對于車企而言，進博會是繼CES之外，一個全方向綜合顯現最新專業、最新創意的新平臺。在本年第三屆進博會上，汽車展區固然只有一個館，卻迎來了30件新產物、新專業的環球首發、中國首展。此次，百家樂記牌民眾、通用、豐田等國際汽車巨頭與小馬智行、特斯拉等科技企業團體露面，紛飛帶來最潮新能源汽車，并通過最進步的車聯網、主動駕駛專業，劇透前程出行方式。
汽車巨頭的電動車都來了
電動化是車企共謀的前程，這次，巨頭都出動了。留神到，民眾汽車帶來了首個沖擊新能源汽車市場的新產物家族，民眾中國CEO馮思翰還在現場放出豪言：家族將完全變更汽車市場，並且民眾要做新能源市場的NO1。同場呈現的通用汽車，也正積極呈現自身加快駛向零意外事件、零排放、零擁堵前程的多款作品，如凱迪拉克LYRIQ鋪張純電動SUV和GMC悍馬純電動皮卡，都是基于全新平臺和Ultium電池體制打造的首推車型。也想做環球NO1的豐田汽車，這次呈現了最新新能源汽車專業理念和配合成績的落地產物，豐田中國執行副總經理董長征說，場上的第二代燃料電池堆和高壓儲輕罐等都是豐田的寶物，初次展出的國產柯斯達燃料電池車(FCEV)也將進入市場販售。
本屆進博會上，幾乎每個汽車品牌都帶來了自家最新的新能源量產車或概念車。如沃爾沃呈現XC90混動車型，官宣離別純內燃機動力時代；本田帶來了純電動概念車型和無窮靠攏EV的SPORT HYB百 家 樂 牌 路 怎麼 看R e+插電式融合動力體制；福特帶來了純電動MUSTANGMACH-E；今世汽車展出了全新電動概念車Prophecy。
可以預感，以民卡利百家樂眾通用豐田為典型的傳統合資巨頭進入新能源汽車市場形成的競爭，才是變更汽車格局的開端。這些巨頭不是單一產物的比拚，而是疊加在傳統制造上的行業轉型所迸發出來的內生力，它們有備而來，謀定而后動，這讓中國的自主品牌、造車新車企們都將迎來嚴格的挑釁。花費者也能抉擇到更多差異層次的、價廉質美的新能源汽車。
新專業刷屏：
3D打印、主動駕駛呈現出行新概念
本百家樂術語英文屆進博會，汽車展區增設了聰明出行專區，聚焦主動駕駛、智能網聯、聰明座艙、車路協力等細分板塊。這一展區集聚了博世、小馬智行、米其林、迪根特、偉巴斯特等聰明出行細分領域企業。
主動駕駛是前程出行的主要要害詞，此次同樣組團呈現。沃爾沃旗下主動駕駛子公司Zenseact初次在中國露面，并初次帶來一輛配備有主動駕駛數據采集體制的XC90 T8測試車輛，關連軟件將實此刻高速公路行駛的高度主動駕駛性能。小馬智行則發行了尺度化生產打造的新一代L4級別主動駕駛軟硬件體制PonyAlpha X，該體制可以實現車身周邊200米的感知范圍，增加了車輛行駛時接應各類長尾配景的處置質量和反映速度，搭載該體制的車輛將在中國市場投入主動駕駛車隊測試和辦事。博世帶來最新一代傳感器產物組合可有效支持車輛實現車身周邊環境的感知，以及為卡車提供專門的視覺感知解決計劃以及主動代客停車解決計劃。
3D打印的利用，也是本年進博會汽車展區最引人注目的專業。米其林本年初次加入進博會，就帶來了一款可3D打印、100可輪迴的vision首創概念輪胎，它採用生物質料和回收質料制成，可以免充氣；同時還能實現互聯，輪胎內置傳感器，可以給駕駛員提供辦事和建議，并能安適氣象變動來變更輪胎外在花樣，該款輪胎預測會在2050年得到利用。美國迪根特專業公司帶來了3D打印超跑的底盤切割組織(14車)，其孑立開闢的軟件體制可以將零部件的參數主動化設計，并通過3D打印，最后輸入到打印體制中進行生產。
