陸明是一家事件統籌與執行公司的擔當人，有一個不到10人的隊伍，為了更順利地開展業務，他預備置辦一輛7座MPV供隊伍採用。
本認為稍微看看就能確認了，哪知市場上相符別有用心意的商業座駕并不多。單從造型上看，要不即是太正式、太凝重，要不即是太接地氣了，竟然無從抉擇。
這根本是當前內地MPV市場近況的縮影：兩極分化嚴重。市場上銷量排名靠前的車型中，有些偏家用，有些偏商用，但都不是陸明想要的車型。
在陸明心目中，一輛適合的商業座駕既要知足各類商業情況的需要，又要在公司日常經營中幫助業務辦妥，因此既不可一味講求價錢低廉，也不可盲目講求高檔鋪張。
像陸明這樣的小微企業主不在少數。有數據顯示，比年來內地小微企業數目明顯增長，並且跟著挪動互聯網和線上新經濟的湧起，小微企業創業者越來越展示出青年化的特征，這讓商業用車的需要加倍多元、細分。
在車市，傳百家樂 game統的高檔商業已經不可徹底知足市場的需要，一種更青年、更時尚的新商業作風悄然湧起：可鹽可甜、可正裝可休閑、可商業接待亦可全家出行——9月底在北京車展預售露面的榮威iMAX8便是這樣一款車型，它主打科技鋪張，宜商宜家。
這款車由上汽集團乘用車公司副總經理崔衛國傾心打造。崔衛國有MPV教父的佳譽，曾在上汽通用任職，深度介入過別克GL8從第一款車到每一次換代的項目。再做MPV，他洞察到了新興業態從業者以及二胎家庭的用車需要，因此才全心打造這樣一款宜商宜家的產物。
乘聯會數據顯示，本年1月-9月，內地MPV銷量為672萬輛，同比降落39，但是跟著二胎政策鬆開及汽車花費升級的趨勢增強，MPV的市場遠景也被廣泛看好，比年來內地車企布局者眾。但在已往一兩年中，不少品牌推出的MPV車型重要面向家用領域，像榮威iMAX8這樣照顧上商用與家用需要的并不多。
值得一提的是，榮威iMAX8也是上汽乘用車旗下首款MPV車型，同時安排至榮威全新獅標下最高檔的MAX產物序列，預售價錢為2088-2588萬元。而依據崔衛國此前的介紹，這款車的實質價百家樂 桌布錢或在18-25萬元擺佈，是自主及合資品牌MPV都鮮少布局的區間。10月31日，榮威iMAX8將正式上市，它到底如何宜商宜家？這里先睹為快。
潮范兒新商業
在外觀上，榮威iMAX8既大方又時尚。從車頭方面來看，延續採用榮威家族式的律動懸浮展翼設計，顯得深邃立體，配上超大超寬(占前臉的90)的榮麟紋中網，氣魄十足，而改進后的新獅標也讓這款新車多了一份成熟慎重的氣質。另有，車頭上還裝配著貫穿式燈帶，極度狹長，同時下包抄采用了一片顯著的鍍鉻修飾，很相符青年人的審美。
內飾上，榮威iMAX8的座椅采用拼湊雙色，顯得不那麼沉悶，同時座艙內部還有一些設計的小細節表現出了商業座艙的鋪張感，比如駕駛艙前面貫穿式的琴弦出風口、展翼式的IP臺以及集成在前端的星艦握桿檔把。
在駕駛和乘坐的暢快性上，榮威iMAX8斟酌得也很細心，從座椅材質上看，榮威iMAX8採用的是打百家樂技巧真皮座椅；在各排座椅性能上，榮威iMAX8也較為充沛。
尤其是第二排主賓座椅，榮威iMAX8打造了兩個可加熱、可透氣、可推拿的魔力沙發，它們有10層復合組織、超寬厚椅背以及航空安眠級6向調節頭枕，旨在帶來甲等艙級其它暢快感。另有，由于第三排座椅還具有前后挪動的性能，全車搭客都能暢快躺贏，極致地應用好MPV的大空間。
除了暢快，榮威iMAX8還獨特講究青年人注目的潮范兒體會。假如是第一次坐進榮威iMAX8，估算最先注目到的是一套可以在三排座椅間來百家樂用語往穿梭的茶水吧臺。這是一全主動吧臺，可以通過語音或者按鍵管理其來往挪動，同時它還配備了主動起落和冷熱雙驅的模塊，可以隨時主動顯露或躲藏，并為來賓提供溫度適宜的飲品。
這套吧臺被稱作魔吧，性能酷炫，而在車內設計上，吧臺的氣氛也恰到優點，頂部的管理天窗和車內燈號的造型設計都很有性格，有一點靜吧的味道。
