8月，汽車板塊在資金市場整體體現有諸多看點。
據《每天經濟報導》不徹底統計，8月，74家汽車類上市公司(包含16家跨國整車企業、28家內地整車企業、19家內地零部件公司、11家內地汽車經銷商集團)中，超六成上市公司市值提升，但各個板塊大不雷同，喜憂參半。
具體來看，近七成國際車企8月市值顯露下滑，但總體市值仍較上月增長2192億美元。此中，通用汽車(GM)下滑幅度最大，市值較上月減少1131億美元，環比下滑1372。
超八成中國車企8月市值提升，合計環比提升176081億元人民幣(以下簡稱億元)。此中，比亞迪蟬聯榜首，恒大汽車繼續下跌，與最高市值比擬縮水十倍。
零部件領域，19家上市公司在8月市值合計環比減少約52443億元。位于榜首的寧德時代市值較7月減少約12933億元；天齊鋰業(002466SZ)則繼續維持領漲態勢。汽車經銷商板塊中，全體企業市值飄紅，但受缺芯陰礙，終端市場一車難求。
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國際車企市值普跌
特斯拉逆勢上演一枝獨秀
具體來看，7月，16家國際車企中，僅有5家企業市值飄紅，其余11家企業市值均顯露下滑，但8月市值合計提升超219億美元。此中，戴姆勒(DAIDE)、通用汽車、福特汽車(F)、日產汽車(7201T)、雷諾汽車(RNSDF)跌幅均過份5。
有解析稱，靠攏七成國際車企市值降落或與愈演愈烈的環球汽車行業缺芯逆境有關。自從上年年底開端，汽車芯片短期疑問開端曝光，至今幾乎所有汽車品牌都遇到了因缺芯而導致的產能受限。
此外，自本年6月馬來西亞疫情爆發以來，眾多半導體生產工場被迫中斷生產，環球芯片短缺危機進一步加劇。據了解，來自世界各地的50家半導體巨頭都在馬來西亞設立了封測廠，大多數是跨國公司，包含有ASE、英特爾、美光、英飛凌、德州儀器等。
市場研討機構IHS Martkit預計，本年第一季度，環球將有100萬輛汽車因缺芯推遲交付，本年環球汽車行業販售額將減少600億美元。有解析機構預計，環球汽車芯片短缺至少還要連續半年甚至三個季度。
在16家企業中，通用汽車市值環比7月降幅最大，達1372。日前，通用汽車公佈，追加召回73萬輛2019~2022款雪佛蘭Bolt純電動車，包含有其衍生版Bolt EUV。這也意味著，Bolt出生之后數年間售出的十余萬輛車都將被召回。
據了解，通用汽車此次召回預測將消費10億美元，加上之前召回所消費的8億美元，雪佛蘭Bolt召回活動總計將使通用耗資18億美元。通用汽車方面表明，其正在斟酌向動力電池供給商LG化學方面進行索賠。
16家企業市值合計提升得益于特斯拉(TSLA)、STELLANTIS(STLA)、鈴木汽車(7269T)市值的提升。此中，特斯拉8月市值增幅最大，環比增長了833，市值提升了約567億美元，至73702億美元，繼續穩坐冠軍寶座。
美國時間8月19日晚間，特斯拉在AI事件日上發行了超等算計機Dojo、自研AI培訓芯片D1、主動駕駛純視覺計劃的最新進展，以及特斯拉機械人，再次向業界呈現其在專業方面的存儲。在AI日了結后，特斯拉股價相較前一個買賣日小有回升，微漲054。
另一方面，特斯拉也遭到了美國國家公路交通安全控制局(NHTSA)的安全查訪。本地時間8月16日，NHTSA表明，在發作一系列涉及緊要車輛撞車意外事件后，其已經對特斯拉公司的主動輔導駕駛體制AutoPilot展開正式安全查訪，查訪包含美國約765萬輛特斯拉汽車。
解析機構稱，特斯拉這只股票此刻最大的疑問是，可否延續此刻的漲勢，在本年從頭站上900美元股的古史高點。而從過往來看，特斯拉的股價波動性很高，所以很難斷定其此刻的漲勢是否堅固。
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中國車企市值總量提升1760億元
比亞迪蟬聯榜首
