數據顯示，截至2021年2月24日，滬深兩市共計91家汽車零部件上市公司發行了2020年年報業績預報，此中，凈利潤預增公司達28家，占比3077；續盈、略增、扭虧公司為26家；全年業績預減、略減、首虧、續虧公司為37家。30家汽車零部件企業歸屬于母公司股東的凈利潤過份1億元，占比到達3297。
有汽車零部件業內人士對《證券日報》表明，疫情對零部件企業的短期陰礙存在，不過從歷久看，電動化、智能化和環球化趨勢不改，疫情之后我國零部件企業有望重回快速增長軌道。
寧波華翔位列凈利潤
預增排行榜首位
從2020年凈利潤預增的上限看，寧百家樂 牌值波華翔、駱駝股份、中鼎股份暫列凈利潤排行榜的前三名。寧波華翔凈利潤預測為540億元-785億元；緊隨其后的駱駝股份預測凈利潤達703億元-763億元，同比增幅18-28；中鼎股份保持預增態勢，以601億元-721億元的預測凈利潤額位列第三名。
作為特斯拉系的概念股，截至目前，寧波華翔預報凈利潤上限最高，到達了785億元。資料顯示，寧波華翔百 家 樂 預測 app是民眾、寶馬、疾馳、奧迪、特斯拉等內地外汽車制造商的重要零部件供給商。近日公司發行非公然發布A股股票預案，擬發布股票188億股，募集資本總額2313億元。對此，中銀證券賜與購買評級，并表明實控人介入增發彰顯了自信。
排在寧波華翔之后的是駱駝股份，凈利潤703億元-763億元，增幅達18-28。受益于汽車用電池的全行業鏈百家樂 小路的布局，2020年駱駝股份汽車用電池產銷量及市場占有率均實現增長，主營業務收入較去年明顯提升；為內地外著名整車廠配套的中鼎股份目前排名第三位，公司匯報期凈利潤為601億元-721億元之間。對此，公司方面稱，受疫情陰礙公司匯報期較去年同期利潤同比減少。但現階段業績快速回暖，訂單飽和，公司正依據新增訂單場合合乎邏輯部署產能。
濰柴動力是往年汽車零部件凈利潤榜單的常勝上將，盡管仍未公布2020年業績預告，但據公司此前三季報顯示，2020年前三季度公司實現營業總收入14738億元，同比增長163；實現凈利潤711億元，同比增長07，以此估計，大約率蟬聯2020年內地凈利潤最高的汽車零部件公司。
電動智能化升級
提供全新增量
據觀測，盡管由于新冠疫情陰礙，終端需要缺陷、客戶擴展碰壁、財產減值與壞賬計提等眾多因素制約汽車零部件企業業績發展，但仍然有一些公司生財有道。在凈利潤上揚的企業中，增長較為明顯的有南邊軸承、迪生力和廣東鴻圖，凈利潤均實現了同比200以上的增長。
此中，南邊軸承以1037的驚人增速一舉奪得了凈利潤同比增長最大幅度的桂冠。資料顯示，南邊軸承2019年同期凈利潤為4221萬元，即意味著2020年度公司凈利潤有望沖破4億元大關。對此，公司表明預測凈利潤的大幅度增長重要得益于2020年度公司對Bosch集團的販售大幅提升。
此外，還有零部件公司充裕應用資金市場，通過募投新項目、新建子公司或合資公司、兼百 家 樂 下 注 法并收購等方式協力成長。而提效降本、依賴執政機構補貼，以及發力海外市場也成逆勢增長的要害因素。如南邊軸承參股的江蘇泛亞微透科技股份有限百 家 樂 賺錢 line公司就于2020年10月16日在上交所科創板掛牌上市，使得公司2020年度公允代價變化收益和所得稅費用相應大幅提升。據估計，預測公允代價變化收益陰礙金額為3億元至4億元。
而作為內地汽車輪轂配件出口最大的企業之一，迪生力佔領著美國后裝市場較高的市場份額且販售業績持續三年業績不亂增長。2020年迪生力預測凈利潤約062億元，同比增長530。公司擬投資新建年產120萬只鋁合金車輪建設項目。預測項目全體建成達產后可實現販售收入約3億元，利潤總額約3000萬元。
另有，汽車的電動化和智能化升級也為汽車零部件產業帶來了全新的下游增量。如華陽集團、德賽西威和拓普集團受益于汽車智能化、輕量化，以及新產物、新客戶落地順利，預報凈利潤增速上限差別到達155、78和42。
有零部件產業解析師對《證券日報》表明，2020年全年汽車零部件板塊，總體好于同期內地乘用車板塊。從增量看，電動化、智能化升級的專業趨勢拓展了零部件企業的配套空間；從存量看，合資股比鬆開和環球主機廠本錢敏銳度增加也將推進優質中國零部件企業環球替換加快。
談及下一階段的產業成長方位，上述人士首推新能源智能汽車。2030年40的汽車城市是新能源車，相信中國肯定能顯露世界級的動力電池和電機企業。他表明主動駕駛領域的利潤同樣高企。啟動機控制體制(包含有電噴)、ABS以及ADAS(高等輔導駕駛體制)等核心零部件市場報價就比傳統的零部件高出許多。（
