日前，東風集團股份（以下簡稱東風集團）發行了2021年業績匯報。匯報顯示，2021年，東風集團收入為113008億元，同比增長42；稅前溢利為1276億元，同比增長47；歸母凈利潤為1139億元，同比增長58。
2021年，內地汽車產業成長受到極大挑釁，新冠疫情延續，汽車芯片短缺、大宗商品原質料上漲等疑問對汽車產業陰礙極大。面臨復雜多變的外部形勢，集團通過搶抓市場、內部挖潛、降本增效、強化協力百 家 樂 贏 錢等舉措，全年整體經營維持高質量成長，實現了收入和利潤雙增長、財產欠債率及有息欠債雙降落的良好態勢。東風汽車集團董事長竺延風表明。
財報顯示，東風集團的收入重要來自旗下乘用車公司、東風艷麗雪鐵龍汽車販售有限義務公司、東風柳州汽車有限公司、嵐圖汽車科技有限公司和東風汽車財政有限公司。具體來看，東風集團的乘用車業務販售收入增長顯著，2021年販售收入到達32548夢幻百家樂億元，同比增長約921；商用車業務販售收入為7125億元，同比下滑約147。
2021年，東風集團累計販售汽車約27751萬輛。此中，乘用車整體銷量約22525萬輛，同比降幅約為26；商用車受國家法紀升級切換及產業需要環境降落陰礙，全年銷量約5226萬輛，同比降幅約58。
受環球芯片供給短缺陰礙，東風集團旗下合資品牌乘用車銷量顯露下滑，全年銷量約1875萬輛，同比下滑88。此中，東風日產和東風本田2021年累計銷量差別為11349萬輛和7933萬輛，同比降幅均過份10；神龍汽車通過元+方案五心守護舉動等措施，銷量開端回暖。
比擬之下，東風集團旗下自主乘用車業務體現亮眼，全年銷量約為377萬輛，同比增長471，高于產業增幅40個百分點。
新能源業務方面，東風集團新能源車全年銷量約為161萬輛，同比增幅約2633。作為東風集團旗下高檔智能電動品牌，嵐圖汽車上年累計交付6791輛。本年4月7日，嵐圖汽車全新電動MPV車型理想家將發動預售，以進一步充沛產物線。
值得留心的是，當前，受芯片短缺、上游原質料大幅漲價等因素陰礙，新能源汽車市場也迎來了一波漲價潮。嵐圖汽車近日也官宣了漲價計劃，即自本年5月1日起，嵐圖FREE純電車型售價上調1萬元，增程式車型售價暫不調換。
近日，有動靜稱，依據東風集團最新的融資百 家 樂 限 紅計劃設計，其正在探討嵐圖品牌孑立上市的可能性。對此，嵐圖汽車方面僅表明，不予置評。
依據安排，2022年，東風集團欲實現銷量百家破解程式同比增長25的目的。此中，商用車銷量要增長10，乘用車銷量要增長28。
為告竣上述目的，在商用車方面，東風集團將通過投放4款新品加快品牌向上，同時強力推動向新車販售+動力百家樂算對子總成+后市場轉型和協力的任務，進一步增加東風商用車競爭力。乘用車方面，2022年，東風集團將投放過份13款新品，此中自主品牌產物有5款，包含有嵐圖理想家、風神皓極等焦點車型；合資品牌產物有8款，包含有東風日產ARIYA、東風本田e·NS1、新一代CR-V、神龍公司D78等車型。（ 孫桐桐）
