憧憬馴服星辰大海的星途品牌又一次向更高的領地倡議挑釁。
3月18日，奇瑞旗下子品牌星途的全新車型攬月正式宣告上市。新車共推出了6款車型，售價區間為1689萬-2299萬元。用星途品牌總經理高新華的話來說，星途攬月是專業奇瑞24年造車全體血汗和要點的誠意之作。
攬月打破星途價錢天花板
在星途攬月下線典禮之時百 家 樂 online奇瑞董事長尹同躍曾表明：沒有星途的勝利就沒有奇瑞的前程。的確，終究星途是奇瑞舉全公司之力打造的、面向前程的中國高檔智能品牌，可謂源于奇瑞，高于奇瑞。
對星途而言，攬月是一款真正意義上的旗艦車型。早期，星途推出過TX、LX以及TXL三款車型，不過售價并未過份18萬元，此中LX的起售價更是1099萬起步，這樣的訂價手段與星途自主高檔品牌的定位不符。此時攬月的上市，不光補救了星途在20萬以上的產物空缺，更拔高了星途的品牌形象。
星途營銷中央常務副總經理葉磊表明：大家都知道平均售價實質上就典型品牌代價，從星途目前的平均售價來看，已經初步具備了高檔商品的一些特質。
作為一款大七座中型SUV，攬月產物介紹更可以用一組數字29758來概括。2是星途攬月搭載的星核動力20TGDI啟動機，9典型了空間參數，星途攬月的軸距長達29米，7是典型這是一款7座SUV，5則意味著五重安全守護，8為星途攬月零百加快為83秒，并佔有百公里79升的綜合油耗。
從星途攬月20萬元以上的訂價看，其競爭敵手直指合資品牌，而星途好像也不避忌這一點，高新華表明：即便是不斟酌空間、動力、造型這些因素，雷同部署漢蘭達至少30萬元，而攬月只要23萬元，攬月的訂價顯著更具誠意。
2021目的5萬輛
借助攬月，星途品牌正向著五萬輛的年銷量目的進發。盡管五萬輛的數字看上去不高，但對于星途品牌是一個不小的挑釁。在自主品牌高檔化的途徑上，頭部的吉祥領克和長城WEY品牌的全年銷量均已過份五萬輛，甚至領克歐 博 百 家 樂 作弊在上年衝破了17萬輛的銷量。反觀星途，2020年全年銷量僅為18萬輛。
尹同躍表明，對于銷量目的并不會有很大的目標性，功夫到了天然結局就來了，所以不要一開端就講求極致的目的，應當講求極致的尺度，這個即是星途的目的。
從組建專門客戶運營隊伍也或許看出，星途事業部在孑立運營之后，其在不百家樂牌路停打磨經營體系，以助推品牌高檔化。在高新華以奇瑞汽車股份有限公司副總經理的地位、金弋波以奇瑞汽車股份有限公司總經理助理的地位搭檔主導星途沖高之外，星途還在本年年頭引進葉磊等實干派營銷人才，為星途的高檔化沖鋒陷陣。
前程，星途將逐步完善產物布局，包含有新能源產物，連續夯筑品牌向上基石。金弋波表明，本年下半年星途將陸續開端新能源布局。另有，百家樂 表格本年星途還將會有新的產物投放，例如TX和LX改九州百家樂作弊款車型，將在本年4月份正式推出。此外，星途TXL 20T版本和LX PHEV版本也將于本年下半年和花費者相見，星途前程將以加倍完善的產物布局與高明的產物力近一步擴張著名度，辦妥品牌向上。（
