9月13日，上汽集團1萬輛MGMULAN新能源汽車在上海裝船起運出口歐洲市場，這是中國至今最大量量純電動車出口歐洲。上海證券報近日采訪獲悉，寧德時代、孚能科技等中國動力電池公司最近均加速了在海外建廠的歷程。陪伴著中國新能源汽車行業鏈的突起，優勢產能輸出的新出海潮正在涌現。
內地最大量量純電動汽車銷往歐洲
9月13日的上海海通港口風雨交加，不過上汽天下 百 家 樂集團名爵品牌1萬輛MGMULAN純電動車依然按期百家樂圖表有序地辦妥裝船預備起運。這批兩廂版新車車身顯示的海外市場名稱為MG4ELECTRIC，上汽集團方面有百 家 樂 機器 手臂意突出其純電動新能源汽車的屬性。
MGMULAN新車開啟萬輛赴歐是上汽主要的里程碑，也是中國汽車產業的重大時刻。上汽集團總裁王曉秋對說，面臨汽車產業電動化、智能網聯化、共享化、國際化的重大變革，上汽集團等中國汽車行業企業正勇立潮頭，加快趕超泰西日等傳統汽車巨頭。
據最新統計，在市場擴展方面，上汽集團目前已創設1800多個海外營銷辦事網點，產物和辦事分布在90余個國家和地域，形成了歐洲、澳新、美洲等6大市場，海外累計銷量衝破300萬輛。
上汽集團將不停完善海外新能源汽車型譜，打造專業領先的環球車型，加速投放電動智能首創產物，形成更大肆的區域市場，增強在海外市場的產物競爭力和品牌陰礙力，為‘中國智造’走向世界作出更大更積極的功勞。王曉秋說。
工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表明，中國汽車工業首款環球車MGMULAN遊藝 場 百 家 樂萬輛赴歐標志著中國汽車行業國際化成長贏得新衝破，中國新能源汽車出口進入猛進階段，同時動員了環球汽車行業的電動化轉型。
中國汽車工業協會最新數據顯示，2022年以來，中國新能源汽車出口連續增長，2022年1月至8月，中國新能源汽車出口已達341萬輛，同比增長974，對汽車出口功勞率到達267。此中，8月中國新能源汽車出口83萬輛，環比增長536，同比增長823。
動力電池等行業鏈公司布局海外
除了賦能新能源汽車整車出口，以核心部件動力電池生產廠商為典型的中國新能源企業最近也在加大自身業務的出海力度，在歐洲等傳統汽車行業發財地域直接投資設廠，新建產能。
長城汽車旗下動力電池公司蜂巢能源9月9日公佈將在德國勃蘭登堡州的勞赫哈默地域建設面向歐洲市場的電芯工場。新工場所處位置此前是環球著名風電巨頭維斯塔斯的風力渦輪機廠，蜂巢能源將根據電池企業尺度對工場進行升級改建。蜂巢能源此前還在德國薩爾州霍伊斯韋勒開工建設電池包工場。
汽車電動化趨勢以及關連政策正在推進電動汽車行業猛進，歐洲和亞太地域對于電池體制的需要有極度明顯的增長。蜂巢能源董事長楊紅新對說，依據公司安排，勃蘭登堡工場生產的電芯，將在薩爾州工場進行加工并搭載整車，新工場的區位優勢有助于蜂巢能源辦事客戶項目，并更快實現其在歐洲產能的擴充。
依據中國動力電池聯合的統計，2022年前8個月，蜂巢能源動力電池裝車量為386GWh，在內地動力電池企業中排名第六位。奧緯咨詢董事合伙人張君毅表明，目前中國動力電池公司的專業和產能在環球領先，有到海外設廠的剛需，可以應用本地行業鏈靠近海外整車客戶，減低本錢，加強國際競爭力。
作為目前內地裝車量排名第一的動力電池企業，寧德時代在8月已經公佈擬在匈牙利德布勒森市投資建設電池行業基地，項目總投資不過份734億歐元(約合508億元人民幣)。項目安排電池產能100GWh，將于2022年內開工建設，總建設期預測不過份64個月。
歐洲新能源汽車市場吸收了多家中國行業鏈公司，除了寧德時代和蜂巢能源，國軒高科、億緯鋰能、孚能科技等動力電池公司也在加速海外建廠步伐。國軒高科有關擔當人對揭露，公司德國哥廷基礎地將在2022年底投產。
新能源車出海面對新挑釁
對于中國新能源汽車行業出海的遠景，中信證券研報以為，目前環球各國正積極推出新能源汽車率領政策，為中國新能源汽車出海提供了黃金窗口期。預測到2030年，中國電動汽車的海外銷量有望到達250萬輛。越來越多的中國公司珍視擴展海外市場。
但不容無視的是，出海仍然存在不少難題和隱憂。挪威目前成為許多中國新能源汽車企業登岸歐洲的第一站，車企全面反應，挪威市場對新能源汽車友善，滲入率高，並且對新能源汽車免征入口關稅。不過，挪威新能源汽車的滲入率已經是環球第一，挪威平均每10自己就佔有一輛新能源汽車，市場空間有限，這也是不少國家存在的疑問。
在動力電池公司海外設廠方面，廠址地點地的環保和法紀尺度等各不雷同，有些對電池生產過程百家樂 期望值的要求對照嚴峻。
對此，張君毅表明，中國公司需求提前當真研討本地政策和經營環境，避免顯露不用要的虧本。
