3月17日下午，寶馬集團召開2021年財報線上發行會，不光正式首發了寶馬i4、回溯了2020年財政體現，還勾勒前程成長方位和焦點，無疑，電動化依然是重中之重。
稅前利潤率預測將增加到6-8
寶馬集團董事長齊普策表明：寶馬集團為2021年訂定了宏偉目的。我們以強勁勢頭開啟了新的一年，但願各項業務指標或許盡快覆原到疫情百家樂 game前的程度，并以此為根基更上一層樓。我們將斷然地把產業轉型所帶來的電動化、數字化、可連續成長特征幻化為寶馬集團在前程真正的競爭優勢。
在經驗極富挑釁的2020年并以最后的沖刺實現普遍的勝利后，針對2021年，寶馬集團訂定了極度積極的目的，但願繼續覆原各項業績指標，此中包含有大幅線上 百 家 樂 怎麼 贏增加集團稅前利潤。預測本年汽車交付量將實現堅固增長；汽車業務板塊息稅前利潤率預測將增加到6-8。
2021年寶馬集團稅前利潤預測高于2020年的程度。同時，百家樂 長龍公司將沿用關連人為舉措，到本年年底員工總數預測將略少于2020年。值得一提的是，市場中外部不確認性將繼續存在，包含有新冠疫情走向、宏觀經濟、國際貿易和關稅等政策，這些因素都有可能造成差異地域的經濟成長局勢與預期顯露顯著分別，也有可能陰礙寶馬集團在2021年的整體業務體現。
寶馬集團擔當財政的董事彼得表明：對于寶馬集團而言，2021年的目的全體環繞著實現業績增長。同時，我百家樂 程式們也時刻預備著敏捷接應變動。寶馬老是斟酌長遠、未雨綢繆。今日的決策正是為實現前程五年、十年甚至更長遠的宏偉目的而鋪就準確途徑。
將電動化進行究竟
產物層面，電動化、數字化、可連續成長是寶馬集團轉型的三大主要方位。在電動化領域，本年，除了現有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3等車型，寶馬集團還將推出純電動BMW iX和BMW i4。此中，i4也在今天初次露面，比原定方案時間提前了三個月。到2021年底，寶馬方案向環球用戶交付100萬輛新能源車。
前程幾年，寶馬集團將推出純電動的5系和X1，以及純電動7系和MINI COUNTRYMAN后繼車型。依據安排，到2023年，寶馬集團將在約90的細分市場中為每一條產物線提供至少一款純電動車型，寶馬集團環球范圍內的純電動車型數目將到達約12款。
我們正在不停擴張純電動車型陣列，而不是而已蓋住幾個細分市場。齊普策表明。
在電動化產物攻勢下，寶馬集團預測，到2025年，其純電動車型銷量每年將同比增長50以上；2025全年，寶馬集團純電動車銷量將是2020年的10倍以上；到2025年年底，百家樂代操詐騙寶馬集團欲實現環球范圍內200萬輛純電動車的交付目的。
而2025~2030年間，寶馬集團預測其純電動車的銷量將以每年過份20的平均增速連續上漲。到2030年，純電動車型預測將至少占到寶馬集團總交付量的50。前程十年擺佈，寶馬集團方案在環球累計交付約1000萬輛純電動汽車。
寶馬進入數字化時代
在數字化方面，寶馬剛才推出了全新BMW iDrive體制和BMW操縱體制80。全新BMW iDrive體制將于本年率先利用在純電動iX車型中。前程，該體制將逐步利用至更多全新車型。到2021年底，可長途軟件升級的寶馬車輛預測可到達250萬輛。同時，寶馬集團推出按需安裝性能，客戶可以在線買入新的性能，并通過OTA的方式將新性能安裝至車內，買入方式則分為直接買入或租用1個月、12個月或3年。
值得一提的是，2025年，寶馬集團的轉型將進入第三階段。屆時，寶馬集團的產物序列將依據新世代方案進行調換。據悉，新世代車型重要有徹底從頭設計的IT和軟件條理、全新一代高功能電力驅動體制和電池以及貫穿整個車輛性命周期的全新可連續理念等三大特征。
在齊普策看來，數字化、電動化和可連續是新世代系列車型的核心要素，新世代車型將是挪動的高科技產物。新車型將環繞數字化優先原理設計，通過可定制的性格化性能為用戶帶來全新體會，并為企業提升收入。
此外，通過新世代車型，寶馬集團方案將可連續成長增加至全新高度。鋪張與可連續密不能分，我們期待，市場上‘最綠色’的電動車一定是寶馬制造的。齊普策說。
為此，新世代車型的生產將相應地大幅提升再應用質料(如回收的鋼材、塑料、鋁材)的採用比例。前程，寶馬集團在車輛開闢中將優先採用再應用質料，并從車輛設計階段就開端斟酌質料回收。（
