本年上半年，夢想汽車累計交付30154輛，低于同期蔚來及小鵬汽車各別41956臺、30738臺的銷量。此外，自年頭以來該公司也多次因允諾不兌現等疑問被花費者投訴。
因水銀活動連續發酵，造車新權勢夢想汽車(LIO)再度被市場聚焦。
日前，一位夢想ONE車主在夢想汽車App的社區發行視頻并配文稱夢想汽車座椅里面往外滲水銀，動靜一經發行便觸發市場熱議。對此，夢想汽車公然回應稱夢想ONE在產物設計、原質料抉擇、生產制造、運輸以及交付環節均未採用到汞(俗稱水銀)，并且相符《汽車禁用資源要求》(GBT 30512-2014)及歐盟ELV等有害資源關連要求。
對此，水銀活動車主于7月13日再度公然表明，但願夢想汽車或許正百 家 樂 統計面回應三方面疑問：其一，供給商是否可能有其他用到水銀的產物，其二，部件測試和倉儲過程中有沒有可能受到外部環境陰礙，其三，部件運輸和裝配過程中是否接觸到其他水銀產物。
需求留心的是，除水銀活動外，夢想汽車此前還因涉及販售欺詐、允諾不兌現等事宜而被花費者多次投訴。
據車質網資料顯示，自2021年1月28日至今，該公司被投訴約80次，此中過份90的投訴會合在本年5月份及6月份。同時，在上述投訴中，代表疑問繪出都與販售欺詐、允諾不兌現有關，例如夢想ONE經銷商隱瞞新款發行信息出售老款車型、夢想ONE隱瞞實情誘導花費者買入庫存車輛、夢想ONE廠家允諾老車連續OTA無法兌現等。
在上述情境之外，本年上半年，夢想汽車銷量體現也不及蔚來(NION)和小鵬汽車(XPEVN)。數據顯示，上半年夢想汽車累計銷量30154臺，同期蔚來、小鵬汽車銷量差別為41956臺、30738臺。
頻繁被投訴
5月25日，夢想汽車2021款夢想ONE發行，新款車在部署方面進行了多項升級。此中，在底層硬件方面，新車用兩顆地平線征程3主動駕駛專用芯片，更改掉Mobileye芯片；軟件體制則將此前與易航智能配合研發的輔導駕駛軟件，升級為夢想全棧自研的AD高等輔導駕駛體制。
具體到售價方面，該公司將新款車型價錢定于338萬元，較老款車型貴1萬元。
需求留心的是，這一與老款車型價錢相差不大、部署卻大幅升級的行徑，觸發了部門老車主的不平。有市場動靜稱，該公司販售人員對花費者隱瞞新款夢想ONE即將上市的信息，這相應地使得老車主買入的老款夢想ONE代價在短期內大幅縮水。
百家樂 破解法對此，夢想汽車百家樂 記 牌 程式曾在官方微博渠道表明，自6月1百家樂入門教學-補牌日開端，將會為2020款夢想ONE陸續推送OTA 21版除舊，升級后2020款用戶與2021款用戶將享受一樣的車機體會，且此次除舊涵百 家 樂 心態蓋21項新增性能和12項優化性能。
上述措施好像并未讓所有花費者快意，仍有一些車主團體進行維權，且夢想汽車也多次被投訴。
據車質網官方網站資料顯示，自2021年5月31日至2021年6月底，在夢想汽車被投訴的代表疑問中，販售欺詐及允諾不兌現全面存在。對于這是否在一定水平上反應了公司販售體系存在疑問，以及是否會對品牌名譽造成不幸陰礙，《投資時報》研討員向該公司關連部分電郵溝通提綱，截至發稿尚未收到回復。
有解析以為，夢想汽車所涉販售欺詐疑問較多或與分銷模式有一定關聯。
此前，該公司曾在招股書中指出，我們佔有并經營我們的分銷網絡，我們通過該網絡直接向客戶而非通過經銷商進行汽車販售。這種車輛配送模式相對較新，其歷久有效性尚未得到證明。因此，它使我們面對重大危害，由於總體而言，它需求大批支出，并且與傳統經銷商體制比擬，我們的分銷和販售體制的擴大速度較慢。
這也相應地加大了該公司販售及行政費用支出，據其此前披露的財報數據顯示，本年第一季度夢想汽車販售和行政費用約為51億元，較上年同期的113億元同比上漲352，且較上一季度環比提升約88。
接辦北京今世第一工場？
此前，有動靜稱夢想汽車方案吞并北京今世工場，以基于原北京今世工場開展整車、核心零部件、主動駕駛等要害專業研發任務，且配套主動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上，項目方案2023年投產，預測2024年工業產值到達300億元。
盡管這一動靜尚無官宣，但夢想汽車已經開端發動北京隊伍的徵求任務。
據官網信息顯示，目前該公司正在急招開關高等工程師辦事專家運營總監售后流程及體制主管等職務，上述職務任務低點均為北京市順義區。
進一步解析來看，《投資時報》研討員查閱該公司招股書留心到，目前夢想汽車僅有常州一處工場，且常州制造工場年產能為 10萬輛，并方案在2022年充裕應用并提升到20萬輛。同時，該公司也曾在招股書中危害因素一節對常州制造工場做出過詳細說明：現有的常州制造工場的擴建可能會受到耽誤、中斷、本錢超支或可能無法產生預期收益。
需求留心的是，即便依照上述至2022年產能增加約1倍，好像也無法知足夢想汽車對智能電動車的產量安排。
此前，該公司在夢想汽車2025戰略中稱預測中國2025年將會販售過份800萬輛智能電動車，獲取20以上的市場份額是成為中國頭部企業的必須前提。由此，夢想汽車方案2025年佔領20的市場份額，并成為中國第一的智能電動車企業。顯然，依照常州工場的產能安排很難實現上述目的，而這也從側面臨其可能接辦北京今世第一工場做出了辯白。
對于接辦北京今世第一工場是否屬實、前程常州工場與北京今世第一工場在成長方位領域如何安排等關連事宜，《投資時報》研討員向該公司發送溝通提綱，截至發稿尚未收到回復。（
