本年2月，因變速箱存在安全隱患，上汽通用五菱再次召回19680輛2017年6月29日至2017年11月30日時期生產的寶駿560 DCT汽車。本著對花費者擔當的立場，企業自動召回不足產物本應牟取更多信賴和支持，但上汽通用五菱此次召回卻觸發諸多質疑和憂慮。
一個論壇上的網友表明：這家公司此刻屬實有點不是讓人獨特信賴，也無知道是為什麼，夢幻百家樂這個召回似乎沒有什麼用。更有網友讚歎，315之前的疑問都沒解決，怕又被點名。
在上年的央視3·15晚會上，寶駿560由於變速箱故障被點名。隨即，上汽通用五菱發行宣示稱，央視報道的（疑問產物）為2017年6月29日-2017年11月30日生產的19680臺寶駿560 DCT 15T中的部門車輛。如網友所言，寶駿560即便被央視點名，也沒能解決變速箱故障。
早在2019年5月，上汽通用五菱就曾召回過這一批次的寶駿560。但是，召回之前跟召回之后還是一個樣子，該失速還失速，該故障碼跳出來還跳出來，故障燈全體亮，一位車主無奈地表明，召回計劃無效，維修只是強行打消故障燈。
不到兩年時間，上汽通用五菱由於同樣疑問再次發行召回公告。有業內人士質疑：寶駿560由於同樣的隱患召回多次，並且召回的改進舉措被花費者以為沒有起到實際性功效，是不是遭遇了企業基本無法解決的困難？
作為寶駿品牌的首款緊湊型SUV，寶駿560于2015年7月上市。彼時，憑借較低的價錢，寶駿560趕快成為市場黑馬，并一度被車主們戲稱為神車。數據顯示，上市當月，寶駿560的銷量就達9158輛；隨后銷量一路走高，到2016年3月，其銷量達42077輛。企業甚至信誓旦旦地要挑釁哈弗H6的冠軍身份。
但好景不長，2018年3月，上市不到3年的寶駿560突兀公佈停產，銷量定格在61萬輛。與產物和銷量銷聲匿跡形成鮮豔比較的是，花費者對于寶駿560 DCT變速箱故障的投訴此起彼伏、沸沸揚揚。不止寶駿560，有花費者反應，比年來陸續停產的寶駿330、610、630好像都有難言之隱……
面臨花費者的投訴和維權，上汽通用五菱一直置若罔聞。直至寶駿560被央視315晚會暴露后，上汽通用五菱方面才急忙展現立場：我們允諾將不惜價值，對用戶遭百家樂邪門遇的產物質量疑問擔當究竟。可百家樂 小路是，在實質的執行過程中，上汽通用五菱以及經銷商又是怎麼做的呢？
某汽車論壇的一位網友表明，我的車（寶駿560）變速箱又壞了，15萬公里擺佈換了一個變速箱，此刻28萬公里又壞了，廠家叫我補錢換新車。
一位邯鄲的網友揭露，變速箱又（第三次）故障了……上一次召回車輛時不夠（更改、退貨）次數，這一次夠了吧，我們要求（更改、退貨）……廠家讓我們回家等答復。
另一位漯河網友直言，我的（寶駿560）也是召回后又壞了，基本沒有找到解決設法，退車還要快四萬多（元）賠償費，賣（有）設計不足疑問的車還要賠償？六萬（元）的車（扣除我個人付款的）賠償費，廠家一點虧本沒有。
依據國家質量監視檢修檢疫總局出臺的《家用汽車產物修補、更改、退貨義務規定》（俗稱汽車三包）第二十條：在家用汽車產物三包有效期內，相符本規定更改、退貨前提的，花費者憑三包憑證、購車發票等由販售者更改、退貨。實用條款包含有：啟動機、變速器累計更改2次后，或者啟動機、變速器的同一重要零件因其質量疑問，累百家樂方法計更改2次后，仍不可正常採用的。
根據三包規則，對于變速器顯露兩次以上故障的疑問產物，上汽通用五菱理應自動實行免費更改、退貨的責任。然而，時刻把人民掛在嘴邊，并時不時借著人民需求什麼，五菱就生產什麼給個人造勢的上汽通用五菱，一邊對變速箱故障的解決計劃和花費者的退車要求草率了事，一邊又極力提名車主個人出錢對疑問車輛百 家 樂 算 牌 軟體進行置換。其結局即是讓車主屢屢陷入維修無果、投訴無門的窘境。
那麼，在變速箱故障遲遲解決不了的場合下，眾多寶駿560車主的安全由誰來保障？造成的虧本和侵害又該由誰來買單呢？上年央視315晚會沒能解決的疑問，假如本年依然得不到解決，還要留到哪年的315呢？（：王躍躍）
