特斯拉上海超等工場或將生產全新車型。
1月8日，洶湧報導從上海企事業單元環境信息公然平臺上發明，特斯拉超等工場項目（一期）第二階段環境陰礙匯報書報批前公示中。該匯報書顯示，該項目新增純電動汽車整車沖壓、涂裝、焊裝和總裝等生產工藝。項目建成后，將新增Model 3、Model Y車型及關連衍生車型生產本事。上述匯報書稱，本項目建設的目標為進一步實現對于中國執政機構產量的允諾。
值得一提的是，正式開售僅6天，國產Model Y長續航版預測交付日期已變為2021年二季度，而此前則為本年1月份交付。這或意味著上海工場目前的產能已被現有訂單充裕排滿。
該匯報書披露，該項目在現有地塊的現有廠房內建設本項目，不新增用地。此外，本項目為改擴建項目，產能增加，全廠整車的生產工藝流程、產污環節根本不變，僅針對新車型做少量調換。
該匯報書還提到，特斯拉以往推出新車型時，都是先在美國加州弗里蒙特工場生產，然后引進到中國市場，而對于某某車型（原文件中被打碼）特斯tx 百家樂拉采取了新的引進手段，直接中國當地生產。因此，本項目配百家樂 預測套一個新車型先期發動項目，實驗內容為：本項目將在現有廠房內進行新車型發動關連的實驗和研討任務，包含有對主要器材和生產流程的實驗、產物尺寸的驗證、零部件性能的匹配等，該項目實驗周期約為6個月。本項目建設后，蓋住新車型先期發動項目的內容。
此外，據該匯報書介紹，特斯拉上海目前共有4個項目，差別為特斯拉超等工場廠房項目；超等工場(一期)第一階段項目；第一階段-零部件生產工藝增加項目；新車型發動項目。
此中特斯拉超等工場廠房項目分階段實施。目前，沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、能源中央、動力體制車間、電機車間、下車體一體成型車間、危廢暫存間及通常固體垃圾暫存區域等配套工程廠房已建。其余部門廠房處建設過程中。
特斯拉超等工場項目(一期)第一階段為整體項目標一期中的第一階段，目前該項目中A階段(沖壓車間、車身車間、涂裝車間、 總裝車間及配套工程)已建成并辦妥竣工驗收，于2019年12月底正式對外交付中國制造尺度續航升級版車型，實現了當年開工，當年建成，當年投產的目的。
據上述繪出，一期第一階段的交付車型應為Model 3百家樂計算中國制造尺度續航升級版車型。
百 家 樂 賭博 特斯拉是否會在中國推出全新車型來進一步提高市場占有率？從匯報書中可以看到一些端倪。
匯報書稱，新車型先期發動項目將在現有廠房內進行新車型發動關連的實驗和研討任務，包含有對主要器材和生產流程的實驗、產物尺寸的驗證、零部件性能的匹配等，涉及的重要器材有：實驗用壓機器材、焊接關連器材、噴漆關連器材等。目前該項目處于建設過程中。
特斯拉dg百家目前在華售價最低的為標續版的Model 3，售價2499萬元。外界一直測度特斯拉能夠還在斟酌一款更為低廉的電動車型。至少在中國新能源車市場，20萬元的價位中特斯拉會極具競爭力。
2020年1月15日，特斯拉公佈將在中國設立設計研發中央，召募優秀設計人才，打造原創中國風特斯拉。上年7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克活著界人工智能大會時期表明，特斯拉在中國要進行許多原創性的工程開闢，并不是簡樸地將美國的物品直接照搬到中國，而是就在中國進行原創的設計和原創的工程開闢。
上年11月，特斯拉副總裁陶琳陶琳在承受洶湧報導采訪時揭露，中國研發中央不光僅是在現有車型上做一些小修改，而是從零開端，設計出優秀的產物。我們以為一切首創都應當從最本源的場所開端，并不是簡樸地在外觀上增添一些中國元素就能叫做中國設計。這些由中國設計研發的產物，不光僅供給中國市場，前程還但願能銷往環球市場。( 崔珠珠)
