本年3月，我國新能源汽車銷量226萬輛，同比增長24倍百 家 樂 合法 嗎，新能源車銷量屢首創高，越來越多的人開端承受新能源車作為出行的器具。
但對比新車的熱銷，二手車市場里的一些新能源車卻無人問津，這是為什麼？在杭州、上海等地進行了查訪。
新能源車二手市場遇冷庫存周期長賣出難
在浙江杭州最大的二手車買賣市場，留心到，一些新能源二手車被安放在顯眼的位置，車上安放著顯明招牌，縱然這樣也鮮有人問津，車身已落滿塵粉。
做二手車生意13年的劉兆杰通知，兩年前，他看到新能源新車銷量不錯，于是擴展了新能源二手車生意，但讓他沒有想到的是，第一批收來的新能源二手車就讓他頭痛不已。
浙江杭州某二手車經銷商劉兆杰：我們個人買了一臺特斯拉，大約虧了十幾萬。由於新車一直在下降價格，二手車庫存兩三個月都賣不出去。
同樣，在上海的一家二手車超市看到，兩排新能源二手車整潔地排放著，這些車況尚佳的準新車，售價只相當于新車的各半。
上海某二手車超市經理王忠明：由於客戶需要量不是很大，新能源二手車殘值還是對照低的，第一年在五折到六折，第二年比傳統車大約低20擺佈。
浙江杭州某二手車買賣平臺區域經理張軒：兩年的十萬元擺佈的車，可能再到販售的時候，殘值也即是在兩三萬元擺佈。
關連數據顯示：本年一季度，我國新能源車保有量已到達551萬輛，此中過份各半車齡在兩年以下。進入二手車市場買賣的大多是三年車齡的新能源車，固然售價相對新車低了不少，但花費者承認度仍然不高。
上海花費者：它越有打折我就越不敢動心，低得有點過分了，許多新能源的不同凡響政策只針對首任車主。這也是我們斟酌的方面。
新能源二手車保值率百 家 樂 注 碼偏低物質錯配待打通
依據關連數據估計，新能源二手車買賣量缺陷二手車總買賣量的2。相對同車齡階段的燃油車保值率全面要低兩成，新能源二手車市場會有轉機嗎？
在采訪中發明，新能源二手車之所以欠好脫手，是由於比擬燃油車，新能源車在二手市場貶值更快。以三年前的純電車型為例，三年前通常續航在200公里擺佈，而目前同類車型主流續航已到了400公里以上，電池專業的迭代，讓如今的新車售價比三年前要低許多。
同時了解到，在限牌都會買入新能什麼是百家樂源二手車，同樣需求申請新能源車買入資質，並且買賣費用由買家蒙受。
另一方面，由于較低的二手售價，新能源車主也不愿意把車置換出去，形成了惜售。因而，比年來新發售的車型流入二手市場較少，形成了如今舊車沒人要、熱點車買不到的情勢。
關連數據顯示，本年第一季度，我國新能源二手車車齡小于三年的成交占比到達43，燃油車車齡小于三年的成交占比僅為10。
2018年我國新能源車銷量初次衝破100萬輛，按這個比例推算，到本年年底將迎來新能源二手車首個換車高峰，將有43萬輛新能百家樂代理抽水源車涌入二手車市場。疊加各地執照政策趨嚴，越來越多的花費者開端注目新能源二手車市場。
中國汽車流暢協會會長沈進軍：這個情勢我以為跟著電動車不停成長，保有量有了一定的儲蓄，品質有所提高，市場緩慢會好起來，一旦這些堵點都通了，我以為二手車的流暢會極度順暢，通過新能源二手車的買賣，可以動員新能源新車的販售。
