剛才經驗了跌宕抑揚的2020年，還未得到一絲喘息的內地新能源汽車產業，又馬不斷蹄地拉開了智能汽車的比拼。
在月初特斯拉ModelY國產貶價引爆市場的刺激下，蔚來汽車和智己汽車在短短一周內先后推出配備超等算力超等感知及主動駕駛的新車型迎戰，并將目的用戶鎖定在以BBA(疾馳、寶馬和奧迪)為主導的傳統鋪張市場，以期樹立和鞏固高檔的市園地位。
蔚來和智己的智能牌
特斯拉在元旦公佈Model Y國產貶價，產業內全面測度蔚來汽車將推收支門款車型作為接應。
但出乎所有人的預料，一款定位智能旗艦轎車的ET7露面日前的NioDay2020，蔚來汽車董事長李斌用高清攝像頭像素是特斯拉目前的6倍多算力相當于特斯拉的7倍等數據對標特斯拉。
在絢爛數據的背后，李斌通知外界，Model 3Y不是ET7敵手，寶馬7系才是。
除了引起電解液、隔膜板塊搖動的類固態電池外，脫胎于2019年蔚來汽車概念車的ET7，在軟硬件等方面早已換骨。整車平臺采用了蔚來汽車NP2第二代構架，搭載了蔚來汽車主動駕駛專業NAD(NIO Autonomous Driving)、NIO Aquila超感體制、NIO Adam超算平臺等。這是超等算力超等感知等字樣第一次正式顯露在量產車型上。
在硬件部署方面，ET7的超感體制配備了11個800萬像素的高清攝像頭，以百 家 樂 計算 程式及1個探測間隔達500米的300線超遠間隔高精度激光雷達；超算平臺則算計配備4顆英偉達DriveOrin芯片，算力高達1016TOPSTOPS是一種處置器運算本事單元，每秒可進行1萬億次。這意味著ET7的超算平臺可最高實現每秒1016萬億次的算計，遠超特斯拉當前芯片的算力。
無獨占偶。1月13日，智己汽車發行了同樣具備超等算力和超等感知的量產車型，其交付時間比擬來歲一季度交付的ET7提前至本年第四季度。在算力部署上，智己汽車的新車整體部署與蔚來ET7根本類似，而在感知層的傳感器上，智己汽車的部署要多于蔚來汽車。
百 家 樂 路 單 紀錄 超等感知和超等算力上車的背后，是主動駕駛落地的需要。
ET7將搭載蔚來汽車的主動駕駛專業NAD，許可車輛逐步在實現高速、城區、停車、換電等配景，辦妥點到點主動駕駛。
比擬固態電池等硬件，李斌最為看重的是ET7搭載的主動駕駛體制，由於在他看來，傳統燃油車的耽擱響應，使其在這一領域存在無法衝破的天花板。
共謀鋪張車市場
我們的競爭敵手是BBA，要把同樣價錢區間的他們的油車用戶轉變為我們的用戶。在Nio Day后百 家 樂 預測 系統的采訪中，李斌如此論述蔚來汽車推出ET7的市場邏輯，并強調極度有自百家樂 牌路信與BBA競爭。
何必看重BBA的鋪張車市場？由於縱然在車市公價跌宕抑揚的2020年，鋪張車市場仍維持著強橫增長的特征。
據乘聯會的統計，2020年12月內地鋪張車零售同比增長26；而自2020年4月以來，鋪張車的銷量保持著大幅增長，累計販售約為22803萬輛，同比增長138，不光成為三大細分市場中唯一實現同比轉正的市場，市場占有率也由2019年的107提高至134。對此，乘聯會秘書長崔東樹表明，鋪張品牌車型銷量和市場占有率增加的來由重要有兩個：一是花費升級促使鋪張品牌換購需要回暖；二是鋪張車型促銷打折帶來價錢下探，讓更長年輕花費者得以圓夢。
BBA作為德系三強，成為鋪張車市場增長的核心推進力。中汽協的數據顯示，2020年前11月，BBA對鋪張車市場增量功勞率到達482，幾乎佔領各半的增量市場。
另一方面，超算、超感等體制帶來額外本錢，讓蔚來汽車、智己汽車等推出的智能汽車售價居高不下。智己汽車固然沒有公布新車價錢，但公司局內人員表明售價不會低于30萬元。李斌也一再表明本錢一直不是我們做訂價的最主要的百家樂 作弊 方式點，但對外界最為注目的ET7本錢和毛利率場合避而不談。(
