2022年屬虎年,開年之際,中國經濟網汽車事業部也特祝寬泛網友生龍活虎、虎虎生威、龍騰虎躍、如虎添翼。受疫情陰礙，本年有不少人不可回家過年，只能通過線上方式與親友摯友云團圓。不論是在云端上，還是在餐桌前，大家能夠免不了提及汽車的話題；在新能源車正越來越貼身人們生涯確當下，虎年團聚飯更是少不了一款電動車。為此，編制部的們本年對新能源汽車市場予以更多的注目，借著新春假期傾聽親朋的購車、用車故事，為您帶來新春采風系列報道，展示汽車花費新趨勢。
百家樂 概率張女士表明，在國產電動車中，我還是對照承認比亞迪的，由於其自身以電池起家，在電池、電機等方面對照技術。另有，在駕駛過程中，比亞迪在操控和諧穩性方面也值得點贊；但我對比亞迪的充電網絡的確沒感到出來，平時出門的時候也沒見過它的自有充電樁。比擬之下，蔚來所提供的換電辦事，的確吸收不少花費者的青睞。
過年時期，我和友人去密云游玩，來往也就大概200公里。理論上講，我的車在滿電的狀態下，徹底可以蓋住往返里程；但我即是焦急，掛心路上找不到充電樁，最后只能抉擇開友人的燃油車出行，比亞迪秦EV車主張女士直言，新能源車的採用便利性還有待增加，我離去個人認識的場所之后就會對照焦急，不太敢出遠門。
本年春節，受疫情散點式爆發陰礙，不少在北京任務生涯的人抉擇原地過年，這讓周圍自駕游成為不少人假期娛樂休閑的首選。那麼，新能源汽車可否勝任這種中遠程的百家樂贏觀光呢？趁著過年閑談，張女士交融自身經驗，詳細論述了新能源汽車的用車感受。
充電便利度至關主要
作為較早布局新能源的自主品牌車企，比亞迪的優勢有目共睹。張女士表明，在國產電動車中，我還是對照承認比亞迪的，由於它以電池起家，在電池、電機等方面對照機械 手臂 百 家 樂技術。另有，在駕駛過程中，比亞迪在操控和諧穩性方面也值得點贊。
但是，駕駛暢快度、車輛設計的科學性還有待提高，中控臺反光、剎車踏板高于油門踏板……，張女士直言不諱地說，這輛秦EV即是我的代步車。
值得注目的是，一旦到了寒冬，我對車內的溫度要求對照高，通常城市調到最高的狀態，因此在寒冬續航里程打折半是常態。張女士表明，我對比亞迪的充電網絡的確沒感到出來，平時出門的時候也沒見過它的自有充電樁，無知道漢這款旗艦車型有沒有超充。
因此，花費者對于電動車的焦急實質上不是里程，而是充電速度和便利水平。有網友直言，一輛電動車哪怕只能跑300公里，假如隨時可以充電，并且能在短時間內增補可觀的續航里程，也是可以承受的。但是，可以確認的是，沒有人愿意在充電樁前邊蹲幾個小時等著。
而換電模式在一定水平上可以解決這一疑問。張女士直言，我已經下定了蔚來ET5，并抉擇了換電模式；此前往過蔚來的工場，對其產物質量對照承認，品牌和辦事也很有好感；之所以抉擇換電模式，是由於可以減低購車門檻，也不必掛心電池衰減，更主要的是，不必在充電時一直等著。
新權勢以辦事收獲青睞
事實上，蔚來所提供的換電辦事，的確吸收不少花費者的青睞。上年ET5發行確當天晚上，體制就給我分發了14個訂單，許多花費者都是盲定的，蔚來汽車某體會店的一位任務人員通知，除了ET5較強的產物實力之外，花費者也看重蔚來完善的充電網絡和辦事。
以我自身為例，此前由於充電的確不便捷，預備買寶馬3系。但自從家鄰近安裝了換電站，我就變更了方法，此刻已經下定了蔚來ET7，該任務人員指著電話APP里的訂單頁面說，買蔚來的車，購車只是開端，后期的辦事才是驚喜。
據介紹，蔚來汽車方案打造五縱三橫四大都市圈高速換電網絡，并已經在2022年春節前全體辦妥。此外，蔚來汽車為車主提供離常駐地200km之外，全年送12次一鍵加電辦事；每個月送4次免費換電和充電樁，或者6次免費換電，這些辦事不論是租電池還是買電池都可以享受。
我們換電只需求三分鐘就能辦妥，可以免除車主等到充電的懊惱。上述任務人員表明，針對調電模式的車輛殘值疑問，蔚來還推出了二手車回購辦事，此中一年車齡保值率約為71，此后逐年減少6-7。
除蔚來之外，其他造車新權勢在保障續航方面也有所布局。小鵬汽車在1月18日正式公佈，小鵬超充貫通全國337城。夢想汽車方百家樂線上玩面，且無論其增程式專業是否是終極解決計劃，但在短期內的確一定水平上緩解了花費者的里程焦急。（中國經濟網 姜智文）