途經7月短暫的負增長后，8月中國車企體現頗佳。據不徹底統計，中國28家車企(包含有19家乘用車公司、9家商用車公司)中，有23家車企市值提升，總量提升了176081億元。
整體來看，8月內地車市市值榜較為不亂，前四名較7月并未發作變更。自高到低，依次為比亞迪、長城汽車、蔚來(NIO)和小鵬汽車(XPEVN)。此中，比亞迪市值在8月繼續攀升，以792537億元蟬聯榜首；長城汽車8月市值環比增長891，以608494億元總市值穩居第二名；蔚來股價顯露下滑，8月以416598億元總市值排名第三位；小鵬汽車則以235221億元市值位居第四位。
市值波動最大的要數恒大汽車和力帆科技。與7月比擬，前者以-5259的波動幅度，下滑4位跌出前十，成為8月市值排名變化最大的內地車企；后者則以4968的環比增長，上升3位，躍居第16名。
具體來看，恒大汽車本年來市值就展示出過山車態勢。本年4月恒大汽車市值曾逆襲沖頂，而今其市值僅有48122億元，比最高點488695億元市值縮水10倍。百 家 樂 line8月30日，恒大汽車正式發行中期業績匯報。數據顯示，2021年上半年恒大汽車營業收入約為6923億元，同比增長5343，此中新能源汽車分部為037億元；公司毛利潤為247億元，同比下滑8042；凈吃虧4822億元，同比下滑9625。恒大汽車辯白稱，因電池販售收入減少導致了新能源汽車業務收入減少，并表明公司正處于拓展新能源汽車業務的投入階段，新能源汽車業務的市場推銷費用及研發投入提升。
而力帆科技的上漲與最近的業績體現不無關系。自8月14日力帆科技發行半年報之后，力帆科技的股價整體就呈上漲趨勢。力帆科技半年報顯示，力帆科技營收1736億元，同比增長959，歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約3740萬元。值得留心的是，力帆科技的財產欠債率已降至3673。
商用車板塊8月整體體現不亂向上。宇通客車、中通客車、亞星客車的市值均實現正增長，環比差別增長837、1004和1668。有解析以為，三家車企股價上漲重要是受新能源汽車概念上漲陰礙。據了解，三家車企均有布局新能源產物。
事實上，新能源商用車已開端成為拉動我國商用車市場增長的生力軍。中汽協數據顯示，本年前7個月，新能源商用車累計銷量約為8百家樂 和 對子1萬輛，同比大漲超六成。
2021年8月13日，交通運輸部會同公安部、財務部等9部分更是聯盟印發了《關于推進農村客運高質量成長的開導觀點》(下簡稱《觀點》)。《觀點》指出，在有前提的地域推銷新能源客車，推進農村客運綠色低碳成長。這是國家層面臨農村客運市場第一次正式提出要成長新能源客車。前程，農村新能源客運市場或將成為商用車的主要增量市場。
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天齊鋰業領漲
寧德時代遭高瓴減持
8月，內地汽車零部件板塊則喜憂參半。19家零部件上市公司中，有10家公司市值飄紅，9家公司市值顯露下滑，19家上市公司在8月市值合計環比減少約52443億元。
具體來看，受半年度業績展示增長態勢的陰礙，贛鋒鋰業、天齊鋰業兩家動力電池企業市值漲幅顯著，差別環比增長1302和3072。此中，天齊鋰業漲幅領銜內地汽車零部件板塊。
8月30日晚，天齊鋰業發行2021年半年度匯報。匯報顯示，本年上半年，天齊鋰業營業收入2351億元，同比增長2513；歸屬于上市公司股東的凈利潤8陳小刀百家樂57975萬元，同比增長11232；歸屬于上市公司股東的扣除非常常性損益后的凈利潤193478萬元，同比增長10267；經營事件產生的現金流量凈額756億元，同比增長44681。
得益于公司產能連續擴大，規模效應有望加強；鋰產物量價齊升，提振盈利本事；新能源汽車產業景氣，SQM股價變化增厚公司業績等因素陰礙，西部證券8月30日發行研報稱，保持天齊鋰業增持評級。
