百 家 樂 秘 笈 銷量持續下跌，北京今世一蹶不振，已到了要出售工場的處境。
近日，多則報道顯示，北京今世第一工場已停擺兩年，或被夢想汽車接盤，后者方案投入60億元對該工場進行改建。
北京今世出售工場可能源自公司銷量不濟，總體銷量由2016年的114萬輛，降落至2020年的502萬輛。2021年，百家樂機率計算北京今世銷量依舊沒有起色，前5月累計銷量僅為1619萬輛，僅辦妥56萬輛目的的2892。
不光如此，北京今世產能衝破165萬輛，形成三地五廠的全國產能布局。但北京今世2020年的產能應用率僅304，閑置產能到達115萬輛。2021年前5月，公司產能應用率僅2355，閑置產能約有125萬輛。
第一工場已停擺兩年
近日，夢想汽車官網徵求信息顯示，公司正在急招工場長-(北京)制造基地、項目控制高等經理(北京工場)等職務，其任務所在均為北京順義區。
2021年5月底，多家媒體引用一份落款為順義區的文件報道稱，夢想汽車將在北京順義區新增一家工場，工場總投資60億元，依托原北京今世一工場廠房及地盤物質，打造數字化、柔性化智能制造工場。
同時，這家工場將開展整車、核心零部件、主動駕駛等要害專業研發，將配套主動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上。該項目方案于2023年投產，2024年工業產值到達300億元。
文件中獨特顯眼地寫到，北京今世第一工場已經停擺了兩年。
據了解，北京今世第一工場是今世汽車在內地最早創設的整車制造工場，于2002年開端投入運營，年產能為30百 家 樂 路 單萬臺，曾生產過索納塔、途勝、瑞納、伊蘭特等車型。有報道顯示，目前該工場的門衛亭和電動伸縮門上都貼有安排留用的標志。
不光如此，依據5月14日北京市順義區人民執政機構官網發行的《順義區國民經濟和社會成長第十四個五百 家 樂 如何 看 路年安排和二〇三五年前景目的綱要》中附件顯示，在順義區十四五時期擬實施重大工程項目中，夢想汽車第二生產基地年產能25萬輛，增程式純電動SUV生產基地被列入高精尖行業中，建設內容為年產能25萬輛，增程式純電動SUV生產基地。
據了解，北京夢想汽車有限公司于本年4月9日成立，法定典型人力夢想汽車聯盟創始人沈亞楠。
對此，夢想汽車表明不予回應。但是，種種眉目表示，夢想汽車將接盤北京今世第一工場可能性很大。
前5月銷量僅辦妥目的29
一個是內地造車新權勢，一個是傳統合資品牌，一進一退之間讓人不勝唏噓。
北京今世第一個1000萬(銷量)我們用了16年，我預測第二個1000萬不會過份8年，肯定在8年以內會實現。
時間回到2018年12月23日，在北京今世萬萬用戶告竣典禮上，時任北汽集團董事長徐和誼對北京今世寄予了極大期望。
近些年，跟著日系德系品牌價錢的不停下探、自主品牌的連續先進，使得北京今世引認為傲的性價比優勢不再，銷量已開端萎靡。
數據顯示，2013年至2016年，北京今世銷量差別為103萬輛、116萬輛、106萬輛和114萬輛，持續穿過百萬大關。
2017年，北京今世將全年銷量目的定為125萬輛，然而實質銷量為百家樂寫路816萬輛，同比降落約28。
2018年和2019年，北京今世銷量逐步下滑，差別為746萬輛和703萬輛，同比降幅差別為86和57。
2019年1月，陳宏良曾公然說：我們與今世汽車已經在戰略方位上告竣高度共識，繼續推動本土化和品牌青年化，增加品質，精益控制，開啟下一個萬萬輛的輝煌。
2020年7月31日，北汽集團召開領導干部大會，公佈徐和誼將卸任北汽集團黨委書記、董事長，由金隅集團原董事長姜德義接任。
但是，對于北京今世而言，銷量下跌的趨勢不降反增。數據顯示，2020年，北京今世銷量為502萬輛，大降約286，遠不及75萬輛的年度目的。
進入2021年，北京今世的銷量依舊沒有起色，本年前5月累計銷量僅為1619萬輛，僅辦妥56萬輛目的的2892。
2020年閑置產能達115萬輛
陳宏良將增加品質作為拯救北京今世的一劑良藥，但現實卻不盡如人意。
近日，中汽研對北京今世索納塔進行了C-NCAP衝撞實驗，從網上傳播的衝撞現場視頻及照片看，該車體現不如預期。
據C-NCAP官網，本次中汽研抽取加入衝撞測試的車型為北京今世牌BH7150DAAS型轎車(今世索納塔270TGDi DCT GLS精英版)。該車基于今世汽車最新i-GMP平臺打造，屬于環球車型。按方案，該車已在6月16日至6月18日進行100正面剛性壁障衝撞、鞭打、側面衝撞以及40正面偏置衝撞等4項實驗。
在正面40偏置衝撞實驗后，受檢索納塔A柱顯露較為顯著的彎折痕迹。作為參考，年內在索納塔前承受中汽研雷同衝撞測試的多款車型，比如廣汽本田飛度、東風風行T5 EVO等，均未顯露相似場合。
A、B、C柱是支撐和不亂車身組織的重要鋼梁。6月21日，某主流車企汽車工程師指出，A柱若在衝撞中發作外形變動入侵駕駛艙，將會對駕駛員的頭部造成恐嚇，是不容無視的安全隱患。
但此時，北京今世能夠無暇顧及質量疑問。
資料顯示，北京今世佔有坐落于北京市順義區北京汽車生產基地的三座整車生產工場、三座啟動機生產工場，和一座專業中央，整車年生產本事到達105萬輛。
2016年8月和2017年7月，北京今世河北滄州工場和重慶工場項目相繼投產，產能衝破165萬輛。由此，北京今世三地五廠的全國產能布局正式形成。
由此算計，北京今世2020年的產能應用率僅304，閑置的產能到達115萬輛。2021年前5月，公司的產能應用率僅2355。（
