中國的汽車制造商會否過份歐洲成為世界第一？2013年，中國將生產近2000萬輛汽車。而廣義上的歐洲，即包含有俄羅斯甚至土耳其在內，汽車產量為1800萬輛。盡管中國汽車市場繁華重要讓國外企業受益，但國產商份額也越來越大。與此同時，我國汽車模具市場過份700億產值。
汽車模具是指利用于汽車領域的模具，被譽為汽車工業之母，汽車生產中90以上的零部件需求依賴模具成形。
汽車車身模具獨特是大中型蓋住件模具，是車身制造專業的主要構老虎機破解程式造部門，也是形成汽車自主開闢本事的一個要害環節。汽車模具產物包含有汽車蓋住件模具、輪胎模具、內外飾塑件模具、車燈模具、汽車保險桿模具、汽車儀表板模具等。目前，內地汽車沖壓模具產值超億元的企業已有10多家，5000萬元至1億元的企業有20家擺佈，這些企業是我國汽車模具產業的主力。
自2009以來，我國汽車市場處于連續升溫狀態。據統計，2009年中國汽車產量為13791萬輛，同比增長4830，初次過份美國，成為老虎機 公式環球產銷量第一國家。2010年，跟著中國經濟普遍復蘇，中國汽車工業作為中國十大振興行業，得到國家政策攙扶，加之汽車下鄉的推進，中國各大汽車企業均加大產量，當年中國汽車產量過份1800萬輛，維持環球產銷量第一的身份。同時，國外汽車巨頭紛飛將視線轉向中國市場，作為其環球最重要的汽車市場加大了投資及生產力度，此中汽車模具也是主要投資領域之一。
2011年8月末，我國汽車保有量初次衝破1億輛，全國機動車保有量高達219億輛，2011年全年累計生產汽車184189萬輛。預測到2020年，我國汽車保有量將衝破2億輛，屆時每年除舊量仍將高達1500萬輛擺佈，加上每年約500萬輛的出口量，汽車年產量仍將維持2000萬輛的規模。
我國貴為世界汽車產銷第一大國，汽車保有量也有望環球第一，但卻始終無法生產出個人的高端車，這與被譽為汽車工業之母的汽車模具工業成長滯后有莫大關系。國際模協秘書長羅百輝表明，在德國、美國、日本等汽車制造業發財國家，模具行業過份40的產物是汽車模具，而在我國僅有13擺佈的模具產物是為汽車制造業辦事。通常場合下，制造一輛平凡轎車本身便需求約1500個模具，當中有靠攏1000個的沖壓模具和過份200個的內飾件模具。受我國汽車產業猛進的陰礙，我國汽車模具產業展示較快增長，市場容量不停擴張。并且跟著我國汽車模具產業行業組織的不停優化和專業的不停先進，高端汽車模具產物占整個產業的比重也漸漸增加，預測前程五年的年均增速仍將過份15。
十年前，中國的汽車沖壓模具產業還只限于一汽、東風、天汽、成飛、南汽等為數不多的幾家骨干企業，現已成長到200家擺佈。大量民營企業快速發展并已具有相當規模，也成為汽車模具產業的主要構造部門。
據國家統計局統計，2010年中國模具產業的販售收入到達139657億元，同比增速到達3212。按中國有13模具利用于汽車制造業守舊推算，目前中國汽車模具販售收入過份450億元，此中汽車沖壓模具販售規模大約在180億元擺佈。
依據中國模具工業協會頒布的《模具制造產業十二五安排》，到2015年產業販售量到達1740億元擺佈，此中出口模具占15擺佈，內地市場國產模具自配率到達85以上，中高端模具的比例到達40以上。
依照日、美等汽車業發財國家的程度算計，到2015年我國模具辦事于汽車制造業的比重若能到達40，則我國汽老虎機 討論車模具產業到2015年的總販售額可達700億元。羅百輝以為，除了各汽車廠商每年推出的新車型對汽車模具產業產生龐大需要，每年的中期改款及小改款車型同樣對汽車模具產業存在龐大的需要，這些需要將陪伴著我國汽車社會的歷程而歷久存在。
據中國汽車工業協會統計，2009年國產乘用車推出新車型過份220款，此中全新車型近50款，改款車型約170款。依據中國模具工業協會統計，設計制造一款全新車型所需汽車蓋住件模具代價約1億元;每款改款車型平均約25的蓋住件模具需求更改，代價約2500萬元。以2009年推出的新車型算計，我國乘用車蓋住件模具年市場需要在90億元以上。
