第十八屆廣州車展的C位，屬于梅賽德斯-疾馳。
1款環球首發，10款中國上市，28款展車的強盛陣容顯現了梅賽德斯-疾馳對中國市場和可連續成長戰略的深思熟慮熟慮。更主要的是，環繞在華數字化、電動化歷程，梅賽德斯-疾馳顯現了創領可連續鋪張性格化出行體會的自信。
此中，梅賽德斯-邁巴赫品牌攜兩款全新車型耀目登場，全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車在車展前夕環球首發，全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV正式登岸中國市場；而搭載疾馳最新插混專業的全新梅賽德斯-疾馳GLE 350 e 4MATIC插電式融合動力SUV及轎跑SUV聯袂上市，進一步充沛疾馳在華新能源產物陣容。
此外，新一代梅賽德斯-疾馳尺度軸距E級車運動版，2021款梅賽德斯-疾馳GLE SUV和2021款梅賽德斯-疾馳GLS SUV也同步上市，以更為充沛的車型抉擇，知足中國客戶日益增長的性格化需要。
盡管環球汽車市場遇到了整體低迷和新冠肺炎疫情陰礙的雙重衝擊，但得益于中國社會經濟成長連續積極向好及汽車行業的整體復蘇，梅賽德斯-疾馳品牌與經銷商配合同伴延續逆勢增長，本年三季度在中國市場的銷量同比增長234；前9個月銷量同比增長83。
前程幾年內，中國仍將是全世界佔有最大增長潛力的市場，所以，在我們新的環球戰略中，最大的增長潛力就在中國。中國已經是環球最大的新能源汽車市場之一，同時也在帶領數字化的成長。戴姆勒股份公司董事會成員、擔當大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)先生指出，梅賽德斯-疾馳將從頭聚焦于鋪張品牌的定百家樂註冊送位，思行合一，推動可連續鋪張的品牌成長戰略。
以多元化布局為契機，帶領電動鋪張新前程
中國不光是梅賽德斯-疾馳環球最大的單一市場，也是其最青年的市場。憑借對中國汽車市場數字化和電動化的前沿洞察，長年來，梅賽德斯-疾馳連續強化其市場領導身份，并以智能化、安全性、造車工藝、鋪張細節等維度夯實其新出行時代的領導力。
同時，作為鋪張汽車品牌的標桿，梅賽德斯-疾馳也率先提出了可連續新鋪張主義的戰略和理念。
我們致力于將梅賽德斯-疾馳打造成最令人向往的鋪張汽車及辦事品牌。為此，我們正以全新戰略為指引，連續推動在電動化、數字化、智能化的首創帶領，普遍開釋各子品牌潛力，以實此刻鋪張車市場的可連續成長。
北京梅賽德斯-疾馳販售辦事有限公司總裁兼首席執行官楊銘(Jan Madeja)先生表明：我們在中國積極配置多元化的新能源戰略，在帶來EQ純電車型的同時，我們也深入試探插電混動車型的解決計劃，為中國客戶提供更為充沛的新能源產物抉擇，也為品牌實現可連續鋪張邁出了堅實的一步。從來歲起，我們將進一步壯大EQ銀河百家樂遊樂場車型陣容，帶來EQS、EQB、EQA等多款精彩純電車型。
此外，在2039愿景的指引下，梅賽德斯-疾馳正力爭實現兩大目的：2030年，插電式融合動力及純電車型佔領新車銷量各半以上份額，并在2039年實現徹底碳中和的全新乘用車陣容。
在這樣的愿景中，中國會飾演越來越主要的腳色。在前程，中國不光是我們主要的市場，也是主要的靈感和采購起源地。中國佔有環球領先的動力電池制造商以及成熟的行業鏈和優秀的供給商，跟他們進行配合是我們在華本土化布局的主要構造部門。唐仕凱先生指出。
據了解，目前梅賽德斯-疾馳在本土制造領域已有北汽、吉祥、比亞迪三個配合同伴。為進一步為中國花費者提供電動鋪張出行的新體會，梅賽德斯-疾馳百家樂押法正強化本土化布局。在與孚能科技以及寧德時代都創設了戰略配合后，下一步，梅賽德斯-疾馳會跟環球、尤其是來自中國的主要電池制造商配合，共同研發下一代動力電池。
依照安排，2025年開端，梅賽德斯-疾馳將基于其第二個全新專屬電動化平臺——專為緊湊及中型汽車設計的 MMA 模塊化平臺推出更多電動化車型，進一步完善電動產物陣容。
以數字化為新動能，創領鋪張出行新體會
當下，環球汽車行業正處于古史性的轉型期，這種轉型不光表現在電力驅動、智能互聯或主動駕駛等新專業上，也必將表現在如何辦事客戶、如何與客戶互動溝通的方式上。
因此，在維持傳統優勢的同時，梅賽德斯-疾馳以數字化為新動能，為核心業務注入更多活力，旨在向加倍靈活的企業進行轉型，以蓋住研發、生產、車輛、零售網絡和用戶解決計劃等維度的數字化代價鏈安適并連續知足用戶的多元需要。
作為最早在華配置數字化的鋪張汽車品牌之一，梅賽德斯-疾馳長年來堅定用戶為先、聚焦鋪張，通過數字化+企業代價鏈、數字化+零售解決計劃、數字化+業務新生態三位一體的數字化新基建，有序推動用戶為中央的數字化均衡轉型，以數字新動能助力疾馳在華核心業務的連續增長的同時發憤首創潛能，向安適用戶性格化定制和體會式花費的新型靈活企業連續演進。
我們不光布局于產物的數字化，也在打造數字化辦事wm百家樂外掛，二者齊頭并進。借助數字化器具，我們可以實現與現有網絡的線上線下互通，為客戶帶來無縫連結的最佳數字化和品牌體會。楊銘先生表明。
據了解，梅賽德斯-疾馳攜手經銷商通過數字化+零售解決計劃提供性格化用戶體會。
2018年起，梅賽德斯-疾馳在華發動2020網絡升級方案，對線下零售網點的軟硬件進行數字化升級，基于新零售模式推進零售網點向零售體會空間轉型。除了經銷商網點，目前還建有Mercedes me體會店、梅賽德斯-疾馳EQ體會站等性格化體會空間。同時，梅賽德斯-疾馳也正以數字化專業賦能旗下的鋪張汽車產物，以期知足客戶日新月異的用車需要。
同時，矩陣化平臺充沛線上首創交互方式。目前，梅賽德斯-疾馳已構建以官方網站、電話利用、平臺、車機互聯四大平臺為根基的矩陣化數字平臺體系，涉及用戶閱讀、咨詢、預定等全用車配景。
數據顯示，本年10月，進行金融辦事線上簽署的客戶比例為88；梅賽德斯-疾馳在線展廳于9月正式上線以來，已累計過份310萬拜訪量；目前，梅賽德斯-疾馳已在云端精確觸達過份300萬名用戶。
中國不光是我們的市場，也有我們主要的生產制造基地。中國市場是我們百家樂 注碼法的專業首創中央，是我們前程電動化和數字化的核心。在軟件方面，我們會在中國進行數字化解決計劃的研發，并輸出至環球。前程，我們會更多借助中國的首創實力，令我們的企業和品牌更具競爭力。唐仕凱先生最后表明。
