本年以來，原質料漲價包袱下，電池廠、整車廠紛飛漲價。寧德時代、孚能科技等多家電池車企不再硬抗本錢包袱，公佈上調部門電池產物價錢；多家新能源車企已經開啟年內第二波漲價。亦有如民眾集團這樣資本雄厚的車企抉擇深入介入行業鏈各環節，以求保供穩價。
全行業鏈漲價潮波濤洶涌，但是，最近多家機構解析師仍然給出樂觀指引。此中，國金證券指出，預測此輪電池質料本錢上漲會對新能源車需要產生一定陰礙，但陰礙在可控范圍內。
一是預測上游原質料漲價可控。最近碳酸鋰價錢百 家 樂 基本所有回落。另有，倫鎳、滬鎳期貨價錢趨于不亂后，下游硫酸鎳價錢企穩在5萬元擺佈。
國金證券表明，上游物質品價錢有望階段性趨于不亂。萬聯證券也以為，跟著政策端合乎邏輯率領及上游物質開闢順利推動，預測原質料價錢將逐步回歸理性。
二是本錢包袱或將繼續向下游傳導百家樂最強公式。從行業鏈傳導的角度來看，2021年Q4-2022年Q1以來，以碳酸鋰為典型的原質料價錢快速上行，而電池漲價預期在2022年Q1落地，終端車企漲價則開端于2022年3月。
中金公司解析師曾韜以為，前進看，本錢傳導仍有一定的停滯性，尚未傳導本錢并不一定反應在當下的電池盈利之中，未傳導的本錢前程或將繼續向下游傳導，或由行業鏈內部消化。另有，本輪車企調價對小于8萬元及大于25萬元電車需要陰礙有限，且仍具備接受百家樂 預測程式 app進一步漲價的空間。
三是終端市場需要仍繁茂。年頭至今，新能源汽車零售價錢全面上調，但從產業需要看，價錢不是陰礙花費者抉擇新能源汽車的唯一來由。更低的採用本錢以及智能化的體會都是新能源汽車的主要優勢。
國金證券指出，不論周度高頻數據，還是草根調研顯示，目前新能源車需要依然對照繁茂，根本覆原到1月或12月程度，尤其是插混類車型。即便漲價相當多一點的純電車型，因花費者目前有后續還會漲價的預期，目前終端需要依然堅挺，等車周期全面在2-3個月。在物質品價錢企穩條件下，若下游提價后需要仍然強勁，Q2新能源車板塊將迎來迴轉。
浦銀國際解析師沈岱也以為，調價會造成車企短期的訂單波動，不過不改中歷久的需要增長。並且，蔚來、小鵬、夢想的車型大都在20萬百家樂五手算牌法人民幣以上的價錢區間，目的用戶的價錢敏銳度更低，因而受到調價的陰礙更小。當前，由于上游原質料漲價通報至車企的汽車漲價過程，反而是調換市場預期的更好機九州 百 家 樂會，建議適時布局。
