我的故鄉在日喀則，那里有條美麗的河提起迢遙的西藏自治區日喀則市，一定會想到舉世聞名的珠穆朗瑪峰、逶迤磅礴的雅魯藏布江、歷史久遠的扎什倫布寺，還有一條高原鐵路相信你也不會陌生，那便是日喀則這座百家樂預測西藏第二大城市的主要對外通道拉日鐵路（拉薩至日喀則鐵路），這是一條行駛在地球之巔上的鐵路，全長僅有251千米，但平均海拔在4000米左右，被網友封為離天空最近的鐵路。本年8月恰逢拉日鐵路通車十周年，讓我們把目光聚焦到祖國西南方陲的日喀則，到珠峰之鄉去探訪和發明這條最美鐵路。
互聯互通之美。日喀則藏語意為如愿以償的莊園，是世界之巔珠穆朗瑪峰的家鄉，也是西藏第二大城市。作為西藏通往南亞的傳統貿易通道和面向南亞開放的中央城市，比年來日喀則的區位優勢進一步凸顯，國家大力支援西藏交通建設，以青藏鐵路為根基，拉日百家樂獲利模式鐵路、拉林鐵路等國家重點鐵路工程相繼開通運營。曾幾何時，由于不通暢鐵路且公路常常受制于高原惡劣氣象陰礙，進藏難出行難是那時西藏的歷史寫照。拉日鐵路通車后兩地之間從6小時的大巴車程，縮短為不到2.5小時的火車車程，坐火車已成為當地群眾的出行首選。拉日鐵路拉近了西藏內陸與祖內地地的時空間隔，對外加強了交往交融，對內串聯起西藏重要城市，促進了區域一體化發展。途徑通才能百業興，如今西藏根基設備日趨完善，鐵路、公路、航空綜合立體交通網已根本建成，空中航線連續不斷增加、復興號開上高原，西藏交通今非昔比，世界屋脊不再迢遙。放眼未來，西藏正加速填補鐵路留白，加快互聯互通，描畫出交通高質量發展的工筆畫。
暖心服務之美。高寒缺氧的環境更需要暖和人心的服務，鐵路部分結合拉日鐵路地區特點，打造天路格桑花珠峰情服務品牌，推出的藏漢雙語、特色餐飲、高原病防治等便民舉措遭受當地遊客的青睞。比年來，一大量來自國內的95后00后優秀年輕，遠離故鄉、降服高反、來到高原，進入拉日鐵路工作，駕駛火車、服務遊客、維修設施、守護安全他們在這條最美鐵路上書寫不凡業績，繪就最美青春。在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。途經一代代高原鐵路人挑戰極限、勇創一流的辛勤付出，拉日鐵路通車十年來維持安全通暢，累計發送遊客1300余萬人次，運送進藏物資包含衣食住行的方方面面。鐵路作為國民經濟大動脈和重大民生工程，連續不斷提拔服務品格是社會所需和民之所盼，特別在高原邊疆地域，鐵路服務工作不僅要體現中國速度，更要彰顯中國溫度，需要因地制宜推出更多接地氣惠民生的實招，如：開行高原公益慢火車藏族學生專列進藏務工列車，連續不斷提拔老黎民乘火車的安全感、幸福感和獲得感，用便民小細節彰顯為民服務的大情懷。
助推發展之美。西藏被譽為地球第三極，這里山河壯闊、地貌雄奇、景觀豐富。拉日鐵路沿線分布有世界第一高峰珠穆朗瑪、西藏小江南喜馬拉雅山六大名溝、高原神湖雍則綠措是一條世界級旅游黃金線路。鐵路帶動日喀則迎來旅游發展的春天，比年來西藏文旅部分與鐵路合作，為日喀則打造開行唐竺古道號旅游列車，沿途串聯起藏、青、甘、陜四省區和4個省會城市，輻射沿線3300多萬人口。據統計，2024百家樂必勝公式年日喀則市款待游客1003.56萬人次、同比增長126%，旅游人次首次突破萬萬大關，實現旅游收入58億元、同比增長112%。當地旅游的火爆出圈，讓扎西宗珠峰小鎮、加措雄鄉等拉日鐵路沿線村莊吃上旅游飯，群眾走上致富路。栽好梧桐樹，引得鳳凰來。文旅和鐵路部分合作的空間很廣闊，只有堅定生態優先、綠色發展理念，發揮大美西藏得天獨厚的資本優勢，深化旅游+鐵路混合，提拔服務品格和交通保障才幹，進藏游的體驗感才會越來越好，高原旅游產業才會蓬勃發展，進而更好地為推動西藏經濟社會和村莊振興賦能添彩。
