千磨萬擊還堅勁，任爾物品南北風——這句話用來形容廣州汽車的開年體現是生動而貼切的。盡管國際市場顯露變動，廣州汽車仍然快步向前。此中，本年2月，廣汽豐田零售銷量到達53萬輛，同比增長43，創下積年2月古史新高。而在1月，銷量999萬輛，同比更有113增幅。
雙百家樂必勝公式圖解輪迴戰略和雙碳目的穩步向前，廣州制造業立市整裝再起程，雙擎混動牟取多重賦能。也因此，廣汽豐田深感義務更重大、遠景更可期。本年2月，廣汽豐田雙擎混動車型銷量到達16024臺，同比增1286，占全系銷量比例達302。
廣汽豐田從量變到質變的三重地位
本年前兩個月的成果單為廣汽豐田構建百萬輛產銷體系的目的打造了開門紅。連串亮麗的數字，表現廣汽豐田在高質量成長方面已有了良好的根基。
高質量成長不但是表現在產銷的量變上，更重在底層邏輯的質變。從2019年提出的品牌進化，到如今的品牌升維，正是從量到質的升級。只有做到品牌升維，才幹更好動員企業內生力、硬實力的增加——對于汽車企業而言，銷量，可以是一時的；但體系本事的升級，才是企業成長長久的動能。廣汽豐田對雙擎混動的歷久主義，正是品牌升維的主要基石之一。廣汽豐田自2010年導入首款混動車型第六代凱美瑞雙擎，把進步、可信的豐田混動專業引入到內地。
2012年第七代凱美瑞雙擎上市，樹立鋪張、環保、時尚的混動新標桿；2015年雷凌雙擎混動的上市，率先抹平與同級平凡汽油車價差；再加上2017年重磅推出的TNGA第八代凱美瑞雙擎混動，混動車型在廣汽豐田全體銷量中的占比已經漸漸增加到了10~12。及至近兩年來威颯、威蘭達、全新第四代漢蘭達、賽那等一系列雙擎版本車型上市， 廣汽豐田2021年底混動銷量占比已經超20。
在從混動專業的遍及者到全擎深化的實干派，再到純電時代的新典范的歷程中，廣汽豐田深刻體驗到守正和首創辯證統一的主要性：守正，是不給花費者制造里程和充電方面的新焦急，苦守幸福駕駛體會；首創，是通過專業不停迭代，協助人們把渴望中的碳達峰、碳中和化為現實。
雙擎+TNGA黃金搭檔的三重意義
沖高檔：
花費升級與品牌升維互為助力
在守正首創理念的支撐下，廣汽豐田的雙擎+TNGA這一黃金搭檔，在汽車市場上堪稱放手锏，在內地車市上已經形成爆款效應和長板效應。此雙重效應在前程將進一步發酵。今后，廣汽豐田的TNGA新車都將提供雙擎百家樂必勝課混動版本，方案到2023年，TNGA家族100蓋住雙擎混動。方案到2025年混動銷量占比超50，累計銷量230萬臺。
更值得留心的是，從販售組織來看，廣汽豐田平均單車售價連續增加，展示越高檔越暢銷的情境。以凱美瑞為例，2021年，全新凱美瑞累計銷量中，20萬元以上版本銷量占比57，25L+HEV銷量占比52。
廣汽豐田的不停沖高，與雙輪迴新成長格局是相安適的。新成長格局有望進一步開釋內地汽車市場的龐大潛力，獨特是花費升級對更高品質的產物提出了新的要求。在這樣的底細下，廣汽豐田通過高代價產物升維品牌，通過品牌升維助力花費升級，不停進化，正向輪迴，更好地知足用戶對高品質生涯的需要。
達雙碳：
進一步推進綠色花費提檔升級
雙碳目的政策對新能源汽車帶來更高的要求，同時也帶來了極大的機緣——內地新能源車上年以來的銷量爆發，證實了這一點。銷量激增的同時，節能車專業也日新月異，廣汽豐田的雙擎混動始終是這個領域的領跑者。在日前舉辦廣州日報和廣汽豐田聯手舉行的雙擎賦能、綠動前程—— 2022年雙碳賦能主題論壇上，眾多專家功勞多元建議，但他們告竣的共識是：雙擎混動專業是當前知足節能減碳要求的成熟專業路線，在目前大環境下，雙擎混動車碳排放量甚至優于被定義為新能源汽車的插電混動車。雙擎混動車型既在專業上避免了氫能和純電動目前存在的種種缺陷，也提供了傑出的可信性與耐久性，流暢率、保值率體現良好，有利于進一步推進用戶的綠色花費提檔升級。