據不徹底統計，截至2010年12月24日，當年共有141款新車上市，此中全新車型69款，其余72款則為改款車型。預測今后幾年我國汽車市場上的新車型及改款車型的數目仍將大幅提升。
2011年3月日本發作大地震及海嘯，嚴重沖擊了日本汽車行業，促使日本汽車零部件企業有意加速向中國等新興市場遷移。對日本零部件廠商而言，增強在中國等新興市場的活力，將成為維持和增加汽車行業競爭力的主要道路。此外，為了預防相似的危害，許多國家汽車巨頭開端在環球從頭打量，但願尋找新的配合同伴，或創設相對安全的生產基地。中國汽車模具企業或將迎來世界模具制造中央的接力棒。
目前，中國汽車行業趕快成長帶來的一系列消極因素開端展現，如交通賭塞、汽車尾氣等。另有，跟著經濟復蘇，汽車下鄉政策也已退出，購車花費屬于堆積性花費，而比年來住民收入增長較慢，前程中國汽車產業的成長將放緩，但仍會維持較高的成長程度，并動員汽車模具市場的連續、不亂成長。羅百輝表明，我國汽車模具設計、制造程度不停提高，模具質量不停增加，模具價錢卻大概只有日本的70，缺陷泰西價錢的50，我國模具產物性價比優勢日益顯著。這將極大增進我國汽車工業的成長，同時也為世界汽車產業提供更多高性價比的汽車零部件。
由于人們對汽車的安全、雅觀、暢快等功能要求的日益提高，汽車廠商推出新產物的速度和汽車的品質要求也不停上升，短、高吃角子老虎機 大獎、低也成了汽車廠商對汽車模具產業提出的新要求。此中短即周期短，高是精度高、質量高，低即本錢低、價錢低。
依照汽車成長趨勢，今后汽車模具產物的專業含量將日益提升，大型化、復雜化、細緻化、主動化是其成長方位。
固然我國汽車業的猛進推進我國汽車模具產業贏得較快成長，但總體上我國汽車模具設計制造程度仍遠遠落后于日、德、美等國家，如專業含量低的模具已供過于求、而專業含量較高的中、高端模具則產能缺陷，如細緻、復雜的打針模具和轎車蓋住件模具等高端模具仍重要依賴入口。同時我國汽車模具採用壽命低，生產周期長，質量可信性與不亂性較差等歷久困擾產業成長的疑問也亟待解決。
與日、美、德等發財國家的汽車模具業比擬，我國在研發本事、人員素質、對模具設計制造的根基理論與專業的研討等方面也存在較大差距，因此造成在模具新領域的擴展和新產物的開闢上較慢，高專業含量模具的比例比國外也要低得多。
汽車模具產業屬于專業、人才與資金密集型產業。汽車模具為單件訂制產物，組織復雜，精度要求高，產物的上述特征要求企業必要具有較強的產物開闢本事和較高的專業程度，同時由于專業不停除舊換代，企業必要正確掌握產物所依附行業的成長方位，并不停進行專業首創。因此，汽車模具制造企業需求佔有一批高素質的科研人員和大批富有經歷的專業人員和幹練專業勞工。
同時，固然比年來我國汽車模具制造企業數目不停提升，產能也隨之提高，但產業企老虎機規則業多為中小型企業，因此部門專業程度較低的模具產量較大，從而造成了低端市場供過于求的情勢;而在高檔市場倒是產物供不應求，甚至大部門要害產物需求從國外入口，產物供求局勢不容樂觀。
跟著我國汽車產量的逐年遞升，內資及外資汽車模具企業在中國汽車市場上大展身手，一定水平上知足了火熱的內需及出口需要，同時也為我國汽車模具產業的升級換代創建了一個良好契機。
根據汽車行業的十二五安排，我國將增進汽車行業與關聯行業、都會交通根基設施和環境保衛調和成長，從汽車制造大國轉向汽車強國。而模具產業的十二五安排也領會提出，勉勵汽車模具企業通過資金行運、技術化整合、優化重組，成長不同種類格式的行業聯合，增進產業成長。
羅百輝以為，我國汽車模具產業依托巨大的汽車產銷市場，比年來已經贏得較快的成長，不過汽車模具業的成長程度將直接決擇著中國制造的汽車產物的品質和身份，我國汽車行業要真正躋出身界高檔市場，汽車模具產業任重而道遠。
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