同日，贛鋒鋰業也披露了2021年半年度匯報，其經營業績顯露驚人增長。上半年，贛鋒鋰業實現營業收入4064億元，同比增長70；而歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)達1417億元，同比增長過份8倍。
解析稱，贛鋒鋰業如此驚人增速，除了公司自身產能開釋外，另有一個十分主要的因素即是產物漲價。據了解，本年以來，跟著下游需要強勁，鋰鹽產物漲至高位。大宗商品咨詢機構百川盈孚發行數據顯示，8月31日電池級碳酸鋰報價1284萬元噸，比擬月初89萬元噸，漲超40。
值得留心的是，寧德時代仍以1152556億元的市值穩居榜首。8月25日晚，寧德時代公布半年報。匯報顯示，本年上半年，寧德時代營收收入44075億元，同比增長13407；歸母凈利潤448億元，同比增長13145，同樣交出了一份傑出的成果單。
但是，資金市場卻傳出了不一樣的聲音，在寧德時代的十大股東中，有五家減持了股份。寧德時代半年報顯示，高瓴資金減持寧德時代約800萬股，套現約35億元。此外，公司前十大股東中還有三位股東均對寧德時代進行了減持，四位股東合計套現約130億元，寧德時代市值也環比降落1009。
除關連動力電池企業市值提升外，華域汽車、寧波華翔、百 家 樂 勝 經當升科技、三花智控、科力遠等企業，8月市值也環比提升超10。據了解，上述企業市值增長也與半年報增長超預期有關。
跌幅方面，均勝電子市值跌幅最大，環比降落2066；四維圖新、科大訊飛跌幅緊隨其后，環比下滑差別為1347和1061。此中，均勝電子8月31日被滬股通減持5174萬股，占公司A股總股本的508。
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11家經銷商市值全體飄紅
缺芯危機仍未緩解
8月，內地11家汽車經銷商集團全體飄紅，市值合計較上月提升27564億元。
中升控股繼續延續了7月的增長勢頭，以153571億元蟬聯內地經銷商市值榜首；和平汽車市值漲幅最高，環比增長4489，市值提升213億元；而國機汽車的市值漲幅相對較低，環比增長381，市值提升276億元。
具體來看，中升控股與和平汽車均屬于鋪張車經銷商。本年以來，鋪張車市場延續強勁的增長優勢，展示產銷兩旺的特色。有機構預測，比擬發財國家25到30的市場滲入率，我國鋪張車市場依舊有很大的增漫空間。
而受鋪張車市場的動員，中升控股與和平汽車成果單頗為亮眼。8月，中升控股與和平汽車均發行了上半年業績公告。此中，中升控股主營業務實現收入9374億元，較去年同期大增629，受益于營收和利潤率的穩步提高，集團期內溢利大增654至41億元。和平汽車上半年業績公告顯示，期內公司實現收入9374億元，同比增長6289。
但與汽車經銷商在資金市場的走高差異，汽車終端市場卻展示出一車難求的逆境。
近期來問‘有沒有現車’‘多久能提車’的人比之前咨詢車價的人還多，但廠家缺芯片產能跟不上，我們只能通知花費者需求等一等。一位合資品牌4S店的販售人員通知。
據了解，受芯片短缺陰礙，大部門汽車品牌的提車周期在一個月擺佈，最長的甚至需求等5個月。而因缺芯危機對汽車產能和批發量造成陰礙，汽車經銷商庫存系數也已經持續5個月回落。
8月31日，中國汽車流暢協會發行的最新一期中國汽車經銷商庫存預警指數查訪VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2021年8月汽車經銷商庫存預警指數為517，同比降落11個百分點，環比降落06個百分點，庫存預警指數逼近榮枯線，仍處在不景氣區間。
中國汽車流暢協會以為，9月汽車市場將進入旺季，受到疫情及暴雨陰礙的市場需要將延后開釋。短期內芯片短缺難以緩解，俏銷車源供給缺陷較為全面，需求謹嚴對待后期市場。金九銀十旺季是否能踐約而百家樂盤路至，目前尚未可知。（