在維持融合動力專業優勢的同時，廣汽豐田將普遍推進電動化產物矩陣的擴張，方案到2025年，電動化車型銷量占比會到達近60，2035年達100。
促智造：
在數字化轉型的浪潮中起舞
也許，你體會豐田過現象級的超低維護護理百家樂 龍寶本錢，而不為很多人意識到的是，口碑背后是進步的精益化生產、嚴苛的質量管理——這些都是廣汽豐田的拿手好戲，獨特是TNGA的橫空降生，不光對廣汽豐田意義重大，更是進步制造業的典型作。
廣汽豐田的很多用戶，都感受到TNGA條理車型在外觀、駕趣、安全和智聯方面的優秀體會。TNGA條理，是繼流水線和TPS豐田生產方式后，又一次汽車生產機制的普遍改革。
TNGA仍在前進改革，與汽車制造關連的全行業鏈數字化轉型的浪潮已經到來，廣汽豐田正隨之起舞。當前，廣汽豐田已經提出了控制數字化的五大目的：即營銷精確化、生產精益化、研發靈活化、控制智能化、跨領域協力化，這五大絕招將高效推動廣汽豐田的數字化歷程。
在廣州堅定行業第一制造業立市的底細下，廣汽豐田前程連續進化雙擎+TNGA的生產模式，不光是對制造業立市的呼應，也有望為大灣區的制造業智能轉型供獻聰明。
三大戰略舉動量產幸福
以上所述的三重意義，正是百 家 樂 賭 桌驅動廣汽豐田品牌升維的動力。那麼，如何真正做到品牌升維呢？廣汽豐田的思路是清楚的：三大戰略舉動——普遍高檔化全方向電動化全領域科技化，精確對應上述三重意義。
三大戰略舉動是廣汽豐田面向2025年的一整套想法論：以更穩健、更前瞻的戰略布局，全維度增加廣汽豐田體系本事。
普遍高檔化戰略，為雙輪迴戰略而來。從供應端的質量增加入手，進一步動員內地汽車市場的花費程度，增加內地汽車用戶的體會，是廣汽豐田應當做、或許做、善於做的。依照廣汽豐田的方案，到2023年，凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦的販售占比達40，中高檔產物販售占比達60。
全方向電動化戰略，為雙碳目的而來。廣汽豐田將加快全方向電動化布局，雙擎混動和純電動雙線并行。前程，廣汽豐田將大幅增加混動販售比例，實現每年超10萬的增量，方案2025年混動累計販售超230萬臺。純電動車方面，2025年前，將有5款bZ純電專屬車型被導入內地，此中的首款車型bZ4X本年就會發行上市。
全領域科技化戰略，為制造業升級宏圖而來。目前，TNGA車型智能互聯搭載率已達100。前程將連續加碼產物智能化，積極推動渠道辦事和企業控制的數字化革新。全系車型支持OTA性能、100搭載豐田最新車聯網、售后IPAD全流程、AI悅駕區域試行、二手車線上平臺性能迭代升級……一連串數字化辦事升級，將與時俱進增加用戶體會；惠人亦是達己，用戶的花費升級需要，亦可反過來推進廣汽豐田制造連續轉型升級。
本年，廣汽豐田將迎來18歲成人禮。普遍建成年產銷百萬臺體系，將是廣汽豐田在新成長格局下成熟的要害一步。年產銷百萬臺體系的背后，不光僅是達致百萬的量變，更是品牌代價、產物品質與辦事體會在質上的連續升級。在廣汽豐田的勤奮下，百萬臺汽車的背后，是百萬花費者的量產幸福——他們才是汽車行業變革的驅動力和受益者。
