8月12日，我國建造重量最大的國際海洋油氣平臺馬贊油氣集輸平臺在山東青島完成交付，它的完成標志著我國大型海洋油氣裝備建造專業獲得突破。
作為我國建造的最大國際海洋油氣平臺，馬贊油氣集輸平臺到底規模如何？其內部又蘊藏著哪些不為人知的奧秘？來看總臺記者的實地探訪。
海油工程馬贊項目常務副經理 蘆存財：這臺關斷閥重量過份38噸，高度過份3米，這樣的龐然大物在我們平臺分布過份30臺。
項目擔當人通知記者，作為國際上集輸才幹最強的海洋平臺，馬贊平臺每年能夠匯集輸送原油2400萬噸，可以為近5億輛小汽車加滿油，這也是為什麼平臺要建得這麼大。但大只是一個外觀的感觀，它的里面實在處處都藏匿著高科技。
海油工程馬贊項目常務副經理 蘆存財：我們目前看到的是36寸原油外輸管線，首次採用了國產內涂塑專業，辦理硫化氫高的同時，實現了25年的長期安全服役。
馬贊油氣集輸平臺由大型管匯、管道清理、化學處理、操縱管理等復雜系統組成，涵蓋過份10萬個零部件，規模體量、系統復雜性等均創國際同類平臺記載，對項目控制提出巨大挑戰。
海油工程馬贊項目常務副經理 蘆存財：對一個總重近2萬噸的超級組塊，平臺材料、設施成千上萬，項目組織開闢了可視化控制平臺，通過數字模擬、建造孿生專業實現建造全流程的數字化管控。
通過應用可視化智能控制平臺，相關的材料、設施、進度、質量、安全等都可以在系統里一目了然地進行跟蹤。項目施工和控制效率大幅提拔，工程質量、安全績效等整體到達國際進步程度。
我國海洋工程裝備建設才幹實現突破
比年來，我國海洋工程企業在高檔裝備研發、深水工程建設、智能化應用等方面贏得了顯著突破。這些專業創造不僅提拔了我國海洋工程裝備百家樂 例牌的國際競爭力，也為環球海洋工程裝備行業的可連續發展作出了積極功勞。
跟著環球首座10萬噸級半潛式生產儲油平臺深海一號、亞洲第一深水導管架平臺海基二號、亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠海葵一號等一批大型海洋工程裝備相繼投產，我國在高檔海洋工程產業鏈專業鏈完整性、場地設備進步性、大型項目控制技術性等方面的競爭力日益提拔。
海油工程青島公司總經理 陶付文卡利娛樂城：現在，我國海洋工程裝備產業鏈已相對完善，包含了上游的裝備設計線上百家樂怎麼贏、原材料供給以及中游的裝備制造，和下游的項目總包和服務等各個環節。
海油工程國際工程公司總經理 劉瑞：比年來，我們對交際付了一批具有環球陰礙力的大型海洋能源工程，贏得了一系列主要突破，逐漸實現了從低端國際油氣工程分包商，向高檔工程總承包商的主要轉變。
2024年，我國海洋工程最新訂單量在國際市場占比超60%，一大量產業鏈高下游企業組團走出去，為推動國際油氣合作向更深層次發展提供有力保障。
60秒看海上巨無霸如何建成
馬贊油氣集輸平臺
集成化水平高、質量要求高、專業難度大
實現多項行業首次專業突破
這個海上巨無霸是如何建造的？
戳視頻，了解一下
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海油工程國際工程公司總經理 劉瑞：比年來，我們對交際付了一批具有環球陰礙力的大型海洋能源工程，贏得了一系列主要突破，逐漸實現了從低端國際油氣工程分包商，向高檔工程總承包商的主要轉變。
2024年，我國海洋工程最新訂單量在國際市場占比超60%，一大量產業鏈高下游企業組團走出去，為推動國際油氣合作向更深層次發展提供有力保障。
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