陸投資(中國)有限公司等。
而在智能駕駛方面，除了數字認證等上市公司外，還有商湯、MINIEYE(佑駕首創)、初速度、國汽智控、禾多科技、賽目科技、矩陣數據、凱立德等多家企業。
