本地時間10月21日，特斯拉公布了第三季度財報，營收和凈利潤同比、環比均實現大幅增長，特斯拉迎來了古史上體現最好的一個季度。
這是特斯拉持續第五個季度實現盈利。百家樂沙龍解析指出，不出不測的話，特斯拉或將在2020年實現全年盈利。對于特斯拉來說，價錢加倍低廉的Model 3以及來歲即將在中國正式下線的Model Y，將會是其短期內維持產業領先的要害。陪伴激進的研發投入與財產擴大，內地公司大約率會深入或是主導各環節的環球供應。
持續第五個季度實現盈利
財報顯示，特斯拉第三季度實現營收8771億美元，同比增長39，環比增長45，高于市場預期8478億美元，營業利潤率達92。在美國通用管帳準則(GAAP)下，特斯拉實現歸屬于平凡股股東的凈利潤331億美元，同比大增131，環比大增218，持續第五個季度實現盈利。在非GAAP準則下，實現歸屬于平凡股股東的凈利潤874億美元，同比增長156，環比增長94。
三季度繼續增長的很大來由在于車輛交付量的進一步增加。匯報期內，汽車業務收入7611億美元，同比增長42，環比增長47；汽車業務營業利潤率達277，高于二季度的254。
數據顯示，特斯拉第三季度共生產1450萬輛汽車，同比增長51，環比增長76；交付1396萬輛汽車，同比增長44，環比增長54，再次創下新高。此中，Model 3和Model Y產量1280萬輛，同比增長60，環比增長69。Model 3和Model Y交付量1243萬輛，同比增長56，環比增長55。
盡管比擬于Model S和Model X，Model 3和Model Y的價錢更為親民，但在規模化生產和交付下，特斯拉第三季度汽車業務毛利率到達277，總體毛利率到達235，均創下新高。
值得注目的是，特斯拉毛利率的增加在很大水平上與中國工場有關。在增加對外開放程度及培養新能源汽車行業鏈的政策支持下，特斯拉位于上海臨港的工場牟取了不少優惠(比如或許以低息贏得抵押)，同時，跟著本土供給鏈的形成，整體效率也進一步增加。
保持本年交付50萬輛汽車目的
特斯拉表明，盡管十分困難，但仍然保持本年交付50萬輛汽車的目的。實現交付目的重要取決于Model Y和上海超等工場產能的逐季增長，以及在物流和交付效率方面的改良。
不過本年到目前為止，該公司僅交付了319萬輛汽車，這意味著其需求在第四季度交付181萬輛汽車才幹實現這一目的百 家 樂 訣竅。
在當天的手機會議中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克并未詳細說明第四季度的遠景，但他預測2021年銷量將大幅增長。特斯拉將實現這一目的的主要經過放在中國市場上。馬斯克稱，上海工場的Model 3的產能已經提升至25萬輛年。由于電池本錢的減低以及在本地采購程度的提高，我們已經將Model3的百 家 樂 討論價錢降至2499萬元人民幣。
東吳證券電新解析師以為，特斯拉第四季度銷量增長重要來自：一是中國市場尺度版Model 3真人百家降至25萬元、長續航貶價至31萬元將帶來滿產滿銷，預測季度銷量將衝破5萬輛；二是美國工場Model Y產能爬坡，目前單月已超1萬輛，有望再上臺階。2021年歐洲及得州工場投產，ModelY量產，銷量有望增至100萬輛，后續低價車型推出，將推進電動車平價，帶領環球電動化。
擴大產能同時，特斯拉在連續加強個人的核心競爭力駕駛本事。財報發行的前一天，特斯拉推送了徹底主動駕駛體制(FSD)的測試版，并表明該推送會極其慢慢及謹嚴。在財報手機會議上，馬斯克表明FSD將在幾周內盡快辦妥測試，并奪取年底前推送。馬斯克還稱徹底主動駕駛體制在第三季度帶來的遞延收入約為1000萬美元。
關連供給鏈有望迎來長周期增長
盡管特斯拉財報亮眼，第三季度凈利百家樂圖片潤同比大增131，現金流和毛利率等所有要害指標均超出預期，但仍有投資者質疑，特斯拉目前高達4000億美元的估值合乎邏輯嗎？年內，特斯拉股價已飆升逾400，目前市值過份4000億美元，遠遠高于包含有豐田和民眾在內的傳統汽車制造商。
有解析人士指出，在美國，特斯拉販售已經放緩。在中國，特斯拉本年已數次貶價，但依據乘聯會數據，其9月在上海生產的Model 3銷量略有下滑。在歐洲，特斯拉同樣面對著來自傳統汽車制造商日益劇烈的競爭。因此，對于特斯拉來說，價錢加倍低廉的Model 3以及來歲即將在中國正式下線的Model Y，將會是其短期內維持產業領先的要害。
10月19日，特斯拉中國表明，其上海超等工場正式發動整車出口業務，出口車輛為Model3尺度續航升級版，與供給中國市場的車型維持一致，出口地包含有德國、法國、意大利、瑞士等十余個歐洲國家。
招商證券解析師游家訓以為，前程五年歐洲新能源車的銷量和滲入率會是一個不停增加的過程，相對應的動力電池的需要也會快速增長。陪伴激進的研發投入與財產擴大，中國公司大約率會深入或是主導各環節的環球供應。此中，在歐洲市場，中國中游優質企業已經切入歐洲主流車企供給鏈。跟著車企配套經歷與質料體系的不停堆積與完善，疊加中國企業在制造本錢管理方面的優勢，預測其競爭力將進一步增強，關連電池質料、電池、電氣體制公司，有望迎來長周期增長。
華西證券解析師崔琰指出，特斯拉通過不停降本、不停減低車型售價保持產物競爭力。中國零部件供給商在具備不亂供給本事的同時本錢優勢突出，特斯拉海外工場建設有序推動，供給鏈環球化水平增加，特斯拉中國供給商有望借機進入特斯拉環球配套體系。（
