特斯拉召回超2萬輛Model Y車型
日前，特斯拉(上海)有限公司依據《不足汽車產物召回控制規則》和《不足汽車產物召回控制規則實施設法》要求，向國家市場監視控制總局存案召回方案：自本日起，召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日時期的部門國產Model Y電動汽車，共計21599輛。
召回來由為轉向節強度缺陷可能蛻變或斷裂，導致懸架連桿從轉向節脫出，陰礙車輛可控性，提升衝撞危害。
而供給商拓普集團于12月5日晚間發行的場合說明公告顯示，經確定本次涉及召回的Model Y電動汽車配套轉向節由公司直接供給，可疑產物不足概率約為02-10。
盡管已認可疑問出自自家產物，但拓普集團仍堅稱，由于本次召回舉動突兀，且召回任務尚未辦妥，因此公司對于召回所涉費用臨時無法確認。公司依據召回數目、不足比率估計，以為本次召回為非重大活動，不會對年度經營業績產生陰礙。
盡管拓普集團已表明，本次該公司涉及召回的產物只配套Model Y車型，但除特斯拉外，目前拓普集團也已成為吉祥、比亞迪、北汽、長城、蔚來、威馬等公司供給鏈中的一環，后續是否會牽涉更多廠家和車型值得注目。
不去除整車有設計疑問
事實上，這并不是特斯拉第一次因轉向節疑問發動召回。據悉，本年11月21日，特斯拉曾向美國高速公路安全控制局提出申請，在美國召回生產日期在2020年6月16日至2021年11月10日時期的部門Model Y電動汽車，共計826輛。
而召回來由同樣為部門車輛前、后轉向節強度可能存在不相符設計要求的疑問。該匯報顯示，涉及疑問的826量Model Y車型中，估算存在不足的比例為1。而至于美國產特斯拉Model Y的轉向節供給商場合，暫不得而知。
有靠攏特斯拉方面人士對《證券日報》揭露，特斯拉會對每批次供給零部件進行硬度檢測，并將檢測結局封裝標誌，保留10年，此舉不只相符汽車產業TS16949尺度，並且便捷公司日后追索。
針對Model Y轉向節質量疑問，汽車產業解析師章曉光對《證券日報》表明，拓普集團和特斯拉兩方對這樣的組織件均會進行多批次損壞性檢測，匯報理應有存檔紀實，不能能歷久未發明疑問。鑒于美國產特斯拉也存在相似意外事件，不去除設計存在不足的可能性。
事實上，拓普集團曾在2016年8月份發行公告稱，公司已收到特斯拉簽發的《供給約定點書(協議)》，被承認向特斯拉供給輕量化鋁合金底盤組織件，成為其供給商。搭上特斯拉的順風車，拓普集團股價走勢喜人，從2019年8月份907元股，一度漲至本年11月份的6806元股，漲幅高達660，市值增至700多億元。
然而，新能源汽車行業鏈高景氣量背后亦有隱憂。采取低價戰略的特斯拉，對供給鏈有極強的論價和管控本事。據天風證券研報顯示，2020年拓普集團來自特斯拉百家樂上班的營收為11億元，功勞營收占比約17；2021年拓普集團來自特斯拉的營收為26億元，功勞營收占比達30。而值得留心的是，關于此次召回，特斯拉事先并未知會拓普集團，從百 家 樂 預測 程式 準 嗎而導致其一度陷入輿論風浪。
如今的特斯拉概念股，全面陷入增收不增利，毛利率連續走低的困局。《證券日報》留心到，以拓普集團為例，比年來股價高漲的背后，公司毛利率、凈利率和凈財產收益率反而呈下滑趨勢。2021年前三季度，拓普集團的毛利率、凈利率和凈財產收益率差別僅為2269、968、829。
拓普集團稱產物出缺陷但不陰礙業績
在內地銷量接連刷新記載后，特斯拉Model Y車型正遇到交付以來最大肆召回。據《證券日報》了解，2021年前10個月，特斯拉Model Y車型內地銷量百家樂新手達1062萬輛，這意百家樂對子規則味著此次召回的216萬輛已占到其年內銷量的五分之一。
12月5日，特斯拉供給商拓普集團發行公告稱，本次召回的Model Y電動汽車配套轉向節由本公司直接供給，召回來由是某熱處置生產線淬火槽水位缺陷致使個體產物未徹底被淬火液浸沒，進而導致轉向節強度或不相符設計要求。經公司測試結局裁定，該批次可疑產物不足概率約為02-10。
對此，拓普集團董秘王明臻對表明，特斯拉召回活動事發突兀，公司事先未牟取任何信息，但公司已了解詳細場合，并對后果做出考核，此次召回活動為非重大活動，不會對公司年度經營業績產生陰礙。
然百 家 樂 看 牌 路而，受上述利空動靜陰礙，12月3日拓普集團回聲跌停，市值蒸發近60億元。12月6日開盤，拓普集團股價繼續下挫，截至當日收盤，股價報5449元股，跌幅達47，市值下探至600億元。
