2020中國汽車新創峰會將于11月21日在廣州舉行。
變革時刻存在，首創推進成長。智能網聯化等趨勢正重塑著業界生態，汽車行業面對百年未有之變局。巨浪不停前進翻涌，時代的變動、專業的改革，傳統與跨界、前浪與后浪，推進汽車行業向前、產業格局重塑的腳步。
中國新能源汽車有哪些新的機緣，又將面對奈何的新挑釁？智能化如何重塑整個汽車產業的格局？后疫情時代，汽車營銷又將面對哪些變革？11月21日，環繞這些疑問免傭百家樂，資深產業專家、企業大咖，百 家 樂 龍將在由數字化智庫型財經媒體領跑者《21世紀經濟報道》主辦的2020中國汽車新創峰會上，上演一場思維盛宴。
本屆中國汽車新創峰會以智電前程為主題，峰會主體框架包含有發行一份產業匯報，舉辦三個主題演講、三場圓桌論壇和「金引擎」獎頒獎儀式。
由21世紀經濟報道和環球知名控制咨詢機構羅蘭貝格聯盟發行的匯報將繼續聚焦智能電動汽車成長，焦點注目后疫情時代汽車產業與專業行業動態、智能化與電動化核心趨勢研判等方面內容，以期為產業的先進提供前瞻性觀測。
本年以來，進入存量之爭時代的中國汽車業遇到新冠疫情、國際復雜形勢等因素內外施壓，新一代花費群體趕快突起，對企業從產物到營銷的任務提出挑釁；而作為鲇魚的造車新權勢已發展為產業一支主要生力軍，其在辦事、產物等方面的首創對產業的刺激效應正漸漸凸顯。
在主題演講環節，21世紀經濟報道擬邀中國電動汽車百人會理事長兼秘書長、首席專家張永偉，小鵬汽車創始人、董事長、CEO何小鵬等就跨界造車的啟示、存量競爭下的汽車營銷變革等話題刊登演講。
在漸漸走出疫情陰礙的整體汽車行業里，新能源汽車是一大特點和亮點。成長十余年后，雖因補貼退坡等因素遇到短暫失速和陣痛，但產業整體已成長成型，市場不再僅由政策驅動。
固然本年以來，國家層面和各地新基建目的、《新能源汽車行業成長安排(2021-2035年)》等政策利好的出臺仍將是行業前程加快成長的助推器。但在企業層面，從產物到辦事，從續航里程增加到換電、直銷模式漸熱，首創和專業先進下，內變已然發作。
陪伴著特斯拉的軟件先發優勢凸顯香港討論區 百家樂、產物熱銷和市值飆升，本年以來軟件定義汽車成為一大熱議點。而其有望迎來首個盈利財年動靜的爆出，更是為電動汽車行業鏈關連企業和投資人以更大自信。智能網聯汽車時代正加快到來。那麼在軟件定義汽車或說軟硬兼施時代，主機廠、硬件供給商、軟件供給商等各方介入者的腳色何在？靠軟件實現盈利還有多遠？
與特斯拉乃至馬斯克本身即是一個龐大IP，很少去自動營銷差異。就整體產業而言，營銷是一個繞不開的話題。疫情催化下，萬物皆可直播不再是戲言。汽車業的帶貨直播、破圈跨界營銷等數字化和青年化營銷策略被頻繁提及和利用，成效初顯。造車新權勢推崇的直營模式，比擬傳統4S店模式，受到青睞。如何在智能網聯時代做好營銷，備受注目。
基于以上變動與思索，在圓桌論壇環節，本次峰會建置三場交談，差別是——汽車新商務地理環境：中國新能源汽車，新機緣與新挑釁；智能汽車時代，汽車行業鏈的格局重塑；后疫情時代的汽車新營銷。
首場交談由寰球汽車集團董事長吳迎秋主持，他將與寧德時代吳凱、沃爾沃袁小林、上汽朱軍、比亞迪何龍、蔚來沈斐、奧動新能源蔡東青等行業鏈企業總裁高管展開交談，就中國新能源汽車成長的機緣與挑釁、中國品牌電動車如何決勝高檔、新基建底細下充電根基設施成長趨勢、換電商務模式的可行性等議題展開深度商量。
值得留心的是，本場交談卡莉百家樂是《汽車新商務地理環境》第四期內容。作為由21世紀經濟報道、21大學聯盟中國電動汽車百人會共同出品的大型視頻訪談欄目，《汽車新商務地理環境》試圖深度紀實當前百年不遇的汽車行業大變革，解讀首創企業和商務模式背后的邏輯與聰明，給業內外帶來啟示與思索。
此前，自9月初開播，該欄目迄今已播出決勝高檔新能源汽車市場 (上、下)和軟硬兼施，再看軟件定義汽車三場。
在第二場圓桌交談環節，峰會將約請平安無事集團聰明企業副總經理兼CSO張君毅充當主持人，他將與博世蔣健、億咖通沈子瑜、阿里巴巴張春暉、遊戲鐘學丹、零跑朱江明、廣汽蔚來廖兵等企業高管展開商量，剖辨在軟件定義汽車時代，汽車行業供給鏈發作的變動，解析主機廠和硬件供給商、軟件供給商的競合關系，并為本土企業發力智能汽車的成長出策畫策。
最后一場圓桌交談將由21世紀經濟報道汽車版主編何芳主持，峰會將約請吉祥宋軍、一汽-民眾馬振山、一汽-民眾張強、長安福特楊嵩、長城李瑞峰、北汽新能源于立國、上汽通用五菱薛海濤等車企品牌營銷領域關連擔當人加入。一起探討在后疫情時代，車企應當如何做好數字化營銷，分析在Z世代青年人成為花費主題，智能化、電動化越來越為承受的底細下，汽車營銷的新變動。