弘揚文化之美。作為國家歷史文假名城，日喀則文化民俗底蘊深厚多彩。宗山古堡歷史久遠、藏戲展演動人心弦、非遺展覽美輪美奐、全民鍋莊舞姿翩躚拉日鐵路沿途匯聚了西藏旅游文化的經典和文化藝術的精品，勝利舉辦的珠峰文化旅游節活動已成為日喀則的文化品牌。走進拉日鐵路的出發點拉薩站，候車大廳開辟了青藏鐵路精神文化長廊，候車之余徜徉此中，讓你領略高原鐵路的發展進程；乘坐拉日鐵路列車動身去沿途城市，一臺臺文藝大餐、一幕幕文化精品、一幅幅發展成績，讓你充分感受最炫民族風。鐵路為沿線城市推介文化資本、弘揚傳統文化提供了便捷交通保障，更應順勢而為，發揮鐵路自身優勢，借助西藏豐富的文化資本，打好高原鐵路特色文化牌，如：把民族文化搬進列車，讓遊客賞民族文化韻、看民族風情展、品民族美食味、講民族團結話，讓乘車旅途體現濃濃文化味和滿滿煙火氣，率領各族遊客融入中華民族大家庭，鑄牢中華民族共同體意識。
高原陽光沐浴下，拉日鐵路如同一條金色哈達，復興號列車宛若綠色長龍。一條鐵路，一列動車，穿越格桑花海，馳騁雪域天路，串聯起西藏大美絕倫的天然景觀和瑰麗多彩的民俗文化，把珠峰腳下的日喀則點染得分外迷人，也讓西藏與國內的切磋交融加倍緊密。在拉日鐵路通車十周年這個值得紀念的時刻，這條高原鐵路正以新姿態、新形象、新服務向眾人呈現新時代西藏高質量發展的生機與活力。
發明最美鐵路實在便是在發明最美中國。讓我們相約大美西藏，打卡珠峰之鄉，在美好旅途中觀賞祖國大好河山，體驗千年歷史文化，感受中華民族大家庭在這里其樂融融，見證熱氣騰騰、活力迸發線上百家樂 賺錢、開放包容自信的中國新天氣。
我的故鄉在日喀則，那里有條美麗的河提起迢遙的西藏自治區日喀則市，一定會想到舉世聞名的珠穆朗瑪峰、逶迤磅礴的雅魯藏布江、歷史久遠的扎什倫布寺，還有一條高原鐵路相信你也不會陌生，那便是日喀則這座西藏第二大城市的主要對外通道拉日鐵路（拉薩至日喀則鐵路），這是一條行駛在地球之巔上的鐵路，全長僅有251千米，但平均海拔在4000米左右，被網友封為離天空最近的鐵路。本年8月恰逢拉日鐵路通車十周年，讓我們把目光聚焦到祖國西南方陲的日喀則，到珠峰之鄉去探訪和發明這條最美鐵路。
互聯互通之美。日喀則藏語意為如愿以償的莊園，是世界之巔珠穆朗瑪峰的家鄉，也是西藏第二大城市。作為西藏通往南亞的傳統貿易通道和面向南亞開放的中央城市，比年來日喀則的區位優勢進一步凸顯，國家大力支援西藏交通建設，以青藏鐵路為根基，拉日鐵路、拉林鐵路等國家重點鐵路工程相繼開通運營。曾幾何時，由于不通暢鐵路且公路常常受制于高原惡劣氣象陰礙，進藏難出行難是那時西藏的歷史寫照。拉日鐵路通車后兩地之間從6小時的大巴車程，縮短為不到2.5小時的火車車程，坐火車已成為當地群眾的出行首選。拉日鐵路拉近了西藏內陸與祖內地地的時空間隔，對外加強了交往交融，對內串聯起西藏重要城市，促進了區域一體化發展。途徑通才能百業興，如今西藏根基設備日趨完善，鐵路、公路、航空綜合立體交通網已根本建成，空中航線連續不斷增加、復興號開上高原，西藏交通今非昔比，世界屋脊不再迢遙。放眼未來，西藏正加速填補鐵路留白，加快互聯互通，描畫出交通高質量發展的工筆畫。
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發明最美鐵路實在便是在發明最美中國。讓我們相約大美西藏，打卡珠峰之鄉，在美好旅途中觀賞祖國大好河山，體驗千年歷史文化，感受中華民族大家庭在這里其樂融融，見證熱氣騰騰、活力迸發、開放包容自信的中國新天氣。
