3塊大屏，60公里小時，9個攝像頭……中證君昨日在北京現場體會坐無人駕駛出租車是什麼感到。
10月11日晚，百度官方微博發行動靜稱，本日起，百度主動駕駛出租車辦事在北京普遍開放，北京的友人們可在海淀、亦莊的主動駕駛出租車站點，無需預約，直接下單免費試乘主動駕駛出租車。
點對點體會
10月12日下午三時，中證君來臨位于北京亦莊的博大公園搭車點體會試乘。
除了中證君以外，還有四五位搭客正在等到搭車，每隔一兩分鐘就有一輛主動駕駛出租車駛入駛出。
目前，百度開放了13個在法紀限定范圍內的試乘點，搭客可以在試乘點的范圍內抉擇點對點主動駕駛的免費搭車辦事，每輛投資百家樂車同一時間最多可接待2位18至60周歲的搭客。
下單后，等到了約五分鐘擺佈，中證君預約的主動駕駛出租車趕到。
與平凡的出租車差異的是，主動駕駛出租車上端配有激光雷達、毫米波雷達、GPS定位模塊，周邊還圍繞著9個攝像頭。
固然是無人駕駛，但在駕駛位上還是有個安全員。
中證君懷著忐忑的情緒上了車，安全員按動了發動按鈕，車輛便前進行駛了起來(由于車內制止拍照攝像，中證君只能用雙眼默默紀實)。
中證君在車內看到，中控臺上方和后排兩座椅前方，各有一塊顯示屏。三塊顯示屏上的動畫同步顯示了當前車輛運行的軌跡、周邊的路況(包含有車輛、自行車、行人)等。
固然安全員坐在駕駛位上，但在車輛行進過程中，安全員全程出手脫腳，行駛時速最高為60公里。安全員通知中證君，除非遭遇緊要場合，個人才會人工干預車輛的駕駛。
今日就沒閑著，一天接了十幾單。安全員通知中證君，由于今日是北京的百度無人駕駛出租車第一天開放試乘，預約體會無人駕駛出租車的搭客極度多，在亦莊的投放的幾十輛無人駕駛車輛都在積極運行。
在車輛行駛的過程中，不時有行駛地車輛在中證君乘坐的主動駕駛出租車周邊并線百 家 樂 怎麼 看、超車，這輛車都能自如平穩地減速，與乘坐平凡的出租車體會感并無顯著分別。
據Apollo官網介紹，Robotaxi具備接應都會各類復雜配景的主動駕駛本事，主動駕駛級別為L4，在主動駕駛過程中具備360°視野，探測間隔為240米，即時管理耽擱小于100毫秒。
2013年，百度在京開啟主動駕駛研發測試。2019年12月，百度Apollo牟取北京市首批主動駕駛車輛載人測試允許，獲頒40張載人測試執照。目前，百度Apollo主動駕駛車隊在京辦妥了過份519萬公里的途徑測試，贏得了開啟下一階段面向社會公共開放的載人利用示范的資質。
這并非百度初次推出智能出租車辦事。此前，百度在長沙、廣州、滄州等都會已率先推出百度智能出租車輛利用示范項目。
千億級市場待發掘
目前，我國正在成長智能網聯汽車，無人駕駛市場處于猛進階段。據預計，2020年中國智能駕駛產業市場規模將超1700億元。
中國電動汽車百人會發行的《主動駕駛利用配景百家樂 三珠路與商務化路徑(2020)》顯示，在本錢方面，現有主動駕駛與人工駕駛本錢根本持平。此中，Robotaxi是採用主動駕駛專業取代人工駕駛員，但受各地gs百家樂政策與專業成熟度拘束，目前Robotaxi需配備安全員，本錢豪情。依據麥肯錫預計，Robotaxi每千米本錢不停降落，與傳統出租車本錢之間的差距將在2025年至2027年之間到達拐點。
企業方面，除了百度以外，文遠知行、小馬智行、AutoX等均已在都會的特定區域開展Robotaxi業務。
文遠知行COO張力此前在承受中國證券報采訪時以為，在出租車本錢組織里，目前司機的本錢佔領60擺佈。假如不可替換司機，Robotaxi的商務模式是不成立的。預測前程三年擺佈，Robotaxi或許實此刻限定區域里的載客運營，這也意味著或許把60的本錢幻化為收入，實現單車盈利進而實現商務化。
從海外汽車廠商推動主動駕駛的時間節點看，2020年或是L3級別(有前提主動駕駛)量產的要百 家 樂 百科 全書害年份。
華泰證券指出，2020-2030年是主動駕駛成長的黃金十年。由于L3級別主動駕駛量產尚需法紀出臺，L4、L5級其它主動駕駛需求AI專業衝破才有可能商用化，短期推出L2+高等駕駛輔導體制的車型成為內地外車企的首選。為了增加產物競爭力，內地合資和自主車企城市加速增加輔導駕駛和智能駕駛艙的部署，ADAS行業鏈和智能駕駛艙行業鏈有望猛進。
