近日，特斯拉在官網上調了Model 3Y的美國售價，部門版本提價1000美元。
業內人士指出，新能源汽車制造本錢的上升，導致部門車企販售價錢的調換。在原質料方面，市場目前處于供不應求的狀態，前程價錢還可能還將繼續攀升。
特斯拉再次漲價
據報道，特斯拉Model 3Y的美國售價調漲，但在加拿大的售價維持不變。據悉，Model 3尺度續航版和高功能版各別提價1000美元，長續航版未漲價；Model Y長續航版及高功能版均提價1000美元。
此前，特斯拉部門車型上調售價時，也波及中國市場。8月4日，特斯拉中國網站顯示，Model S長續航版售價由此前的82999萬元人民幣上調至85999萬元。Model X長續航版車型價錢調換至90999萬元，漲價3萬元。特斯拉表明，此次調換為環球性調換。
7月16日，Model S長續航版百家樂 一槍過的售價由79999萬元調換為82999萬元，漲幅為3萬元。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表明，特斯拉價錢上漲的重要來由是整個產業的供給鏈包袱和原質料本錢上漲。
馬斯克在本年7月的財報手機會中揭露，前程特斯拉電池構成百家樂水錢將發作轉變，將採用23的磷酸鐵鋰電池和13的百 家 樂 洗 牌鎳電池。數據顯示，磷酸鐵鋰路線目前的本錢為06元Wh，低于三元電池085元Wh。據報道，特斯拉的中歷久戰略目的為不停降本錢，寧德時代憑借磷酸鐵鋰電池切入特斯拉供給鏈。
制造本錢連續上漲
業內百家樂打水程式人士指出，電池體制是新能源汽車中本錢占比最高的部件，比重靠攏40。動力電池原料價錢連續上漲，是車企漲價的來由之一。
據生意社價錢監測，2021年9月工業級和電池級碳酸鋰價錢延續8月的上漲勢頭，月末價錢仍處高位。數據顯示，截至9月28日，工業級碳酸鋰華東地域均價為167800元噸，與9月1日119200元噸均價比擬，上漲了4077；電池級碳酸鋰華東地域均價為175200元噸，與9月1日125600元噸均價比擬，上漲了3949。
業內人士以為，內地第四季度跟著氣候變冷，鹽湖產量隨之減少，這將使得電池原料供應加倍緊迫。逼近月末，下游質料廠進入采購補庫時節，采購量提升，成交價錢或將繼續攀升。
中郵證券指出，目前環球新能源汽車市場正處于共振向上階段，滲入率連續增加，動員鋰電池行業鏈保持高景氣。產業處于下游需要繁茂、上游產能緊迫的格局，行業鏈價錢將保持強橫格局。
此外，芯片荒延續。中國汽車流暢協會發行的數據顯示，2021年9月，汽車經銷商庫存預警指數為509，臨近榮枯線，位于不景氣區間。部門汽車芯片價錢被哄抬，某些企業的加價率甚至高達4543。
一汽集團研發總院百家樂 game副院長李丹通知中國證券報，有些芯片公司在內地的代辦商極度慌亂無序，部門芯片被炒作、囤貨居奇無知去向，給產業成長帶來了難題。
中國汽車流暢協會以為，目前汽車芯片缺口峰值已途經去，前程芯片供給將會慢慢增加，但傳導至汽車終端販售還需求3個-5個月。
