5月13日，集運指數（歐線）期貨全線大漲，主力合約EC2406一舉突破4000點，錄得上市以來的新高，除主力外的其余合約全部錄得漲停。市場研究人士以為，地緣局勢惡化、班輪公司持續漲價、根本面樂觀預期是此次盤面大幅上行的重要推動因素。
從地緣端來看，中信期貨航運研究團隊表示，此前在埃及首都開羅舉行的加沙地帶停火協商宣告決裂，以軍繼續在加沙地帶南部城市拉法發動攻擊。同時，胡塞方面聲稱在亞丁灣襲擊MSC DEGO和MSC GINA，在印度洋襲擊MSC VITTORIA。紅海危機辦理遙遙無期，班輪將長期繞航好望角，遠月合約被低估出現大幅補漲。
方正中期海運及商品指數總監陳臻表示，考慮到紅海危機長期化，部門貨主出口前移，加上5月艙位供應有所收窄，多家班輪公司出現甩柜場角子老虎機 澳門合，運價中樞提拔至2800美元TEU左右。5月下半月漲價可能再度成型，運價中樞到達3200美元TEU。現在多家班輪公司已公布6月FAK報價老虎機教學，運價中樞提拔至3500美金TEU，并且還有進一步提漲空間。
他表示，這背后有宏觀層面的支援，本年一季度歐元區和英國實際GDP實現環比正增長，避免了專業性衰退。歐洲央行和英國央行有望在本年6月和8月開啟降息，歐洲經濟預期轉暖。跟著歐洲經濟觸底反彈，中國外貿、制造業、貨運市場均出現好轉，從3月起中國集裝箱吞吐量連續處于近3年最高程度。
同時，海通期貨航運研究擔當人雷悅指出，此輪歐線運價提漲還有自身的根本面支撐在，除了貿易需求增加，還表目前運力供應偏緊，部門航線被動停航或者運力規模下降，集裝箱周轉時間增加，空箱回流速度變慢，加上其他航線的溢出效應陰礙，缺柜現象較為顯著。
在陳臻看來，本年集運市場旺季有所提前，重要由于貿易商掛心紅海危機導致運輸時間延長，提前備貨發貨，這在一定水平上會透支后期貨源。不過，跟著歐洲央行和英國央行有望提前降息，內地政策推動下外貿、制造業、貨運市場逐漸覆原的場合下，本年旺季市場或將保持強橫表現。
吃角子老虎機遊戲大全不過雷悅表示，一些即期因素連續性較弱，包含有巴西上調關稅帶來的南美航線溢角子老虎機技巧心得出效應和普遍性缺柜等場合，但這并非意味著運價會隨之回調。她表示，運費上行的驅動在于供需錯配矛盾，矛盾緩解需要時間，當前供給鏈所面對的紊亂癥結需要貨量降溫才能緩解。
而從現實端來看，泰西補庫需求推動商品入口不亂，長協發運解散后前期遭受抑制的現貨需求逐漸開釋，疊加后續可能逐漸開啟的圣誕貨色出貨潮，接下來貨量減少的可能性有限，這意味著運價仍有保持高位的根基在。但同時由于貨物類型可能會從角子老虎機遊戲新手教學此輪的長協為主切換至現貨為主，船司在現貨代價上的博弈或將加劇。
后續而言，陳臻以為集運各合約的運行邏輯略有差異。跟著交割期逐漸逼近，EC2406遭受即期市場的陰礙更為明顯，其余的中遠期合約更多是遭受地緣局勢的陰礙。
具體來看，現在各大班輪公司在6月FAK報價中樞約為3500美元TEU，折合SCFIS歐線指數約為3700點，而本周一EC2406報收于40089點，表現略有虛高，后期保持該盤面價需要班輪公司進一步推漲6月FAK報價。
他以為，其余遠月合約還有進一步上漲的空間，尤其是EC2408和EC2410，重要是預測紅海危機還將連續半年，未來EC2408將對EC2406覆原升水200~300點。但不容忽視的風險是，若巴以局勢出現和緩將帶動期市大幅回調。
近月合約重要基于現貨市場連續漲價而兌現合乎邏輯估值，因此整體支撐更為穩固。但雷悅提示到，現在依據最新一輪6月初的漲價程度來看，船司報價折算SCFIS歐線指數相近3800點，這在EC2406合約盤面上已經充分兌現，若進一步上行存在過熱風險，短期存在調換的可能。
她同時指出，往年8月份作為集運市場旺季，平均小柜運價較6月高出180美元，折盤面約為200點。但事實上，本年我們注意到現階段的供需錯配推升了6月份的運費，其升水4月份運費的幅度已經高于歷史均值。同時，8月份仍面對圣誕貨色出貨時間窗口提前的疑問。因此，她以為本年6-8的季候性價差可能不如往年明顯，EC2408合約可能更多保持平水或者小幅升水于EC2406的結構。
此外，她表示遠月合約更多基于合乎邏輯月差隨同近月上行，但同時由于后續實際貨量力度未知，供給鏈的矛盾可能會跟著貨量回落而得到修復，遠端運費仍存在回落的風險。同時她提示，近期EC盤面出現單邊大幅波動，投資者應當做好頭寸控制，合乎邏輯管理倉位，理性介入買賣。