除了魔吧之外，榮威iMAX8還部署了魔屏，在第一排座椅背后，供第二排的主賓進行輕量交互。魔屏可以與中控主機無縫互通，且互不攙和，或許知足氣象查詢、導航等適用需要，以及語音形象交互、音樂等娛樂需要。
這明顯提升了榮威iMAX8的科技感，而更為要害的是，作為互聯網汽車創行者，榮威也為旗下首款MPV賦予了最新的斑馬智能VENUS體制。這套體制搭載了進步的芯片硬件，體制管理更為流通，同時率先帶領互聯網汽車從在線向情形智能變革。
該體制通過接入付款寶小步驟，極大地充沛了汽車出行生態，或許實現人、車、辦事的無縫銜接。以駕車出行徑例，用戶上車時，車機地圖會依據用戶習性主動導航前去目標地；當用戶駕車途經違章高發路段，小步驟會自動貼心提示鄰近的違章場合，并在地圖長進行即時提示；前方施工，也會及時叮囑用戶并從頭進行導航安排；達到目標地后，體制則會主動叫醒小步驟，為用戶提名就近的泊車場。
宜商又宜家
在整車造型和性能布局等方面的設計上，榮威iMAX8實現青年化新商業風的同時，也給這款車帶來了更多可能。實質上，打造這款全新MPV的初志，便是既知足商業用車配景的需要，又知足家庭用車配景的需要。
盡管，榮威iMAX8在外觀上看起來與一般家用的MPV有所差異，但跟著人們生涯程度的提高，更高檔、更潮水的MPV恰恰可以彌縫這塊市場的空缺。一直以信用版百家樂來，MPV市場沒有形成較大肆，很大水平上便是由於市面上的家用MPV造型還是不夠雅觀。
除了造型上的照顧外，榮威iMAX8由於具備智能網聯性能，也能快速進行採用配景的切換。比如，或許主動起落和挪動的魔吧，可以定制迎接語，不論是商業接待還是家庭出游，都能提供專屬禮遇。
此外，部署了斑馬智能VENUS體制，榮威iMAX8還可以實現車家互聯。用戶可通過AI語音交互來管理家中空調、燈、空氣凈化器、掃地機械人等智能家居。比如，在炎炎夏日，用戶在開車回家的路上只需動動嘴，便可提前開啟家中空調，到家之后就能享受到最暢快的溫度，形成從車到家的無縫銜接。
對于抉擇MPV的家庭來說，空間大是MPV的首先優勢。榮威iMAX8車長5米出面，與主流MPV如別克GL8差不多，在空間方面的程度毋庸置疑。同時，合作座椅的挪動性能，榮威iMAX8還可以調節出寬闊的行李箱空間：其第二排座椅可以挪動360mm，第三排也可以往前移200mm。
但是，車身過大也是此前許多用戶不敢抉擇MPV的來由之一，與轎車和SUV比擬，MPV給人的感到是不夠敏捷，更難開也更難停。榮威iMAX8通過部署進步的導航專業與智駕輔導來消除這一疑慮。
在智能駕駛輔導方面，榮威iMAX8采用雷達+攝像頭的雙混合計劃，實現全車360°監測，同時部署AR-Driving的車道級導航，指引將導航信息融入實景畫面，提供細致的變道叮囑等信息，或許精準到每一個車道、每一個路口。
榮威iMAX8的ADAS體制，不光集成了IHC智能前大燈遠近光燈切換體制、AEB自動剎車體制、LDW車道偏離預警體制、CCS定速巡航等前瞻自動安全輔導科技，還配備了360度全景記憶、前后倒車雷達、A柱盲區監測、APA主動停車、變道視頻檢測、BSD盲點監測LCA變道警示輔導、DOW開門報警、RCTA后方十字交傳遞警測等盲區輔導科技，時刻擔保駕駛安全。
強盛的整車智能交互本事，加上頭部網紅顏值、敏捷布局的大空間以及優于同類的智能駕駛輔導體制，讓這款科技鋪張MPV備受期望。而在汽車市場越來越細分的趨勢下，真正知足用戶需要的車型將突出重圍，榮威iMAX8有望在新經濟成長熱潮下擴展出一片新的天地。
在整車造型和性能布局等方面的設計上，榮威iMAX8實現青年化新商業風的同時，也給這款車帶來了更多可能。實質上，打造這款全新MPV的初志，便是既知足商業用車配景的需要，又知足家庭用車配景的需要。
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